HONDASTEED.ORG.RU

Бука писал(а): ↑

30 авг 2018, 08:30

А из баллона и правда пыльнуть можно попробовать

Я на Стиде цилиндры красил серой термостойкой краской, причем, производства, откуда-то из Сыктывкара, кажется. Аэрозоль.
Два года - никаких проблем. Ни мойка высоким давлением, ни грязь, ни масло - ничего ее не брало.
Сохнет быстро.

Я красил Motip. И еще какими-то пробовал.
Но вот она самая хорошая.
Единственно - деталь после окраски надо прогреть до 120 (кажется) градусов. Покрытие прочнее получается.
Ну и боится карбклинеров и антифриза. Для Хорлея не критично.)))

вот и не хрена не боится, ни бензина, ни растворителя, ни масла.

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Их офис - рядом с Букой

Примеряю и посмотрю насколько заметно получается. Если что подкрашу.
Кстати, мастер на выдаче приносит головы со словами:
- Они ж вроде алюминиевые. Чего ж они такие тяжелые?
- Ну так тут алюминий американский!
- Чувствуется, что не китайский из консервных банок.
- Не, он с добавлением чугуния!

Залез на Авточек пробить историю Бегемота.
У мотоцикла в штатах был один владелец. Куплен новым в салоне в Чикаго в мае 2001 года в кредит, где и провел первые 9 лет жизни. Потом перехал в штат Теннесси, и через 2 года в мае же 2012 года прибыл в Россию к своему второму владельцу. То есть, мне.

И какой же у тебя реальный пробег получился при покупке?

hrenov_drummer писал(а): ↑

07 сен 2018, 08:56

И какой же у тебя реальный пробег получился при покупке?

Ну на момент экспорта пробег не известен.
За два года до этого был 59 с копейками тысяч миль.
Учитывая, что при покупке заявлен был 67 с копейкам, считаю, что это реальный.

Я тут тоже отчет авточека почитал по моему ХД. В сентябре 2006 пробег был 10тм. В феврале 2007 уже 102тм. Как??? Потом в июле 2007 выписан Corrected Title с пробегом 14тм. Нихрена не понял. Скрутили? В предыдущем тайтле опечатались? Чо за нафиг?

Наверное, опечатались. Не 102, а 12 тм

hrenov_drummer писал(а): ↑

07 сен 2018, 09:39

Corrected Title

Ну это переводится "исправленная запись". Скорее всего опечатались в прошлый раз вбив 102 вместо 12.

Или в этот, вбив 14 вместо 140.

How can you tell? (=

ShaitanArba, не, вряд ли. Слишком маленький промежуток по времени

Стал притягивать головы. Так как что-то подобное делал первый раз, то все по инструкции:
Хитрые гайки эти промыл керосином, продул воздухом и смазал маслом.
По картинке буквой Z-ю затягиваю болты: сначала усилием 11 ньютонов, потом 19 ньютонов. И два раза довернуть на 90 гоадусов. И вот последнюю гайку на задней голове доворачиваю на вторые 90 градусов.
Где-то после 60 усилие становится великоватым - мягко говоря. И без удлинителя сил нехватает, да и мотак с подъемника стаскивать начинает. Да и стремно тянуть, что есть дури, шпильку порвать не хочется.
Передняя головя после этого затягивалась без подобных усилий, жа и на других гайках подобного не было.
Вот думаю: так оставить или по новой голову перетянуть?

Перетяни. Для самоуспокоения.

А прокладка какая?

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Ковбой Marlboro писал(а): ↑

10 сен 2018, 10:13

сначала усилием 11 ньютонов, потом 19 ньютонов. И два раза довернуть на 90 гоадусов.

так то момент затяжки игрушечный. Тебе же плоскость у голов проверяли?

Rupreht_34 писал(а): ↑

10 сен 2018, 10:58

А прокладка какая?

"Асбестовая".

Не в курсе из чего делают, но не металлопакет.
Ещё одна есть, если что.

Rupreht_34 писал(а): ↑

10 сен 2018, 10:58

Тебе же плоскость у голов проверяли?

Нет, вроде. Да и смысл на одноцилиндровой голове ее проверять? Это должно пипец как такую голову повести, чтобы и выловить и не притянулась.

Скучаешь по езде на Электричке или полностью максик устраивает?

После завершения ремонта будешь продавать или будешь на ней ездить?

Ковбой Marlboro писал(а): ↑

10 сен 2018, 10:13

два раза довернуть на 90 гоадусов

Почему два раза? Один раз, ОДИН доворачивается на 90°!

Захар писал(а): ↑

20 сен 2018, 14:21

Один раз, ОДИН доворачивается на 90°!

И правда. Перечитал ещё раз раздел в мануале.
Turn - они применяют как существительное "оборот". "1/4 turn" - "1/4 оборота".
А я понял как "повернуть на 1/4".
В одном пункте они пишут о разметке на болте, а в следующем о затяжке по меткам.
А я понял как повернуть два раза.

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Alter Ego писал(а): ↑

20 сен 2018, 13:10

После завершения ремонта будешь продавать или будешь на ней ездить?

Продавать особо нет смысла. Денег много не выручишь. Что дальше собираюсь делать уже писал.

Alter Ego писал(а): ↑

20 сен 2018, 13:10

Скучаешь по езде на Электричке или полностью максик устраивает?

Сейчас по утрам начинаю скучать о большей ветрозащите и "50-ти киловатном каллорифере" между ног.

Ковбой Marlboro, А ты не хочешь на Сильвер поставить тюнинговый ветровик?
У меня на Скае, конечно пошире GIVI стоит, с лопухами.
Но я скажу, что сидишь за ним почти как в кабине. Тем более ноги укрыты полностью и от ветра и от брызг.

Maxmud,
Да у меня почти такой и стоит. В грудь и лицо то особо не дует. Только он все равно руки не закрывает толком.

Ковбой Marlboro писал(а): ↑

20 сен 2018, 15:44

Только он все равно руки не закрывает толком.

н-да. У меня-то поширее будет. На фото видно. А еще как в ручки подогрев вставил - карашо. Правда, пальца на рычагах все-таки мерзнут..

http://chopperforum.ru/viewtopic.php?f= ... 79#p932279
Электричка в разбор. Ну, а вдруг чего нужно, для кустомайзинга.))

И денег нет, и мало чего от Эво подойдет

Ковбой Marlboro писал(а): ↑

08 авг 2013, 13:24

Проехав Орел загорелась лампочка "Чек Инжин" и оказался севшим аккум. Прикурили, завели и убедившись, что нет зарядки с генератора вызвали эвакуатор на Москву.

Был же вроде куплен заряженный автомобильный аккумулятор. Почему ты на нем до Москвы не поехал? Заряженного автомобильного вроде должно надолго хватить, если отключить свет. Или я ошибаюсь?