HONDASTEED.ORG.RU

Денёк вчера был мягко говоря ебанутый, пробки 8 баллов, аварий 5 минимум в районе... просто пиздец. На одном из перекрёстков чуть в жопу не въехал мудак на пятерке.

Никогда не подкатывайтесь на нейтрали к светофору!!!
Всегда смотрите по сторонам!

youtube.com/watch?v=qPSdG371F2M

Без комментариев.

HondaElectraGlide писал(а):Никогда не подкатывайтесь на нейтрали к светофору!!!

Я скажу больше:

Никогда не передвигайтесь на нейтрали!

Mad Mike
юморишь мужчина, хотя грустно.

HondaElectraGlide
Никакого юмора.

На нейтрали можно либо катать мотоцикл ногами (преимущественно, назад), либо стоять.

В движении нужно быть на передаче.

Значит к светофору подкатывать с выжатым сцеплением все время? И стоять на светофоре с ним же? Разве это полезно для сцепления?

Alter Ego
ты прочитал и понял с точностью до наоборот ))

а вообще, когда возможно, я стараюсь на светофоре залезать между машин, или вставать первым

Почему наоборот? Если с передачей стоять на светофоре, значит сцепление надо выжать.

Alter Ego писал(а):Почему наоборот? Если с передачей стоять на светофоре, значит сцепление надо выжать

В идеале: подъезжая к светофору, скидываешь передачи до первой (при этом часто не грех тормозить двигателем), после полной остановки ищешь нейтраль и отпускаешь сцепление. Либо не ищешь, а стоишь на первой с выжатым сцеплением, если скоро трогаться.

brother_ilia писал(а):, после полной остановки ищешь нейтраль и отпускаешь сцепление. Либо не ищешь, а стоишь на первой с выжатым сцеплением, если скоро трогаться.

ога, после полной остановки ищешь нейтраль и не находишь ее ))))

А так. Едешь на 4-й передаче. Видишь, что впереди красный, но не так близко, резко тормозить не надо. Сбрасываешь газ, скинув до третьей, постепенно тормозишь двигателем на третьей, двигаясь вперед, потом помогаешь немного передним тормозом, а уже почти остановившись, скидываешь все до нейтрали?

pride писал(а):

brother_ilia писал(а):, после полной остановки ищешь нейтраль и отпускаешь сцепление. Либо не ищешь, а стоишь на первой с выжатым сцеплением, если скоро трогаться.

ога, после полной остановки ищешь нейтраль и не находишь ее ))))

Кто ищет, тот всегда найдет.

Alter Ego писал(а):А так. Едешь на 4-й передаче. Видишь, что впереди красный, но не так близко, резко тормозить не надо. Сбрасываешь газ, скинув до третьей, постепенно тормозишь двигателем на третьей, двигаясь вперед, потом помогаешь немного передним тормозом, а уже почти остановившись, скидываешь все до нейтрали?

Тоже нормально. По ситуации.

Вопрос к топикстартеру. Ничего, что на видеорегистраторе нет даты и времени и часть обзора слева загораживает шлем? Просто у меня тоже часть обзора шлем загораживает, плохо повесил, вот теперь беспокоюсь.

http://s019.radikal.ru/i625/1306/49/74165b6d105d.jpg

по моему когда камера слева лучше, ибо это направление особенно опасно на перекрестках, где собственно основная часть ДТП и происходит, если какой дятел начнет подрезать слева, то камера это зафиксирует.
Ребята - ЧТОБ нам ВСЕМ, БЕЗ аварийных дорог!!!

Спасибо Просто я обычно езжу слева, в крайней левой полосе, потому подумал, что опасность может прийти справа в виде перестроения. Плюс мотополоса и крайняя левая на мкаде и на трехе.

Alter Ego
У тебя он утоплен к затылку, ближе бы поставил к глазам видел бы края. У меня ContourHD 1080p. Дата на регистраторе ничего не меняет.

ps И фотки лучше грузить меньшего размера. :shock:

pride писал(а):ога, после полной остановки ищешь нейтраль и не находишь ее ))))

pride писал(а):ога, после полной остановки ищешь нейтраль и не находишь ее ))))

warum?

Alter Ego писал(а):Значит к светофору подкатывать с выжатым сцеплением все время? И стоять на светофоре с ним же? Разве это полезно для сцепления?

подкатываться с выжатым сцеплением - это все равно что на нейтрали.

Скидывай потихоньку передачи, вплоть до первой, тормози двигателем, но без фанатизма. Если стоишь больше 3-5 секунд,то переключайся на нейтраль. Если меньше, то можно на первой с выжатым сцеплением стоять.

Да, постоянный выжим сцепления не очень хорошо сказывается на выжимной пружинке и подшипнике. Но это надо злоупотреблять, чтоб как-то ощутимо изменился ресурс этих деталей.

Mad Mike писал(а):warum?

Потому что Хорлей.

Ковбой Marlboro
Я тогда извращенедц! В спортивных ботах её нахожу!

Ковбой Marlboro писал(а):

Mad Mike писал(а):warum?

Потому что Хорлей.

У меня ищется также легко как на Стиде.

уменьшите фотку кто-нибудь