Упрощение строптивых.

[Andante]

А чего не поработать с тем баком? Попробовать его уменьшить?
дело это творческое...

А чего не поработать с тем баком? Попробовать его уменьшить?
дело это творческое...

Можно, это тоже вариант. Вот, для примера, вариант его опустить ниже, завалить вперёд и обрезать:

[Tryam]

Так много лучшЕе ИМХО

Отправлено спустя 4 минуты 19 секунд:
И да: выхлоп - боль...
Мне видятся толстые и стальные (белые), ну или в термоленте

Или классический вариант снизу - они бы подчеркнули силуэт. Или если сверху - то, например так:

Отправлено спустя 10 минут 11 секунд:


Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:
В любом случае, кмк, трубы должны как минимум до заднего колеса доходить, иначе "хвост" будет выглядеть слишком длинным, если ты понимаешь о чем я

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:
А по поводу вычурного выхлопа - вот тоже прикольный вариант:

[Andante]

Работы по стиду движутся. Сделали корпус воздушника и холодильники на глушаки.



Затея с корпусом воздушника смелая, но мне нравится. Напоминает раковины наутилусов, да и вообще весьма стимпанкова.



При том - не бутафория, а выполняет конкретную функцию защиты фильтрующего элемента и направлению воздушных потоков во впуск.



Слева она продублирована для симметрии (идея в том, чтобы вся эта конструкция дополняла бак) - в той будет, скорее всего, часть электрики типа катушки зажигания или сигнала.



Обратите внимание на ёмкость над передним котлом, этакий бачок - это тоже не декорации, а воздушный ресивер, который в стоке у стида выполнен в виде пластиковой коробки. Очень часто кастомайзеры в погоне за клинлуком выкидывают его из стида, и работать он при том начинает довольно паршиво. Наблюдения показывают, что стидовым карбам для правильной настройки необходима ёмкость с воздушным объёмом между ними и фильтром - насколько понимаю, для выравнивания давления или типа того.

После исследования эргономики было решено сделать вот такие холодильники:









Кроме того, как вы заметили, добавился фальшмаслобак, в котором будет жить аккум, мозги и прочая требуха.



По выхлопу правки пока не вносили, но будут. Далее руль.

[JON2oo6spb]

Блин, мне всё больше и больше он нравиться, работа с металлом крутая ваще и главное по уму, особенно понравилось решение с воздушным ресивером.

Кстати накладки сделали и выхлоп по другому смотреться стал совершенно и менее вычурно даже. Пару мелких деталей на выхлоп и гуд. ))

[Ковбой Marlboro]

С улитками идея - зачетнейшая!
И глядя на них понял, что делать с выхлопом, на мой взгляд. "Докручивать" - полностью отказаться от прямых участков. разве что на конце. Он должен как и улитка постоянно загибаться, не обязательно в одном направлении.

[Andante]

Мне вот тоже нравится - напоминает раковину наутилуса или ископаемого аммонита. Всегда их любил)

Выхлоп будет обязательно загнут, как я уже писал выше =)

[Rupreht_34]

С "маслобаком" не погорячились? Как он с аммортом, дружит?

[Andante]

С "маслобаком" не погорячились? Как он с аммортом, дружит?

На мой вкус он широковат, но артелевцы говорят, что визуально он будет разбиваться каким-то элементом, и будет ок. Типа надо подождать, общую картину увидеть. Я в целом склонен им доверять.

Нет, аморту не должен мешать. У него и маятника ход не сказал бы, что очень большой.

[Rupreht_34]

На мой вкус он широковат

Пока что именно так и есть.

Нет, аморту не должен мешать. У него и маятника ход не сказал бы, что очень большой.

терзают меня смутные сомнения...

[Esperoty]

Выглядит очень неплохо, в задней подвеске амморту бачок врядли помешает там достаточный зазор, но есть ли ограничители, чтобы маятник не достал до этого бачка, а сидение задней частью не шлёпнуло по крылу при наезде на неровность на скорости?
Выхлоп только на концах смущает, может стоило наконечники выровнять друг относительно друга либо оба под углом либо горизонт.

Качество элементов вдохновляет, парни молодцы

[Andante]

терзают меня смутные сомнения...

Ну я этот момент с парнями оговаривал сразу, они не производят впечатление людей, которые хуяк-хуяк и в продакшен. Ходы подвески и изменения подвески были эмпирически установлены

Выглядит очень неплохо, в задней подвеске амморту бачок врядли помешает там достаточный зазор, но есть ли ограничители, чтобы маятник не достал до этого бачка, а сидение задней частью не шлёпнуло по крылу при наезде на неровность на скорости?

Да, там будут небольшие демпферы. Плюс ограничителем выступает и сам амортизатор - дальше отбоя он физически не сожмётся.

Выхлоп только на концах смущает, может стоило наконечники выровнять друг относительно друга либо оба под углом либо горизонт.

Это обязательно! Я писал об этом ранее, концы будут загнуты симметрично.

[JON2oo6spb]

Думаю автор не будет против. На канале "ПРИДОНКИ", видео по проекту т.к. земляки с Мотоартелью.
https://www.youtube.com/watch?v=oKbqeOnLq6Q

[Andante]

Автор ни разу не против, даже спасибо скажет - я его ещё не видел =)

[JON2oo6spb]

Ну может совместное видео какое замутите с рассказом о проекте. Ведь достоин внимания и интересно последить за процессом сотворения сего исскуства не только в статике на форуме

[Andante]

да оно, конечно, клёво, только всё-таки отсутствие времени и расстояние между городами дают о себе знать)

[Andante]

А если точнее, то руль, бак и... не знаю, как назвать этот узел, пусть будет поджопье. В общем, Герион продолжает эволюционировать в нечто стимпанковое.



Начнём с руля. Вот такая вот рогатина вырисовывается. Форма оной продиктована не только десигном (хотя куда без него), но и моей специфической криворукой эргономикой.



Артелевцы говорят, что в центре его расположится ещё какой-то хитрый механизм. Не требую спойлеров - пусть будет сюрприз.



Надо будет ещё прикинуть вживую по удобству, но внешне мне нравится - хорошие такие, размашистые олдскульные рога.

А вот и элемент, визуально разделяющий фальшмаслобак, о котором говорили мастера.



Весьма интересно. Меня чутка смущает его близость к аморту и вообще плотная компоновка в данном узле - терзают смутные сомнения, впишется ли это в ход подвески - но парни из орла не один десяток лет работают и не первый мотик делают, этот момент явно учли. В любом случае, ходовые испытания покажут.



С обратной стороны череб бак будет проходить цепь.

А вот так сейчас всё это выглядит в сборе:



Стоит признать, что мне даже бак начал нравится. Подрезанный снизу, с фильтром и выемкой под крышку у рулевой, он кажется не таким огромным и даже как-то по месту, стимпанково-вычурный. И с рулём хорошо смотрится. А ещё мне на этой фотографии очень нравится изогнутая линия, которая идёт от седла (рессор), перетекает в раму и накладку на подседёльном бачке.

В общем, как-то вот так получается.

[Ковбой Marlboro]

Меня чутка смущает его близость к аморту и вообще плотная компоновка в данном узле - терзают смутные сомнения, впишется ли это в ход подвески

Ну ход задней подвески у Стида не особо большой. Да и проверяется легко. Вывесить мотак на подъемнике. Не цепляет, значит норм. Думаю ребята это сделали.
Вообще выходит отлично, но руль ИМХО проситься ещё по "рогатее".

[Demon]

Ты же понимаешь, что человек на нём ездить не сможет?

[Andante]

Ну, после примерки будет понятно, нужно ли его гнуть и в какую сторону. Так-то на HD у меня руль более рогат:



Но и в эйпах хочется разнообразия =) Вообще изначально хотелось сделать низкий прямой руль, чуть ли не клипоны - но примерившись, понял, что мне такая посадка будет просто дико неудобна. В итоге низкие рога пока кажутся оптимальным вариантом.

[Шерсть]

А если руль сделать как бараньи рога?)
ps. мб глупая мысля, но все же.
pss. А так аппаратик огонь!)

[Rupreht_34]

Ну ход задней подвески у Стида не особо большой

Ага, я то же так считал.))
Проверить сейчас, пока не поздно! Очень серьезные опасения, честно.

[Andante]

В общем это, процесс движется.

Хотел стипунка - получай стимпунка! Радиатор ваяли с нуля, из латуни и медных трубокъ



вот такая заготовка









На моторсайкле:







В финальной версии будет ещё некое количество латунных и медных элементов, поэтому радиатор не будет смотреться одиноко в плане цветовой гаммы.



Собрали тормоза. Тормозной диск от HD, двухпоршневые тормозилки от TTR-250 (хорлеевская была признана слишком громоздкой).





Стопачок











Нравится этот олдовый фонарь)



Speedo решено было оставить родной. Ну как родной, родной на этом стиде при мне никогда не стоял - это дайтоновский тюнинг.



Пробка, ручки и прочие мелочи тут пока временные.

Ну и байк целиком







Движется к завершению...

[Бука]

Хувассе.))) Кульно! Зачод, ризпегд ну и прочее там! Короче круто получается.)

З. Ы. ну просится драг палка же!

[Slay]

Шикардосик!!!!
А пробочка то чего временная? Как раз в тему)

Отправлено спустя 29 секунд:
Шикарное решение, что бы радиатор не промывать и ламели не править

[Maxmud]

Равнодушно отношусь к бобрам, но то, что делают из этого стида - настоящее произведение. Это не "запил " в гараже.
Ребятам - большое уважение за технически- эстетическое творчество!!!