HONDASTEED.ORG.RU

Ковбой Marlboro
Это твой впрыск такой . на более поздних модификациях не будет такого

вдумчиво попробовал попереключаться.
для себя при езде в городе выработал схему:
торможу сбросом газа помогаю тормозами и в зависимости от скорости движения до которой снизился включаю передачу вниз. одну две три в зависимости от ситуации. и слежу при этом за плавностью отпускания сцепления.

У меня на мопедке вообще не работает задний тормоз. То есть абсолютно. Как я ни пытался его отладить - не вышло. Но ездить-то охота. Поэтому волей-неволей привык пользоваться только передним дисковым тормозом. Ни разу, даже в экстренных ситуациях, не заблокировал колесо почему-то.
Резко сбрасываю газ, начинаю тормозить передним, при снижении скорости примерно до 30 км/ч выжимаю сцепление и дотормаживаю при выжатом до полной остановки. После остановки щёлкаю нейтраль, или если надо ехать - первую.
Правда, я принципиально не езжу в городе быстрее 60 км/ч. А за городом предельно внимательно слежу за обстановкой.
Я не гонщик.

про перегазовку
http://www.nuked.su/blogs/mmonk/2009/08 ... a-novichka

tabakijackal писал(а): ↑

17 окт 2012, 11:46

Вот я в таком случае и перегазовываю, если сбрасываю на несколько ступенек.

Зачем вообще нужна перегазовка?
Если нужно тормозить двигателем на сбросе газа, то перегазовка не нужна, она не даст тормозить двигателем.
Если нужно изменить передачу после быстрого (внезапного) торможения, то тогда тоже не нужна или нужна когда уже остановился на высокой передаче и не втыкается 1 передача (но это как бы не та перегазовка, про которую обсуждаем).

По логике можно подкинуть обороты, если нужно скинуть 2-3 передачи вниз, привести тягу в соответствие с текущей скоростью. Но мы скидываем под текущую скорость, никакого удара в коробку не должно быть. Зачем подкидывать обороты? И плавно подключить тягу к колесу можно также просто работой сцепления.

gorbatch-d, перегазовка нужна для того, чтобы заднее колесо при резком переключении вниз не блокировалось. А такое на мощных и большеобъемных движках вполне возможно, особенно, если резина задняя немолода, а дорожное покрытие мокрое. А уж если скидываешь не одну, а две передачи - и подавно. Ну и коробке легче, потому что синхронизирова скорость вращения двигателя и первичного вала.
Плавной работой сцеплением этот эффект можно компенсировать, но увеличивается нагрузка на это самое сцепление, его износ, кроме того, это дольше, чем перегазовать и выровнять обороты.

Слипклатч в помощь. Единственная причина, по которой я завидую дюку '17+

ShaitanArba писал(а): ↑

22 мар 2019, 11:31

Слипклатч в помощь. Единственная причина, по которой я завидую дюку '17+

Угу, а потом не можешь затормозить двиглом.
В чем проблема перегазовку-то исполнить?

hrenov_drummer писал(а): ↑

22 мар 2019, 11:35

проблема

У меня-то давно таких проблем нет) Учусь вот без сцепления надёжно переключаться.

hrenov_drummer писал(а): ↑

22 мар 2019, 11:24

перегазовка нужна для того, чтобы заднее колесо при резком переключении вниз не блокировалось.

Фактически это означает: еду 80 на 5 передаче, хочу втопить/обогнать, с перегазовкой ставлю 4/3 передачу и топлю. В этой ситуации перегазовка работает, наверное, экономит время.
Но каждый раз делать перегазовку при переключении вниз при езде - это я не понимаю. В этом нет смысла. Но постоянно это слышно перед светофорами - скидывают передачи с перегазовкой перед ОСТАНОВКОЙ.

gorbatch-d писал(а): ↑

22 мар 2019, 11:39

слышно перед светофорами - скидывают передачи с перегазовкой

Это не перегазовка. А раннее подключение движка к трансмиссии. Скорость еще высока, а передача уже низкая, и инерция мотоцикла через заднее колесо заставляет мотор крутиться на больших оборотах. И газ тут не трогают.

Maxmud писал(а): ↑

22 мар 2019, 11:46

Это не перегазовка. А раннее подключение движка к трансмиссии.

Это я делал, когда быстро останавливаешься с переключением вниз, так и получается.
Я то про то, что люди спокойно тормозят на красный и скидывают передачи каждый раз с подгазовкой.

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Хотя, по большому счету, вреда от этого никакого, звучит типа круто, выхлоп можно лишний раз послушать, почему бы и нет?

Так то и есть. Скорость не снизили, а нижнюю ступень уже включили. И так на каждой передаче.

gorbatch-d писал(а): ↑

22 мар 2019, 11:53

вреда от этого никакого

Не уверен....

Выхлоп не для того, чтобы его слушать. А чтобы сбросить вниз из положения "стоя" достаточно чуть отпустить сцепление.

ShaitanArba писал(а): ↑

22 мар 2019, 11:55

Выхлоп не для того, чтобы его слушать.

Да конечно. На круизере - именно для этого.

hrenov_drummer, анекдот про зачем мужику жопа нужна знаешь? То, что пластмассовые постоянно путают ДОП с треком, а чопирасты - с хром-пафос-конвентом, не делает правыми ни тех, ни других. Вот эндурастов уважаю. Эти ДОП используют ради того, чтобы до родных и близких их душе говн доехать. Ключевое слово: "доехать".

ShaitanArba, как будто пафос - это плохо. Никому не мешает же.

hrenov_drummer писал(а): ↑

22 мар 2019, 17:05

как будто пафос - это плохо. Никому не мешает же.

Пафос - это проекция эго.
Это мешает другому эго

endeneu писал(а): ↑

22 мар 2019, 17:41

Это мешает другому эго

Это ничем, кроме эго владельца (к слову, обычно серийно-маркетингового), не оправданный источник шума.

ShaitanArba писал(а): ↑

22 мар 2019, 17:51

Это ничем, кроме эго владельца ... не оправданный источник шума.

По-моему, вполне достаточное оправдание, бггг.
Тюнинговый выхлоп разный бывает и не мне это тебе объяснять. Бывает громкий шопиздец, а бывает укладывающийся в нормы по шуму, но звучащий поприятнее стока.

hrenov_drummer, как ни парадоксально, но у меня на очереди выбор пердака на индюк. И, судя по всему, трековый пердоток, на который я на данный момент нацелен, тише стока.

Но нужно отметить два момента.
Во-первых, стоковый индючий пердак довольно шумен сам по себе, несмотря на омологацию.
Во-вторых, я это делаю ради решения ряда задач, ни одной из которых не является "крутой" (что бы это ни значило) звук. Кстати, полумифический "прирост кобыл" в них тоже не входит, хотя по итогу всех преоьразований, скорее всего, кобылку-полторы наверх я всё же получу.

ShaitanArba, ну тебе эстетическая составляющая звука не важна, но это ж не значит, что те, кому она важна - неполноценные мудаки, правда?

ShaitanArba писал(а): ↑

22 мар 2019, 20:13

Во-первых, стоковый индючий пердак довольно шумен сам по себе, несмотря на омологацию.

Воооот. И тюнинговый глушак далеко не всегда есть попытка нашуметь для компенсации комплексов.

hrenov_drummer писал(а): ↑

22 мар 2019, 23:15

не всегда есть попытка нашуметь

gorbatch-d писал(а): ↑

22 мар 2019, 11:53

звучит типа круто, выхлоп можно лишний раз послушать

hrenov_drummer писал(а): ↑

22 мар 2019, 11:59

На круизере - именно для этого.

Шайтаныч, ты слышал стоковый выхлоп Старов? Что 1.3, что 1.9 звучат как Майков пылесос. И овердобуя народу ставит прямотоки и тут же глушит их огромными флейтами, тупо чтобы не слышать это вжжж.

Вы просто мнительные