Unofficial Russian Page
Модератор: CHISToff
А не надо делать поправок на нашу действительность. В этом смысле психология у нас таже самая и статистика у нас такая же. Просто человек расслабляется и уже не так внимателен к опасностям на дороге. Я в свою первую аварию очень мелкую попал в 50 метрах от гаража.Kuyanz писал(а):делаем поправку на нашу действительность!
...а теперь скатилась- "нихто ничё не говорит, катайтесь как хотите" Как, однако, быстро мы перекрашиваемся ))) в выражениях поаккуратнее не мешало бы бытьpride писал(а):. Но что за дебилы ездят в майках и шортах, да еще и девчонок так катают.
пиздец ](*,)
это чья цитата ?Ксюшиллка писал(а):"нихто ничё не говорит, катайтесь как хотите"
Все относительно. Речь шла о том что неощущаемых шлемов не бывает и что это в любом случае будет доп вес. Какой вес - второй вопрос. Но ты согласен что это вес?endeneu писал(а):Есть разные материалы изготовления, если вам критичен вес - будет просто дороже.
"Любой каприз за ваши деньги."
Немного но добавляет, а дальше все относительно. Согласен что добавляет усталости?endeneu писал(а):Несколько часов езды само по себе приводит к усталости на чем бы и как бы вы ни ехали.
...
Но хороший (комфортный, вентилируемый и легкий) шлем добавляет (к усталости) очень немного.
Для некоторых это увеличивает комфорт, а для некоторых создает ошибочное чувство защищенности приводящее к увеличению скоростного режима. А для некоторых больший комфорт от песка, солнца и ветра дает маска и темные очки. Все относительноendeneu писал(а): По мне так и увеличивает комфорт (едешь "как в танке"
Для некоторых достаточно, для некоторых нет. Опять же все относительно.endeneu писал(а): Если вы стоите - да.
Если едете в шлеме где есть воздухозаборники и внутренние каналы продува - то проходящий воздух "освежает" достаточно эффективно.
Ухудшения восприятия окружающего мира никогда не было увеличивающим безопасность движения.endeneu писал(а): И это хорошо - лишние раздражители ни к чему.
А тем кто с прямотоками и/или в наушниках вообще грех жаловаться на слышимость.
Ты внимания видимо не обращал на эти места. Щлем имеет толщину окло 1см и поэтому засветить у тебя из за спины тебе в боковое зрение шлем не даст. А интеграл еще и огранививает нижнюю грань зрения. И с тем что это не важно я не согласен. Все относительно.endeneu писал(а): Лучше не становится но и ухудшения не замечено.
Допустим ухудшается на пару процентов - опять же зеркала и езда в скоростном режиме в котором вы все контролируете в бОльшей степени тут играют бОльшую роль.
Ну фобии отдельный разговор. Я считаю что если боишься - то не садись... расшибешься...endeneu писал(а): В ситуации хренового шлема и/или неадекватного психологического состояния (втч активизировавшихся фобий) - да, верно.
Отлично. очков достаточно. Вот только в условиях искуственно созданой повышеной аварийности на трассе и полного отсутствия защиты я не рискнул бы без шлем ездить.Про кольцо я написал чтобы более явно показать влияние утомления на езду, а не то что надо гонять без шлема. Кстати возвращаясь к слышимости. В мотошлеме например ездить там тоскливо, в нем слишком тихо и не слышно моторы соседних машин, не слышно срыв резины, а зеркал нет и оборачиваться строго нельзя. Поэтому в мото шлеме лично мое время ухудшается на несколько процентов...endeneu писал(а): И как же ты будешь чувствовать себя "на третьем часу кольцевых гонок" без шлема?
Особо интересует состояние глаз, с учетом света, пыли и ветра.
Потому как тут писали "хотя бы черепаху одеть", а нам инструктора так же похоже как и hrenov_drummer`у объясняли, что сама черепаха по себе ничто - только для самоуспокоения, если хотя бы джинсовая куртка не надета сверху.hrenov_drummer писал(а): Кто-нибудь имел опыт падений в черепахе без куртки? А то мнения разные.
Теоретически выкладки, что сеточка порвется и щитки съедут - не надо, я их и сам знаю. Мне б из практики примеры.
У меня был опыт.ZoltonZ12 писал(а):hrenov_drummer писал(а):
Кто-нибудь имел опыт падений в черепахе без куртки? А то мнения разные.
Теоретически выкладки, что сеточка порвется и щитки съедут - не надо, я их и сам знаю. Мне б из практики примеры.
Потому как тут писали "хотя бы черепаху одеть", а нам инструктора так же похоже как и hrenov_drummer`у объясняли, что сама черепаха по себе ничто - только для самоуспокоения, если хотя бы джинсовая куртка не надета сверху.
Согласен - лучше б черепаху что-то фиксировало сверху.ZoltonZ12 писал(а): Потому как тут писали "хотя бы черепаху одеть", а нам инструктора так же похоже как и hrenov_drummer`у объясняли, что сама черепаха по себе ничто - только для самоуспокоения, если хотя бы джинсовая куртка не надета сверху.
За этот сезон у меня была только один раз такая ситуация что я утомился так что в защите мне было уже плохо еехать и я его снял и при этом так получилось что мне просто необходимо ехать. Вобщем много условий должно сойтись чтоб я без экипа поехал. А ну еще от илюхи когда ехали я засыпал уже за рулем и не в состоянии был держать глаза открытыми, но я был упакован целикомendeneu писал(а):А как же комфорт ?Sarge писал(а):Любая защита даже самая плохая защищает лучше чем отсутствующая защита.
а еще ремни безопасности в переднеприводных ТАЗах душат пассажирок, когда авто попадает в занос. В 90ые в ЗаРулем писали.Aisulu писал(а):бывали случаи, когда шлемом голову отрывало.... Ну это так.. типа "никогда не говори "никогда""Sarge писал(а):Любая защита даже самая плохая защищает лучше чем отсутствующая защита.
на эту тему приведу три случая. погиб мотоциклист. залетел сзади под автобус, застрял шлемом, автобус тронулся от остановки и протащил его несколько десятков метров. через 20мин приехала скорая, сказал что он умер. еще через 40 мин приехала вторая скорая и забрала в реанимацию, скончался по дороге в больницу. а без шлема он бы просто так и лежал бы под автобусом пока тот не уедет.pride писал(а):а еще ремни безопасности в переднеприводных ТАЗах душат пассажирок, когда авто попадает в занос. В 90ые в ЗаРулем писали.Aisulu писал(а):бывали случаи, когда шлемом голову отрывало.... Ну это так.. типа "никогда не говори "никогда""
ну тут бы ремень не помешал улететь назад. Ремень мешает улететь вперед. Я из под ремня на заднее сидение улетал после сильного удара сзади.Sarge писал(а):еще случаи про ремни. с точки зрения физики вобще странно... вобщем институсткий товарищ два раза бился лоб в лоб на 2112. первый раз он ехал 120 и навстречу ему вылетела машина с схожей скоростью. он вылетел через заднее стекло сломав сиденье. если бы был бы пристегнут то не выжил бы ибо водительского места после удара просто не осталось,
А тут ещё вопрос - был бы он жив к тому моменту, как застрял под автобусом, будь он без шлема.Sarge писал(а):залетел сзади под автобус, застрял шлемом, автобус тронулся от остановки и протащил его несколько десятков метров.
