Cafe Race (-ers) и современность.

Сообщение **endeneu** » 13 янв 2012, 17:38

pride писал(а):У Дукатти L-twin, пора бы знать

Да ты чо .... ? :shock:

V angles

Generally, any two-cylinder motorcycle engine with its two cylinders arranged more than 0° and less than 180° apart is referred to as a V-twin. Although Ducati use the name "L-twin" for their 90° twin engine (with its front cylinder nearly horizontal and the rear cylinder almost vertical), there is no technical distinction between V-twin and L-twin engines; and these are merely names used by convention.

A 90° V-twin will, with a correct counterweight, yield perfect primary and secondary balance, and although its firing intervals are uneven, they are not unpleasant. A V-twin with an angle of less than 90° is more compact and has more even firing intervals, but has significantly poorer mechanical balance. Offset crankpins are sometimes used to reduce the resulting vibration

Сообщение **endeneu** » 13 янв 2012, 17:39

pride писал(а):А чего ты GB500 не запостил?

Уступаю эту возможность тебе

(не все ж мне постить

)

Borngaard · Сообщение **Borngaard** » 15 янв 2012, 23:24

Honda Dream 50 - вполне ортодоксальный мопед. кстати твин

Honda Solo

Сообщение **endeneu** » 15 янв 2012, 23:28

Borngaard писал(а): кстати твин

Твин ?

Borngaard · Сообщение **Borngaard** » 16 янв 2012, 00:10

http://www.youtube.com/watch?v=dnKalNuE-xQ

Видюшка про Dream. случайно встречал даже объяву про него в Мск
наверно даже ездит где то у нас

Borngaard · Сообщение **Borngaard** » 16 янв 2012, 11:52

и вовсе не твин :? а я наивный посчитал ее наследием вот этой
гоночной rc 148

irokez · Сообщение **irokez** » 16 янв 2012, 11:55

Borngaard
дык rc тоже не твин )

Сообщение **endeneu** » 16 янв 2012, 12:22

irokez писал(а):дык rc тоже не твин )

Если быть точнее RC-148 имеет Inline-5 (5-рядник) сделанный из 2,5 (!) твинов 50ссм каждый

http://world.honda.com/goodwood/machines/rc149/

t is a five cylinder, in principle two and a half 50 cc twins.
Bore and stroke are 33 x 29 mm for a total capacity of 124 cc.
Drive to the camshafts is by gear train between the third and fourth cylinders. Power is 34 bhp at 20,000 rpm. There are eight speeds in the box, and the engine has wetsump lubrication.
The four exhausts of cylinders 1, 2, 4 and 5 sit in the normal place, left and right of the bike, the exhaust of cylinder 3 sweeps up and around the left hand side of the engine, crosses through the frame, to end up under the right leg of the rider.

A modified version of the RC148, the world's first 5-cylinder 125cc road racer won the 1966 Manufacturers' and Riders' Championships.
East German GP winner. Rider: No.177 Luigi Taveri
Engine Air-Cooled 4-st. Inline-5 DOHC 4-Valve Gear Train
Displacement 124.42 cm3
Max.output over 34 PS / 20,500 rpm
Max.speed. over 210 km/h
Weight 85kg
Magneto Ignition 8-Speed Transmission

Borngaard · Сообщение **Borngaard** » 16 янв 2012, 14:16

Про V-образники:

Voxan в раме Moto Martin

Borngaard · Сообщение **Borngaard** » 16 янв 2012, 20:14

мопед есть и у Ducati

и по теме - неоклассический Triumph:

Сообщение **endeneu** » 18 янв 2012, 21:03

endeneu писал(а):
pride писал(а):это что, в пластике тоже Менск?????? серьезно????
Только слышал я, двигло там китайское 1 цилиндр, 4-х тактный, 250 кубов, электропуск
Минск, Минск ....
http://www.new-minsk.ru/
Двигло китайское на дорожных моделях.
А на "спортах" этих и дизанйн и движки типа от Megelli
(хотя где их штампуют - хз - может и в Китае)

В продолжение
http://www.motoviewer.ru/test-draiv/minsk-megelli-r250/

Borngaard · Сообщение **Borngaard** » 21 янв 2012, 16:38

DKW с интересным моторчиком

Сообщение **pride** » 21 янв 2012, 17:04

РПД был же на NSU.

Юраё · Сообщение **Юраё** » 21 янв 2012, 20:48

Scorpia
Поправлю немного!
Планета спорт Японка был 36 каней! у другана такой, техпаспорт сохранился, там русским по белому написано что 36)

Borngaard · Сообщение **Borngaard** » 22 янв 2012, 01:37

Я тоже слышал про 36!

pride движок вроде как Hercules W2000

Сообщение **pride** » 22 янв 2012, 02:49

Borngaard - насколько помню, РПД для мотоциклов были у NSU, Norton и ВНИИ МотоПром СССР. Про DKW первый раз слышу.

Borngaard · Сообщение **Borngaard** » 23 янв 2012, 15:59

немцы от фонаря шильдик повесили...

еще парочка

Borngaard · Сообщение **Borngaard** » 23 янв 2012, 16:17

Aprilia, кажется

Сообщение **endeneu** » 19 май 2012, 18:02

Сообщение **endeneu** » 29 июн 2012, 21:49

endeneu писал(а):Минск - Минск.
http://www.new-minsk.ru/
Двигло китайское на дорожных моделях.
А на "спортах" этих и дизанйн и движки типа от Megelli
(хотя где их штампуют - хз - может и в Китае)

Кстати о новых Минсках и ремонте
http://realbikes.by/s4-250-1-500km-posl ... dvigatelya

Inga · Сообщение **Inga** » 03 авг 2012, 20:59

Я близка к покупке Бонвиля

Седня посидела на нем - мечта (я фанатею от кафе-рейсеров и классиков). Завтра собираюсь взять покататься (у нас оказывается дают на тест райд без проблем). В общем, задумалась всерьез.

biorobot · Сообщение **biorobot** » 03 авг 2012, 21:36

Inga писал(а):Я близка к покупке Бонвиля Седня посидела на нем - мечта (я фанатею от кафе-рейсеров и классиков). Завтра собираюсь взять покататься (у нас оказывается дают на тест райд без проблем). В общем, задумалась всерьез.

эк тебя бросает - от вмакса к боневилю

Inga · Сообщение **Inga** » 03 авг 2012, 21:50

biorobot писал(а):
Inga писал(а):Я близка к покупке Бонвиля Седня посидела на нем - мечта (я фанатею от кафе-рейсеров и классиков). Завтра собираюсь взять покататься (у нас оказывается дают на тест райд без проблем). В общем, задумалась всерьез.
эк тебя бросает - от вмакса к боневилю

Ну я же понимаю, что максик абсолютно непрактичная мечта

Сегодня в очередной раз посидела на Максе, послушала про расход 13-15 и сникла

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 03 авг 2012, 23:02

Inga писал(а):расход 13-15

БРЕД!

Чуги · Сообщение **Чуги** » 03 авг 2012, 23:15

Kuyanz писал(а):
Inga писал(а):расход 13-15
БРЕД!

Угу, все 20-25