HONDASTEED.ORG.RU

endeneu писал(а):Почему зря? - если человеку хватает заднего, а передний у него про запас и наготове (он же от него не отказывается, а добавляет, когда надо)?

+1
Сам сейчас на Тени только так и езжу. За все путешествие до Крыма и обратно, передним приходилось пользоваться считанные разы. Заднего для штатного неэкстренного торможения вполне хватало.
А вот на Стиде у меня видимо стояли очень дубовые колодки, так как меня отлично перетормаживал приятель на Иже. Хотя резину на юз ни разу не удалось пустить, а на Тени первое время задок регулярно блокировал.

Мои 5 копеек:
В городе (пробки итп) чаще всего торможу только передним. Если надо быстро остановиться, или просто остановиться со скорости > 50 км/ч - и задним и передним.
В повороте притормаживаю обоими тормозами, но аккуратно.

Жопу блокировал пару раз, когда был холодный асфальт и когда не заметил светофора )

нет речь идет о полной замене тормозной сисемы. дело не в армированных шлангах. что и куда ставил узнаю через пару дней

Roman
Здесь дело в геометрии передней подвески. У Стида из-за большого угла выноса заметный эффект подламывания колеса при поворотах. Сам не редко ловлю себя , когда в очень медленных поворотах тормозишь передним тормозом, колесо резко подламывается иначинаешь падать. Благо скорость небольшая и ногами легко байк ловлю. А если стоят более мощные тормоза, то такой эффект будет замечаться даже на большей скорости.

Roman писал(а):нет речь идет о полной замене тормозной сисемы.

на тормоза от R1 ?

пока незнаю но не исключено)))))))

А на хрена менять тормоза на Стиде????На мой взгляд для его динамики их вполне достаточно!!!

endeneu писал(а):

Roman писал(а):нет речь идет о полной замене тормозной сисемы.

на тормоза от R1 ?

как говорится смех смехом... а действительно ставились от R1. на вопрос зачем?!!!! родные вышли из строя а в наличие было то что было. сейчас у него с женой на переделаных КА-х тормоза о V-max и r1)))

inflamer писал(а):А на хрена менять тормоза на Стиде????На мой взгляд для его динамики их вполне достаточно!!!

Согласен на все 100%

Про торможение (правильное, эффективное, экстренное итп)
http://moto.swissblog.ru/ekstrennoe-tor ... sikle.html

На тему high-side









В динамике
http://www.bloguidon.com/2008/05/13/dfi ... high-side/





Наука про это
http://www.dinamoto.it/dinamoto/8_on-li ... uvres.html

Я вообще всю свою сознательную жизнь и понятия не имел что у мотоциклов есть передний тормоз...Детство прошло на дорожниках типа - "Минск", "Восход". Там передний тормоз просто отсутствовал...Причём у всех,не козырно видимо было))) Всегда тормозили задним сколько помню себя и своих товарищей. А если колесо блокировалось,так это оно и к лучшему было,мы еще и разворачивались с заблокированным колесом и на поле песчаное специально катались чтоб там пируэты выписывать)))

Сейчас на стиде дело другое,но всё равно по привычке торможу задницей. И только после этого перед подключаю потихоньку.Очень даже эффективно если вовремя тормозить...

Но пришлось тут и экстренно попробовать - впереди едущий автомобилист решил вдруг направо поворачивать,ну и как полагается без включения поворота и с резким тормозом. Я по привычке задом,резко,чувствую в блок колесо,вовремя про перед вспомнил.Если бы не он,впечатался бы...

high-side
http://europe-today.ru/media/2011/12/pb ... og9001.jpg

Я обычно тоже начинаю задним + двигателем. Передний - уже для окончательно остановки на малой скорости, для экстренного или когда с горки катишься (когда задница еще больше разгружается). Я, собственно, в первый раз и упал из-за переднего тормоза - ехал сначала прямо, а там бац - и поворот. Я начал поворачивать, и чего-то зассал, решил скорость сбросить, тормознул передним и тут же разложился. Благ мот был легкий и скорость низкая, я его аккуратно положил, только оцарапал икру и обжег двигателем.

Andy-Rock
Минус тебе

tabakijackal
и тебе минус

Тормозить всегда надо обоими тормозами одновременно...

Sarge писал(а): Тормозить всегда надо обоими тормозами одновременно...

Не одновременно, а именно сначала задним, а потом через долю секунды - передним и потом уже одновременно. Меньше шансов сорвать переднее в юз, когда задним предварительно нагрузишь вилку.

hrenov_drummer
Одновременно... по крайней мере пытаться...

Человеческий фактор все равно не позволит этого сделать и будет разница в начале торможения возможно даже в секунду между торомзами... но пытаться надо одновременно

Можешь посмотреть как на нормальных мотоциклах это сделано...

Sarge писал(а): Можешь посмотреть как на нормальных мотоциклах это сделано...

нормальных - это каких?

hrenov_drummer
Honda VFR 800 Fi
Honda CBR1100xx
Honda GL1800
Honda ST1100
Honda ST1300
Honda NT650V
Honda CBR600RR
Honda VTX1800
Honda CBR1000F

Аналогии думаю не сложно провести...

Sarge, двумя сразу получается слишком резко, по крайней мере на мелких байках, на которых я ездил.

tabakijackal
Слишком резко - жми нежнее... но на оба одновременно... тренеруйся...

Sarge
Комбинированная тормозная система - еще не показатель того, что байк нормальный, ващета. Что-то кроме хонды ни один производитель такую систему не ставит, если не ошибаюсь.

Sarge да я не вижу проблемы жать оба, в целом.

hrenov_drummer
С точки зрения физики это самое верное решение...

а если хонда не авторитет то может быть бмв подойдет... R1200RT имеет в штатной комплектации комбинированные с абс

Комбинированное торможение - это не торможение одновременно и передним и задним тормозом в полную силу.
Скажем на VTX1800 при нажатии на педаль заднего тормоза вступает в работу один из трех поршней переднего тормоза.
Аналогично и на БМВ, при нажатии на рычаг переднего тормоза срабатывает один из двух поршней заднего тормоза.
То есть второй контур лишь притормаживает, создает небольшое тормозное усилие, но зато он уже готов к полноценному торможению.