Доработка глушителя

[Karlsson]

Хм, почему все так за перенастройку карбов после сверления глушака или установки прямотока переживают ? Движек четырехтактный и здесь отражающая волна от перегородке на выпуске роли не играет . Все отсекается выпускным клапаном. Прямоток лишь уберет сопротивление движению газов на выпуске и тем самым сэкономит затраченное усилие на их продвижение. Но эффект будет ничтожен если не убрать сопротивление на впуске, поставив нулевик , например, тогда понятное дело смесь обедниться , но настраивать карб в таком случае винтами качества-это уж совсем дивно, эти винты отвечают за качество смеси лишь на холостых оборотах и немного при переходе с х.х. на средние обороты дабы не было првала при обедненной смеси, так всегда было. Если нужно обогатить смесь на средних и высоких оборотах, сделать это можно только топливными жиклерами с дырой побольше, но их подбирать заи...я
Если речь идет только об увелечении звука карбы настраивать не надо. А отсинхронины и настроены по качеству на х.х. они итак должны быть всегда.

[endeneu]

Хм, почему все так за перенастройку карбов после сверления глушака или установки прямотока переживают ? Движек четырехтактный и здесь отражающая волна от перегородке на выпуске роли не играет . Все отсекается выпускным клапаном.

То, что для 2-х-тактного двигателя конфигурация выхлопа более важна чем для 4-х-тактного,
НЕ делает эту конфигурацию не-важной (для 4-х-тактника)

Газодинамику и (то же) перекрытие клапанов еще никто не отменял

1 — открытие впускного клапана;
2 — закрытие впускного клапана;
3 — закрытие выпускного клапана;
4 — открытие выпускного клапана;
угол «a » — перекрытие клапанов

http://www.moto-klub.ru/48/dvigatel.html

И в описании прямотоков с переменным сопротивлением рекомендуется перенастраивать (соответствующим образом) всю систему воздушник-карбы-выхлоп, когда меняется что-то в одном из ее элементов

Про влияние выхлопа на смесь, мощность итп - есть в частности тут
Система выпуска: разные конфигурации труб (Post by endeneu #176810)
и тут
http://www.supertrapp.com/technology/index.asp

[Karlsson]

Понятно, перекрытие клапанов 4 тактника -это та же микропродувка , только при стандартном фильтре качество смеси практически не измениться. Не понимаю где тут получается обеднение смеси. Просто к.с. будет легче освобождаться от продуктов горения и возможно часть смеси вылетит в трубу без возврата..чуть возрастет расход бензина...
Даже если возрастет скорость воздушного потока в карбе и буде необходимо чуть забогатить смесь, винтами качества этого не добитьсо, только сменой жиклеров.
Имхаю изменение только выпуска применительно к steed ам на составе смеси отразиться ничтожно мало, пока не будет изменена система впуска и выпуска комплексно...

[endeneu]

Понятно, перекрытие клапанов 4 тактника -это та же микропродувка , только при стандартном фильтре качество смеси практически не измениться. Не понимаю где тут получается обеднение смеси

В частности от этой (более легкой) "продувки"

Про влияние выхлопа на смесь, мощность итп - есть в частности тут
Система выпуска: разные конфигурации труб (Post by endeneu #176810)
и тут
http://www.supertrapp.com/technology/index.asp

Removing discs decreases the exhaust opening and increases backpressure. This effectively decreases the powerband to create more low-end torque. It also decreases exhaust tone and enriches carburetion.

Adding discs increases the exhaust outlet and decreases back pressure. This widens the powerband at the top end. It also increases exhaust tone and leans out carburetion.

(вкратце : )
Удаление дисков в таких системах уменьшает "сечение" выхлопа (затрудняет его) -> обогащение смеси
Добавление дисков - наоборот - приближает к прямотоку -> обеднение смеси

[Karlsson]

Понятно. Глушаки бурить передумал. Буду дальше бодаться в пробках тихо подкрадываясь в междурядье)

[endeneu]

Про "прямоток и изменения в составе смеси" у нас так же есть тут
прямоток и изменения в составе смеси (Post by N_AVenger #43811)

[Karlsson]

А это обрезание родным глушакам сделали?

Кто нить так делал? Настройки двигла тогда не уплывут, я так понимаю.

[pride]

Karlsson - скорее всего это Vince & Hince

[Andrey Ezhi]

Karlsson - скорее всего это Vince & Hince

+1. Это 100% не стоковые

[Karlsson]

Решил не изобретать колесо и тупо просверлил стоки- звук выхлопа стал намного громче, мот стал заметнее на дороге. Никаких хлопков не наблюдается. Чуть увеличились холостые и смесь стала чуток бедней (был кирпичный цвет нагара на изоляторах свечей, сейчас- светло коричневый) .Корбы решил не трогать пока. Едет мот так же как и раньше- резво набирает 80 , затем весело до 90, потом тупит целую вечность до 120 и совсем совсем вяло набирает 140. Будет время подниму иглы в карбах посмотрим , что будет.

[ems_viking]

родные стоковые глушители - это нержавейка или хромированное железо?

[Tryam]

ems_viking
хромированное железо

[Connar]

Почему синеет один выхлоп? Говорят из-за смеси, я в этом мало шарю, подскажите

[keeeks]

Скорее всего богатит передний горшок,смесь догарает в трубе и вот результат

[Connar]

Блин, и что делать? карбюраторы синхронизировать?

[olegdol]

Напишу свои отзывы после просверленных глушителей
по 4-ре отверстия 8 мм вокруг выхода.
звук стал громче на малых скоростях,низкий, срабатывает сигнализация на машинах,
после набора скорости практически не слышу увеличения громкости,
карбы не трогал все в порядке, расход до 4-х литров.
сверлите. круто, правда хотелось бы немного погромче.

[JGeez]

Хочу просверлить отверстия в глушаке.
Сколько там перегородок все таки??
Стоит ли покупать сверло дленой 30см???

[Sam400]

Хочу просверлить отверстия в глушаке.
Сколько там перегородок все таки??
Стоит ли покупать сверло дленой 30см???

Сань,уже все сделали тебе сегодня))конечно стоит)))отпишусь за комрада...
просверлили родные глушаки...звук стал в разы приятней стока..больше подходит к облику стида,в сравнении с дельным прямотоком(при учете флейт) звук не громкий,но резковат..однозначно сверлить надо,дело стоящее..родной звук выхлопа совсем не о чем...
до просверливания карбы были не чищены и не отрегулированы и на высоких обаротах временами шел черный дым...после пропила ситуация малец поменялась ,делали пробный заезд -аппарат стал получше ехать...но работал все равно не совсем четко,выхлоп черного цвета увеличился(чего и следовало ожидать)..далее почистили,отсинхронили,отрегулировали карбы ...и мот запел..работа четкая,звук изменился(стал более приятным),черный дым убрали на всем диапазоне оборотов,прострелов в глушитель нет(что в полне разумно после регулировки карбов),также делали после пробный заезд ,по отзывам хозяина разница есть и мот стал на порядок лучше переть..вывод таков:если мот не отрегулирован и вы собрались сверлить,то желательна корректировка карбов после пропила глушаков для достижения наилучшего результата...если что обращайтесь за помощью

[JGeez]

Потверждаю)
Санчез сделал все чотко)
Нисколько не жалею, что просверлили... И ни сколько не жалею,что делали это не в каком то сервисе,где постоянно работают на деньги, ибо в любом сервисе идет накрутка.
Работа прошла на результат!
Конечно звук резковат,хотелось бы немного другова(у прямотоков звук жЫрней,и это ощутимо)...
Сверлить стоит!) Ожидайте громкости,но без особой жирности. ЖЫрность добавят только прямоточные трубы...
Мот и вправду как то стал реще... Как буд то прибавилось 3лошадки,ну может 2))
Вибрация была небольшая. Теперь ее нет.
В любом случае теперь на дорогах меня слышно. И то что ниразу в трубах ниче не стреляло - потверждаю(работа выполнена чотко).
Сверлите ребят!!!! На уши давить не будет! Просто вас хотя бы слышно будет на дороге!
P.s.: сверлили сверлом на 9

[Tryam]

Вопрос тем кто наматывал термоленту. Подскажите как правильно затягивать бандаж (металлические полоски, идут в комплекте с лентой), я их, блин, тяну, а они все равно болтаются Ужо думаю, что проще пойти купить обыкновенные хомуты на винтах и не париться... Чего посоветуете???

[Spawn-13]

Я так и поступил!

[pride]

Вопрос тем кто наматывал термоленту. Подскажите как правильно затягивать бандаж (металлические полоски, идут в комплекте с лентой), я их, блин, тяну, а они все равно болтаются Ужо думаю, что проще пойти купить обыкновенные хомуты на винтах и не париться... Чего посоветуете???

Хомуты на винтах и нет проблем.

[Tryam]

Да, спасибо Так и сделал...
Как затягивать до конца те бандажные ленты так и не понял...
:oops:

[Spawn-13]

Они просто на определенный диаметр рассчитаны как на пыльниках шрусов у авто.

[Tryam]

Да там не в диаметре дело. Внутри запорного устройства находится шарик, я так понял из мягкого металла, который должен зажимать ленту при возвратном усилии. И он запирает, но остается люфт пару миллиметров, и меня это напрягает )))