Электричковедение

hrenov_drummer

Черт, сегодня запускал электру после зимнего простоя - прям сердце кровью обливалось. Пока из маслобака в двигатель масло накачалось, пока давление набралось - лампа дооооолго не гасла. Получается, двигатель насухую крутился

Пожалел, что это не тепловозный дизель, у них есть отдельный маслопрокачивающий насос, который до запуск двигателя масло нагнетает в систему.

HondaElectraGlide

hrenov_drummer
ты уровень масла проверял ? как такое возможно ?

У меня сразу стрелка за 32 улетела, уровень смотрел.

hrenov_drummer

HondaElectraGlide писал(а):hrenov_drummer
ты уровень масла проверял ? как такое возможно ?

У меня сразу стрелка за 32 улетела, уровень смотрел.

Уровень масла - прошлогодний. В том году было ок, за зиму лужи под мотоциклом не набралось.

artmem · Сообщение **artmem** » 13 апр 2013, 23:52

холодно было ??

hrenov_drummer

artmem
Эээ... ну, в гараже прохладнее, чем на улице, но температура плюсовая. В армейском камуфле и летнем термике под ним - не холодно.

artmem · Сообщение **artmem** » 14 апр 2013, 00:08

я к чему....почему долго не гасло
1. Датчик
2. Маслоприёмник забит.

По первому пункту проверка механическим манометром, по второму промывка двс..тщательная. То есть пока мало густое оно тяжело всасывается...как то так. Как правило уровень влияет мало на давление.

Ковбой Marlboro

hrenov_drummer писал(а):Черт, сегодня запускал электру после зимнего простоя - прям сердце кровью обливалось. Пока из маслобака в двигатель масло накачалось, пока давление набралось - лампа дооооолго не гасла.

Это у тебя чего-то не то. У меня мотор завелся и лампочка моментально погасла и давление до нормы поднялось..

hrenov_drummer

Ковбой Marlboro
У меня он не заводился, пока лампочка не погасла. Первый запуск после зимы - пришлось долго крутить. И вот лампа довольно долго не гасла.

Ковбой Marlboro

hrenov_drummer писал(а):Первый запуск после зимы - пришлось долго крутить.

Вот в этом плюс впрыска. Первый пуск произошел с пол оборота, но для этого пришлось заряжать аккумулятор.

Ковбой Marlboro

сглазил. похоже аккум сдох. Включаешь зажигание, вольтметр показывает 11,5 Вольт. начинаешь крутить стартер - пара дохлых оборотов и напряжение падает до минимума на шкале и треск реле. 5 попыток и заряд упал до 10 вольт. Конечно, есть варинт плохого контакта, но клемы подтянул, но тянуть их сильно не хочется, так как конструкция их...
да и если контакт плохой, заряд так сильно не падал бы.

HondaElectraGlide

Ковбой Marlboro
Ты с музыкой много катался в том сезоне ? Ситуация в точности, как у меня!

Ковбой Marlboro

HondaElectraGlide
нет, дело было в музыке. Дело в том что не надо заряжать разряженный в ноль старенький аккумулятор методом "экспресс-зарядки" из мануала.

HondaElectraGlide

Ковбой Marlboro
из какого мануала ? O_o

uriah · Сообщение **uriah** » 17 апр 2013, 14:14

Из мануала по зарядке мобильных телефонов 90х годов)))

irokez · Сообщение **irokez** » 17 апр 2013, 14:24

Ковбой Marlboro писал(а):сглазил. похоже аккум сдох. Включаешь зажигание, вольтметр показывает 11,5 Вольт.

после этого уже даже не стоит пробовать завести. Однозначно, заряжать или менять аккум

Ковбой Marlboro

irokez
11,5 вольт на вольтметре в приборке - это около 12,5 на клеммах аккума.
Новый аккум на тестере в магазе показывал 12,7, а поставил на байк, вольтметр показал чуть меньше 12.

irokez · Сообщение **irokez** » 17 апр 2013, 14:54

Ковбой Marlboro
а, я думал ты на клеммах мерял

hrenov_drummer

Ковбой Marlboro
На приборке вольтметр вообще непонятно что показывает. У меня на вольтметре вечные 17В, на аккуме 12.7В при неработающем двигателе и 14.8В на 3000 оборотов.

hrenov_drummer

Ковбой Marlboro
Перечитал я твою заметку на байкпосте.
Все-таки, что-то у тебя не то с электричкой, у меня женщина не жалуется на гибкость рамы в поворотах. Ты бы центровку двигателя и коробки проверил. И подушки.

Ковбой Marlboro

hrenov_drummer
ну у меня он при работающем двигателе всегда показывает 14, а при выключенном 11,5-12 в зависимости от количества включенных лампочек.

ну его можно использовать как инструмент анализа состояния электросистемы.

Geroin_Ivanyh

Всем привет.Кто скажет: вырубает магнитолу на ходу.Где вся проводка прячется,вернее ее начало?я так понял КЗ где то поселилось?

Ковбой Marlboro

Geroin_Ivanyh
у Электрички везде.

В твоем случае ищи КЗ в обтекателе, скорее всего там, т.к. основная часть проводки магнитолы в нем.

HondaElectraGlide

Geroin_Ivanyh
сними набалдашник ключа, там проводку может поджать, я недавно ковырялся там, так если прижать разъем, включается кнопка, хотя она выключена + проводка обтекателя дальше, хотя может и там проблема.
Ещё вариант, что заливает оголённые контакты, со стекла в обтекатель.

Как снять набалдашник: поворачиваешь его в режим ACCESS, вставляешь ключ, под набалдашником есть шпиндель, который нужно поджать тонкой плоской отвёрткой, он слева-снизу от центра набалдашника, далее зажимая шпиндель и прижав ключ к набалдашнику, поворачиваешь его против часовой стрелки до тех пор пока набалдашник не выйдет, приблизительно 1/4 окружности.

Geroin_Ivanyh

Ок!Спасибо,буду ковырять!

HondaElectraGlide

Вообще, если ты говоришь, именно про магнитолу, скорее всего проблема там, под обтекателем. Кнопки у ключа отвечают за другое, но глянуть стоит. И ещё когда будешь набалдашник снимать не перепутай кольца, которые внутри на штыре стоят а то обратно не встанет, выступ нижнего кольца должен быть снизу и смотреть вверх.