HONDASTEED.ORG.RU

я далековато(((( так бы мотовзвод пригнал бы)))

не. взвод не надо. сторожа не правильно поймут =))

Выложу немного видео. Во всех видео отображается точка. Это связано с немного кривой установкой платы в приборе. Некогда было ровно ее выпиливать =))). Не обращайте на нее внимания.

Очистка памяти. На самом деле при первом включении скорее всего не надо будет проводить эту процедуру, т.к. приборы будут уже откалиброваны под прилагаемые датчики.

Работа тахометра. Свыше 8000 оборотов начинает сбоить. Но для настройки карбов хватит и 5000. Дело в том, что я выжал все, что мог с данного микроконтроллера. Постараюсь еще больше выжать, используя другие алгоритмы, но это уже совсем не скоро. =))

Калибровка. Пример калибровки
p.s. если некоторые видео не проигрываются - смените качество

-нашел где сделать красивую упаковку.

вопрос: нужна ли прибору пластиковая коробка, или обойтись картонной? нужна ли вообще коробка?

для реализации прибора неплохо было бы сделать упаковку. Если упаковка будет пластиковой и несильно удорожит прибор, то хорошо. Если это сильно удорожит продукт - нах. своим можно и без коробки)))

Имхо, обычной коробки достаточно. В гараже положил на полку, и все ок.

- упаковка обязательна ибо упаковка на почте недостаточна (личный опыт пересылки электроники)
- goba79 +1

так! на выходных состоится пробный запуск синхронизатора на мотоцикле! так как штуцеры будут готовы недели через две, то пока что вместо них будут просверленные винты.
Видео с 4 каналами
разъемов не дождался, вкорячил то, что было. висит на магните

вести с фронта:
с короткими трубками их быстро закидывает бензином. с длинными трубками такого не было.
вообще-то странно, почему столько много бензина? разобраться времени нет, нужно поделам сгонять...

так, на трансальпе бензином датчики не заливает. судя по осциллограммам с датчиков - присутствие неисправности. так как иногда простреливает в карб, то думаю, что впускной клапан не плотно в седло садится, что видно на осциллограмме всплесками давления. ладно, будем испытывать на трансальпе.

пока что понял вот что: тахометр работает на 20%. остальное - бред показывает. надо ковырять алгоритм. ну и еще пару пустяков..

Фронде Ньюс:
Только что испытали синхронизатор на Honda Transalp. Результат отличный! Но с алгоритмом тахометра я ошибся.Он работает только в лабораторных условиях. Друг предложил другой метод, более простой. Завтра перепишу .
В датчиках теперь резиновый маслостойкий шланг. Короче, я удивился удобству получившегося прибора. Фото и видео нет. Послезавтра опробуем новый алгоритм
тахометра и сделаем видео.

ура! друг выточил 50 штуцеров под м5!
если кому нужно - пишите

итак, отладили тахометр! получился адово точным!
но какие-то непонятки с основной функцией - с синхронизатором. сверяли с манометрами, и .. вроде бы все ок, а вроде бы и нет... все еще впереди...

И так! Ну теперь довели до ума. На трансальпе работает как надо! Еще пару замеров сделаем в пятницу-субботу, и снимем видео с демонстрацией. Кстати, если кому надо отсинхронить карбы, то пишите - скажу куда приехать. Смысл в тесте прибора, по этому синхронизация будет бесплатной, и будет проверена манометрами. Ориентировочно - в эти выходные, если смогу опять выпросить манометрический синхронизатор

Heavy, а как с 4-мя карбами? И по будням вечером например?

по будням? можно. на 4 карба ... ок. в середине недели давай договоримся. пиши в личку. попробую опять выпросить синхронизатор

Heavy, вторник-четверг на сл. неделе. Ближе к телу спишемся/созвонимся.

Видео не сняли, т.к. все выходные прошли в режиме нон-стоп.

С утра буду выпрашивать синхронизатор у друга. Если даст, то можно попробовать с 4 карбами. Вся засада в том, что я никак не могу ровно нарезать шланги. Делаю методом прикладывания. Надо что-то другое придумать завтра

проверил на моем шадов. показал, что правом котле больше вакуума на 5-7 пунктов. глянул манометром, а там разница в 5 кПа. ну или чего там.. короче на одном 25, на другом 30. и действительно, вытыкаю из правого шланг, двигло быстрее крутиться начинает. синхронизировать не стал, т.к. было темно и поздно. на днях отсинхроню, и все-таки запишу видео

Так, Фронденьюс! Датчики голяк, придется использовать дорогие. Соответственно, цена прибора вырастает до 3000-3500рэ. Ну и точность и надежность в разы подостает.

На днях пришла шальная мысль. Замеры проводились на моем двигателе, который вполне может быть неисправен. Если завтра замеры на двигателе друга пройдут удачно, то можно говорить о продолжении банкета.

Heavy - А-УУУУУУ! Куда пропал?

Дело есть.

Учуся и работаю =))
Нашел дешевые нормальные датчики. Но банально нет времени.
Кстати, на днях расстался со стидом =))
Хочу еще и с шадов расстаться. Пока времени нет кататься, денюжи пусть в банке потомятся =))

ФрондеНьюс больше не будет?