HONDASTEED.ORG.RU

pride писал(а):лень читать?

Обижаете, всё прочёл.
Просто все с ответами, как я понял, сомневаются. И истина, как я понял, в споре не родилась.

У 400го выхлопа сечение меньше. По крепежу подойдет.

vasyaz писал(а):600-е пихло с коробкой

Можно иначе?

vasyaz писал(а):

pride писал(а):лень читать?

Обижаете, всё прочёл.
Просто все с ответами, как я понял, сомневаются. И истина, как я понял, в споре не родилась.

Я лично писал что менял двигло 400=>600, выхлоп оставлял родной (чесоточный) уже позже ставил прямотоки для 600, не парся, ставь пихло, жиклеры и мозги, один хер карбы настраивать...

Про мозги вопрос открытый. Я все же склоняюсь, что мозги не надо менять.

Всем доброго времени суток.
Как известно, гайцы теперь смотрят номер мотора. Печалька, но даже на ТО его сверяют с ПТС.
Замена пихла всборе отпадает напроч. Не менять же движки туды-сюды каждый год!

Может заменить номерную часть картера?
Тут как бы и налог за 30лс меньше, т.к. попадает под расценки до 35лс, и по документам он "чист", как с завода.

Собственно созрел вопрос:

Половинку картера с номером мотора от 400сс поставить в движку 600сс (а так как все равно половинить, можно и КПП поставить 5-ступку от 400сс ри желании) реально?
Эти самые половинки взаимозаменяемы у 400сс и 600сс?
Если да, то самым лучшим вариантом будет купить мотор 600сс, перекинуть кусок картера с номером на этот мотор (при желании и КПП), собрать, настроить и радоваться жизни?

SOTNIK писал(а): ↑

26 июл 2018, 22:49

гайцы теперь смотрят номер мотора

факт. но не везде. мне при продаже мотика стоило (напополам с покупателем) поставить мот на учёт 20 к. Т.е. по 10 с лица. Либо можно играться с картерами и прочими вещами. Делать это в сервисе - вопрос, полагаю, тех же и даже больших денег. А самому - хз, хз... Я б лучше 10-ку отдал..

SOTNIK писал(а): ↑

26 июл 2018, 22:49

Как известно, гайцы теперь смотрят номер мотора. Печалька, но даже на ТО его сверяют с ПТС.
Замена пихла всборе отпадает напроч. Не менять же движки туды-сюды каждый год!

А основание у гайцов какое?
А купить ТО и не менять движки каждый год?

SOTNIK писал(а): ↑

26 июл 2018, 22:49

Если да, то самым лучшим вариантом будет купить мотор 600сс

Самым лучшим вариантом будет продать 400-ку и купить 600-ку.

Rupreht_34 писал(а): ↑

27 июл 2018, 07:46

А основание у гайцов какое?

ХЗ. Когда Бурга ставил, молоденький лейтенант долго не мог номер найти, повисла напряженность, Я спросил, почему это важно, ведь сейчас номера не проверяются? Он сказал, что в ПТС номер записан, значит должен быть тот же на двигателе, мол, что не пизженный мотор у меня...

SOTNIK писал(а): ↑

26 июл 2018, 22:49

Всем доброго времени суток.
Как известно, гайцы теперь смотрят номер мотора. Печалька, но даже на ТО его сверяют с ПТС.
Замена пихла всборе отпадает напроч. Не менять же движки туды-сюды каждый год!

Может заменить номерную часть картера?
Тут как бы и налог за 30лс меньше, т.к. попадает под расценки до 35лс, и по документам он "чист", как с завода.

Собственно созрел вопрос:

Половинку картера с номером мотора от 400сс поставить в движку 600сс (а так как все равно половинить, можно и КПП поставить 5-ступку от 400сс ри желании) реально?
Эти самые половинки взаимозаменяемы у 400сс и 600сс?
Если да, то самым лучшим вариантом будет купить мотор 600сс, перекинуть кусок картера с номером на этот мотор (при желании и КПП), собрать, настроить и радоваться жизни?

Граждане! Вы ЭТО видели? Видели???

И если после этого кто-то скажет что стид о 750ти кубах на плоскодроссельных кейхинах это изврат, я того кадилом переебу.

SOTNIK писал(а): ↑

26 июл 2018, 22:49

Печалька, но даже на ТО его сверяют с ПТС.

Да ну нафиг. У меня ни чего не смотрели.

Основание простое. У них указание смотреть номера с мая месяца.
Как мне сказал, это из-за того, что берут машинку с "дохленьким" 1,2л мотором и вкорячивают туда чуть ли не максимально возможный движок на кучу лошадей. А налоги платят копеечные.
Когда весной ездил ставить на учет свой мот, со мной ездил ставить на учет свой мот и мой знакомый. Так вот, его развернули и дали отказ в письменном виде из-за того, что в ПТС ошибка в 1 цифре номера движки. Такие вот дела...

На ТО у меня второй год на двух мопедах номера вообще не смотрят. Никакие!

Отправлено спустя 5 минут 11 секунд:
Подъезжаю, берут документы, оплачиваю, уходят. Через 10 минут выносят ДК. Могу сказать, где (Москва)