Прожэкт - Steed VLX 600, >40 HP

команч

BLK писал(а):угу. и тогда пресловутую надежность наших движков можно засунуть в одно место.
вы конечно сравнили хуй с пальцем. стид и урал. ремонт урала стоит копейки и на него двигло можно найти в каждом селе.
лутше ставить хорошые японские запчасти или новое двигло.

Про движки уралов Я и слова не зказал, Да сальники текут через 100км , а то и меньше.
И ходят движки 5000км от капиталки до капиталки.
Я писал про сарумановские УОЗ.
А Родной движок от Урала Я ни когда не засуну в одно место.
Ты это на оппозите на пиши ещё, а Мы посмеёмся

Чуги · Сообщение **Чуги** » 05 янв 2012, 19:24

Хватит флуда, про Урал ответил тут: Прикупил УРАЛ (Post by Чуги #148502)

там и продолжим.

Сообщение **pride** » 08 фев 2012, 14:59

Заказал Диноджэтовский джэт-кит для Трансальпа600.
http://www.dynojet.com/pdf/1138.pdf

Заодно заказал основные элементы воздухозаоборного тракта, родные рассохлись и замазывать герметиком уже лень. Ремкомплект для кабов.

Сравнение ГРМ стида и трансальпа так и не сделано.

BLK · Сообщение **BLK** » 08 фев 2012, 15:13

Сравнение ГРМ стида и трансальпа так и не сделано.

Могу с этим подсобить. что с чем сравнивать? куда лезть? все ровно двигло без дела стоит....

Сообщение **pride** » 08 фев 2012, 15:24

BLK - для начала планировалось чисто теоретическое, по книжкам.

Диаметр тарелки, высота и т.п.

Сообщение **pride** » 23 мар 2012, 20:22

Приехал джэт-кит на ТрансАльп600.
http://www.dynojet.com/pdf/1138.pdf

В нем 3 набора жиклеров: №124, № 128 и №134.

N_Avenger рекомендует начинать со 124го.

з.ы. впускной тракт все еще в пути, блеать (((

з.з.ы. после завершения работ буду продавать джэт-кит на vt600 и нулевик K&N.

sambaiker · Сообщение **sambaiker** » 23 мар 2012, 20:34

pride я собрался покупать джет кит можно поговорить пока не купил
я кстати на следующие выходные планирую в питер приехать с рамой

Сообщение **pride** » 23 мар 2012, 20:41

sambaiker - мне к мотику не подлезть пока (((
гараж забит мотоциклами на зимнем хранении.

sambaiker · Сообщение **sambaiker** » 23 мар 2012, 20:45

я не имел ввиду что заберу в следующие выходные просто можно пересечься где нибудь попить пива и обсудить между делом и джет кит

Сообщение **pride** » 23 мар 2012, 20:48

sambaiker писал(а):я не имел ввиду что заберу в следующие выходные просто можно пересечься где нибудь попить пива и обсудить между делом и джет кит

Если смогу, то пересечемся.

sambaiker · Сообщение **sambaiker** » 23 мар 2012, 20:55

созвонимся

Сообщение **pride** » 04 июн 2012, 12:11

И так джэт-кит ( www.dynojet.com/pdf/1138.pdf) для ТрансАльпа600 и гипечарджер установлены.

ГТЖ № 134. Иглы №112, клипса установлена во вторую прорезь. Винты качества на два оборота. Завел, прогрел, не захлебывается!!!!!!!! Кататься уже сил не было. Осталось только Барнеттовское сцепление поставить.

з.ы. легкие хлопки при сбросе газа остались. Звук выхлопа стал более басовит.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 04 июн 2012, 12:35

pride, на трассу когда?

Сообщение **pride** » 04 июн 2012, 12:36

Чуги - когда будут бабки на это :oops:

Чуги · Сообщение **Чуги** » 04 июн 2012, 12:39

Народ, скиньтесь Прайду на бензин!

Сообщение **pride** » 04 июн 2012, 12:44

Чуги писал(а):Народ, скиньтесь Прайду на бензин!

На бензин есть, на дино-стэнд нет (

sambaiker · Сообщение **sambaiker** » 04 июн 2012, 13:02

pride писал(а):
Чуги писал(а):Народ, скиньтесь Прайду на бензин!
На бензин есть, на дино-стэнд нет (

а что есть в питере стенд?
сколько стоит?
как делают (плохо,хорошо)?
есть смысл заморачиватся? можно ведь смесь и без него настроить

Сообщение **pride** » 04 июн 2012, 13:14

sambaiker - говорят что стоит 9тыр за 4 часа работы. Но лучше конечно проверить, а не полагаться на слухи. Про качество не знаю. Я просто хочу замер мощности с колеса сделать.

BLK · Сообщение **BLK** » 21 ноя 2012, 20:22

Вобщем. Недавно общался с чуваком который катает на 600м стиде.
рассказал он мне по поводу стида 600 с 50ю лошадками. для этого:
1) полируем впуск и выпуск
2) меняем распредвалы (брос для тяги на верхах, ТА если нужна тяга на низах)
3) фрезеруем головку на 0.7мм (делаем ее ниже) тем самым увеличивая степень сжатия.

Специально его искал, т.к. уже не раз слышал от киевских стидоводов что его стид валит вообще по другому. вот тебе и вот.

Сообщение **pride** » 21 ноя 2012, 21:24

Ты его сюда позвал?

BLK · Сообщение **BLK** » 21 ноя 2012, 21:34

pride
сомневаюсь что он будет здесь что то писать, человек он занятой, он мне на moto.kiev.ua неделю ато и больше не отвечает иногда. но о его стиде я слышал не раз. и на передке у него 16й радиус, ширина 160 если я не ошибаюсь. но видок так) не очень) поскольку он его юзает каждый день, а видел я его уже не раз как оказалось. ну не об этом в этой ветке. распреды от броса нашел, написал в мастеркие по поводу доработки головок.

BLK · Сообщение **BLK** » 21 ноя 2012, 21:43

задал ему еще пару вопросов (о его пробеге с такими переделками, о распредвалах от броса 400 или 650 (от 650 вообще хер где найдешь) ну плюc как обстоит дело с нагревом двигателя)
буду держать всех в курсе дела.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 22 ноя 2012, 14:09

BLK писал(а):от 650 вообще хер где найдешь

От Хавка: Передний, Задний

Также стоят на:

1988 NT650
1988 NT650
1989 NT650
1989 NT650
1989 XL600V
1989 XL600V
1990 NT650
1990 NT650
1990 XL600V
1990 XL600V
1991 NT650

Maksimus · Сообщение **Maksimus** » 23 ноя 2012, 11:40

А я своего 600-го когда продавал, в птс было написано 59-чтоли-лошадей... Zubex, поправь если не прав. Так что думаю у меня был самый мощный стид из всех существующих )))))

А по теме, ну а че?! мототоксикоз никто не отменял, и каждый спасается как может... Прайд, как че узнаешь, отпишись, интересно! Для общего развития так сказать...

BLK · Сообщение **BLK** » 23 ноя 2012, 12:05

"мототоксикоз" - это именно то(