HONDASTEED.ORG.RU

На Гантеле можно долго валить каждый день. После 10000, что мы проехали по Европе, было желание ещё на пару недель куда нить свалить.

Грек писал(а):На Гантеле можно долго валить каждый день. После 10000, что мы проехали по Европе, было желание ещё на пару недель куда нить свалить.

А Ирка на гусике как ?

Я в серьезно рассматриваю СТ. ИМХО это именно о чем говорит Саня Шайтан. Идеальный турист о восьмиста кубах.

И Ирка нормально, но она молодая и крепкая!
.. И хочет Кису.

Грек писал(а):И хочет Кису

вотизит ??

http://quto.ru/moto/BMW/K1300S/2009/


2.8 секунды до 100! 2.8 Карл.

Не многовато ей будет? Срсли.

Больше ничего не хочет.

Грек

175 л.с !!! Нахуя ?? Ей не хватает адреналина ??

Мало говорит.

сначала надо научиться ездить. ИМХО. В серьезном повороте может убраться.

tabakijackal писал(а): Кто-то проезжает и падает как озимые, поужинав водкой с крекерами. А кто-то бодрячком носится по достопримечательностям и ресторациям, и на следующий день огурцом. Вот тут и есть разница в удобстве мотоциклов. А вот насколько это коррелирует с характеристиками движка - другой вопрос.

Прямая. Чтобы после большого пробега бегать огурцом нужен большой вес, чтобы на дороге не вытрясало душу. Нужна хорошая ветрозащита, чтобы ветром на скорости не выматывало.
Чтобы это все с нормальной скоростью ехало, нужна хорошая мощность. Чтобы эта мощность на было без момента, иначе придется для любого ускорения щелкать передачи вверх/вниз, нужен хороший объем.

можно и на йобре тыщу миль за сутки захерачить. Но каков ты будешь на финише? Скорей всего, никакой.

А на большом мощном мотоцикле с хорошей ветрозащитой, подвеской и т.п. - это расстояние можно пройти гораздо быстрее. И с меньшей усталостью.
И останется еще время и силы на бухнуть или чо там еще...

Кому-то достаточно крейсерской скорости 120 км/ч, и тошнят до Бреста чуть не с промежуточной ночевкой. А кого-то это парит. ИМ лучше уже поменьше времени в дороге провести, и побольше - в месте назначения.

Вот смотрю я.... и плачу.

Honda Steed 600 VLX 1995г. (nv600) 190к
Продам Steed 600ку СПБ 1996г. 140 т.р.


....

Yamha YZF-R1 2000г 140т.р.

хм...

Ну Хонда-то круче ж! Потому и дороже!

ShaitanArba писал(а):Вообще говоря, чем дальше я смотрю на вот это вот всё, тем меньше понимаю, куда в матацыкол такие моторы пихать. Откинем понты и спорт. Получится, что почти любой литор-литордвести спокойно идёт свои 120-150 где-то на четвёртой передаче, не надрываясь и не разваливаясь. Куда больше-то? На хвалёные немецкие автобаны, которые за пределы бундестана особо не распостраняются?

1988 год. FZR1000
5 клапанов на цилиндр, в последствии ставился с 98 по 2000й на R1.

Какая связь люксов с дженезисом? У мамахи была 13 вентура, кстати, которая была легче и быстрее и 12 голды, и обеих люксожаб, и тем более кавалькады.

Забавно, что после неё на "самостийные" люксы мамаха воовсе не покушалась, а мотор форкнулся на заряженное вымя и удушенное пианино в круизёрной форме.

"Впоследствии" пишется слитно, кстати. Съешь ещё этого жёсткого русского Ожегова, да выпей граммарнацина.

Что-то у нас сузукеров нет.

Demon писал(а):Что-то у нас сузукеров нет.

Так как это полное извращение.

Ковбой Marlboro писал(а):Так как это полное извращение

О как, а я только-только к Бандиту 1200 присматриваться начал.

Почти как у ХД:
[media]https://youtu.be/ymarmw4RLMM[/media]

Поговаривают, что у них движки ненадёжные на относительно свежих аппаратах.

Дык это один из самых сложных мотоциклетных моторов за всю историю.

pyotrmai уже есть прецеденты или ОБС?

Demon писал(а):pyotrmai уже есть прецеденты или ОБС?

У меня друг уже поменял (по гарантии). Кольца разлетелись.