Доработка глушителя

Manuel_Rodriguez

Чуги глушаки у меня - полированная сталь. если скажем взять молоток и газовую гарелочку, чтобы нагреть внешнюю часть. от нагрева труба расширится и те части, где флейта пригорела, если таковые есть, должны отойти и там уже молоточком поработать...хм, надо попробовать.
Осталось молоток найти)

Марсик

как сделать указанный на фото стык труб герметичным ?
может из чего сделать прокладку?..Паранит? А где он продается?
Был бы благодарен за идеи.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 31 янв 2012, 13:31

Марсик, асбестовый шнур. (сначала вымачивают водой, потом наматывают)

Только хз, как его туда подпихнуть

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 31 янв 2012, 13:32

Асбест+цемент для выхлопа. Мотать плотно, тянуть сильно.

Марсик

асбест или шнур асбестовый продается в хоз.магазинах?
или что то в автомагазинах специальное есть?

Чуги · Сообщение **Чуги** » 31 янв 2012, 15:38

Марсик, строительный рынок тебе в помощь, стоит копейки.

Manuel_Rodriguez

Марсик абсетовый шнур, как тебе уже сказали, или лента.
Насколько я помню http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=37799 должна подойти.

Сообщение **pride** » 01 фев 2012, 13:33

Manuel_Rodriguez писал(а):Марсик абсетовый шнур, как тебе уже сказали, или лента.
Насколько я помню http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=37799 должна подойти.

Не надо эту, 2х дюймовая убого смотрится. Ищите на 1 дюйм.

Manuel_Rodriguez

pride да да, ну я не искал. просто этот висит в закладках...

Марсик можешь попробовать вообще трубы замотать дюймовой лентой от и до...

Avion · Сообщение **Avion** » 05 мар 2012, 21:04

Товарищи можно вопрос??? у меня есть проблема в верхней банке что- то дребезжит скорее всего кусочек метала попал когда глушаки сверлити так вот кто знаком с конструкцией? есть возможность его оттуда вытряхнутся- вчера менял сцепление разумеется снял глушаки, но сколько ни тряс вытряхнутся не смог

боня · Сообщение **боня** » 28 мар 2012, 21:11

ребята привет!если из прямотоков вынуть флейты,повлияет ли это на работе двигателя?

Manuel_Rodriguez

боня наверно странный вопрос и я покажусь нубом, но разве в прямотоках есть флейты?!!! Это же просто трубы...разве нет?

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 28 мар 2012, 22:51

Флейты бывают даже в прямотоках, причем нескольких типов.

Manuel_Rodriguez

kovrovetz спасибо, пойду пополнять багаж знаний...

Чуги · Сообщение **Чуги** » 29 мар 2012, 01:00

боня писал(а):ребята привет!если из прямотоков вынуть флейты,повлияет ли это на работе двигателя?

Повлияет. Скорей всего немного упадут "низы" но будет бодрее на средних и высоких оборотах. В любом случае, под прямоток надо немного обогатить смесь (нулевик и т.д. если делать все "по феншую"). Если стоит прямоток, возможно даже вытащив флейты разницы и не почувствуешь, если ты не Валентино Росси, потеря или прибавка к мощности будет минимальна.

боня · Сообщение **боня** » 29 мар 2012, 06:21

Спасибо брат)

боня · Сообщение **боня** » 29 мар 2012, 06:24

А нулевик если поставить?мотору худо не будет?

Чуги · Сообщение **Чуги** » 29 мар 2012, 10:17

Не будет. У меня стоял фильтр K&N. Смесь настраивал.

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 29 мар 2012, 10:21

Чуги
А может сразу карбы заколдовать? Джеткиты не дураки придумали.

Впрочем, в случае чесотки вряд ли это даст ощутимый выхлоп...

Сообщение **pride** » 29 мар 2012, 12:03

ShaitanArba - у япошек же есть джэт-кит для чесотки.

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 29 мар 2012, 12:45

pride
Есть. Но каков эффект - бабка надвое сказала. Я считаю, что чесотку раздушивать большого смысла не имеет, тем более, что есть конструктивно схожие двигатели аж до 800 кубов, из которых в эту раму точно встают до 700.

Опять же, забирать у дефорсированного твина единственное реальное достоинство - приличные низы - ради сомнительной прибавки в пару поней где-то наверху тахометра... Ну, хозяин - барин, но я бы не стал.

Сообщение **pride** » 29 мар 2012, 12:49

Поставил джэт-кит на свою 600ку, низы стали веселее )) Скоро будет еще :twisted:

Wataar · Сообщение **Wataar** » 09 апр 2012, 23:18

нафигачил на своем Стиде трюк "Hole Saw", тоесть полносьтю снял задние баффлы с каждого глушака. Звук нравится.
Вопрос: после этого операции нужно полностю настраивать попловки карбюратора, или же просто винтами богатить смесь?

Поплавки у меня на уровне 7мм +- 0.5мм.

Винты были на 2.5 оборот, выкрутил оба на 1 оборот = итого 3.5 оборот обе винты. Пока нее ездил, на холостых работает нормально(ровно).
Карбы НЕ синхронизированы, так как не нашел пока трупки которые можно вкрутить в те дырки для синхронизации ( гидрошланг уже готовил).

13Sergey13 · Сообщение **13Sergey13** » 13 апр 2012, 23:47

У меня в прямотоках стояли аж 2 заглушки. Пока последние не засверлил работал тихо как электромобиль)) Сейчас выдолбал последние, а средние застряли.....но звук довольно весёлый. Хочу эти трубы погнуть по своему вкусу и сделать из них настоящие прямотоки, заодно сэкономлю на материалах)))))))))))

Tryam · Сообщение **Tryam** » 15 апр 2012, 02:32

Братцы!
Христос Воскресе!

Помогите советом, ежели кто знает. Хочу из своих иголочек флейты вовсе убрать. Как подобрать жиклеры? И такой вопросец - увеличивать нужно оба жиклера (в смысле и основной и холостой) ???