HONDASTEED.ORG.RU

Моно амортизатор подтягивал но все равно если 2 то где нибудь на каких нибудь колдобинах да долбонусь...заранее благодарен

аморт и пробивает.

не вплане какой частью толи рамы то ли еще чем самая нижняя точка стида бьется о колдобины...

star
при пробитом амморте, ты любой низжей частью будешь ласкать асфальт.

Так может просто амморт до упора срабатывает

Ясно....а как проверить ...просто когда второй номер сзади то все колдобины мои...один просто кайф....вроде бы подтягивал аморт...

Если подтягивал и пробивает – значить аморт дохлый. Надо менять.
А самая нижняя точка Стида – участки рамы справа и слева от картера. Биться об кочки одинаково хреново и тем и другим, но критичней картером – можно пробить не дай бох и дальше ехать токо на эвакуаторе.

А у меня защита из 3 мм стали стоит

Я так понял что мало у кого проблема с клиренсом стида. Просто уже подкручивал аморт на середину, был вообще отпущен, но все равно все лежачие полицейские, маленькие ямы, аккуратнейшим образом объезжаю....как будто за каким нибудь мозератти за рулем... а если до упора накрутить думаю вообще жестковато будет особенно одному...

У меня пару раз чем-то снизу хуярился. Но там были действительно большие ямы, в которые я влетал на приличной скорости, не заметив их вовремя. Потом смотрел - ничего не течет. Но удар был такой снизу достаточно мощный.

Да похоже мутить надо с амортизатором

WerWolf писал(а):защита из 3 мм стали

Еще осенью у меня просили фото креплений защиты, но тогда не до того было, а потом мот стал на зимовку. Сейчас готовлю к сезону, частично разобрал, вот фото:

После поездки на пов. Рыбачий, насмотрелся пробитых картеров на мотоциклах. Думал меня миновало - однако ещё в пути обнаружил подтёк масла на горячую, пришлось даже доливать. По приезду в Нижний Новгород оказалось что трещиной в картере дело не ограничилось. Ещё на Рыбачьем пробил и патрубок с охлаждайкой - который под радиатором, на самом интересном месте Весь обратный путь оказывается ехал без охл.жидкости. Узнал-чуть кандратий не хватил. Однако судя по компрессии - обошлось.
Твердо решил делать защиту картера, что необходимо, особо учитывая мою склонность гонять на стиде эндуристов по лесам\полям.
Вот сделал, доволен. Она работает, не дребезжит и внешнего вида не портит, вообще не заметна если не сказать.





Делал сам сварко-болгаркой. За основу взял найденную на помойке защиту картера от автомобиля. По центру идет усиливающий желоб, который заканчивается отверстием, оно предусмотрено для самоочищения защиты.(испытания проведены, оно работает) Есть выборка под домкрат. Однако при смене масла\фильтра - защиту придётся снять. Окрутить 5 болтов очень не сложно, а если сделать выпилы под слив масла - это сильно ослабит защиту.
Пишу сюда - ибо мало ли, не я такой один маньяк.
Спасибо WerWolf да предыдущий пост с картинками

Raritet, дело хорошее, молодец. Я бы тоже не отказался от защиты. Трубка радиатора - это слабое место, тоще её менял. Я, конечно, стараюсь не эндурить, это всё же мотик для дороги, но защиты не хватает для спокойствия души.

Andrey Ezhi - а ты новый патрубок покупал оригинальный или в автозапчастях что подобрал?

Raritet писал(а):автозапчастях что подобрал?

От жигулей какой-то подходит.

Raritet, новый покупал и ещё оплетку к нему отдельно надо было покупать. Как-то не дешево вышло помню