HONDASTEED.ORG.RU

Ну что, первые 2000 км позади, настало время для первых же выводов.

После короткого, но мучительного выбора купил довольно неоднозначный аппарат - FXDF 2008 года. TC96, шестиступка, пробег 26000 миль. Вот такая дайна приехала:





После этого первые приготовления я счел законченными и поехал в древний город Изборск, решив что это будет как бы обкатка. Приятный сюрприз - жрет неожиданно мало топлива, даже с учетом Power Commander'а - 6 литров по трассе, где-то 7-7,5 в городе. В отличие от Спортстера не вибрирует так на высоких оборотах, что в сочетании с шестиступкой делает комфортной скорость 70-75 м/ч (без ветрозащиты). На обгоне легко разгоняется до 90 м/ч, дальше - чуть сложнее, но запас еще есть. Задний тормоз эту тушу останавливает ватно, окончательно переходя во вспомогательный режим. Инерция огромна, при маневрировании груженый мотоцикл отчетливо тащит в сторону маневра, приходится делать упреждение. Сдувает его тоже сильно - что ветром, что волной от дальнобоев. Места в штатных кофрах - дохрена! Напихал инструмента, шмоток своих, шмоток девкиных, а место все еще есть. Знакомая еще по Спорти тракторная тяга на низах позволяет ездить по грунтовкам без особенного напряга.
Очень удобно расположены подножки - с выносами, но не так далеко, как на Low Rider, можно привставать на них, не подтягиваясь на руле. Посадка при этом удобная, дневной пробег ограничен все больше седлом, довольно жестким и без поясничной поддержки.
Подвеска - просто песня! На трассе глотает неровности, мягко покачиваясь. Даже на дороге, где была заплатка на заплатке, можно было держать 40 м/ч без ущерба спине и без пробоев вилки и амортизаторов.
Узкий драгбар и более удобная посадка позволяют прошивать пробки с определенным комфортом, чему способствует прямоток и четыре фары.

Продолжаем исследования

Поздравляю

tabakijackal писал(а): подножки - с выносами

Я так понимаю, судя по фото - стоят мидлы? Или уже установлены форварды?

Вообще в стоке должны быть форварды. Те, что стоят, по сути что-то среднее, ноги чуть впереди, колени под тупым углом согнуты. Но по факту я полагаю, это мидлы.

Понятно
Ну т.е., если бы стояли стоковые подножки, тебе было бы так же не удобно как и на Low Rider?

С вероятностью. При условии, что хозяин лоу райдера немгнал и у него стояли штатные форварды, а не удлиненные.

tabakijackal писал(а):Приятный сюрприз - жрет неожиданно мало топлива, даже с учетом Power Commander'а - 6 литров по трассе, где-то 7-7,5 в городе.

Это мало? Литрогусь кушает 4 литра на трассе при 100 км/ч и 5 если валить на все деньги. В городе 6...

Ну так а здесь за 1,5 литра...

Ничо так дайночка-)
Как тебе Изборск и как там сейчас дороги?

Earnil писал(а):и 5 если валить на все деньги

Это фантастика! То-то Грек заправлялся каждые 200 км, когда скоростной режим выходил за 160...

Хотя в стоке пишут от 4,5 до 7 (соответственно шоссе - город)

Да это мало, мой стид 600 есть 5.5 по трассе, до 6 в городе, 5.2 если экономить, 5.8 трасса на все деньги. А если чисто письками помериться то триумф 2300 кушает 6-7 литров до 160 на трассе...

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Так что отличная Дайна и жрет мало!

Груженный Гусь с боковыми кофрами кушает меньше 6 на трассе на скорости 120 , если 160 и более то до 8,5 литров может снюхать!
Кстати Гантелька по городу 6.1 кушает))

От тож )

Ну и Электричка, если больше 120 не гнать, то 6 будет кушать.
Вот дальше резко начинается жор.

Если Пан не разгонять больше 110...120, то он тоже кушать не более 4..5 литров.

Bohdan
что-то дофига он у тебя жрет. У меня 600-ка кушала минимум 3,5 литра при скоростном режиме 100...110

У меня прямоток и павер коммандер. Шпрот с прямотоком же и инерционным наддувом жрал по городу 8,5 (8 сука с половиной литров при движке 1,2 - и это после регулировки карба, до того 9,5 было).

Как тебе Изборск и как там сейчас дороги?

Изборск отличный вообще, Псков тоже ничего. М9, не считая короткого куска около МКАДа и ремонта моста под Ржевом тоже очень хороша - населенки нет, дальнобоев мало, покрытие позволяет валить на все деньги. М20 похуже - снятый асфальт и и долбодятлы на тракторах, зилах и еще какой=то пердящей херне. Я в целом отчетец писал, могу запостить.

tabakijackal писал(а):. В отличие от Спортстера не вибрирует так на высоких оборотах...

Вот мне все интереснее проехаться на ЭВО. Не ужели это может греметь и вибрировать ещё сильнее, чем ТС?

Ковбой Marlboro писал(а):Вот мне все интереснее проехаться на ЭВО. Не ужели это может греметь и вибрировать ещё сильнее, чем ТС?

Ты шутишь? Ваши ТС просто непоколебимые глыбы векового монолита по сравнению с ЭВО. На Электричке не так заметно, но на софтэйле....

Mad Mike писал(а):Bohdan
что-то дофига он у тебя жрет. У меня 600-ка кушала минимум 3,5 литра при скоростном режиме 100...110

Миш, у него нулевики - прямотоки...
Хотя с моими экспериментами со впуском + ГТЖ 115 - средний расход по городу 4,2 при скорости от 80 до 120

Tryam писал(а):Хотя с моими экспериментами со впуском + ГТЖ 115 - средний расход по городу 4,2 при скорости от 80 до 120

пфффффффффффффф 8-9 л на 100км по городу

Fuck fuel economy!!!

Наверное потому что "спокойный стиль езды" это не про меня)) я еду ровно когда на трассе 140 а дальше ветер не дает, вот тогда я еду в "спокойном стиле"

Tryam писал(а):Ну так а здесь за 1,5 литра...

Упс, я думал, Дайна 1,2. Тогда пардоньте )

Дайны разные бывают, Дайны всякие нужны!

Только не уверен существовала ли Дайна 1,2 в принципе.