HONDASTEED.ORG.RU

Так уж сложилось

Сегодня ездил, щупал, катался, оставлял задаток.
Из нештатного:
- в вилке пружинки Progressive Suspension
- задние аморты Progressive Suspension 440
- Dynojet 1
- армированные тормоза и сцепление
- провода и колпачки NGK
- аккум от спорта, 20 А/Ч
- микро-дуги
- прямотоки Kerker
- мега-колхозное крепление заднего кофра (но крепкое )
- кастомный драгбар на фрезерованных стойках

Байк - японец (3UF), спидометр до 180 кмч. Но при этом с бустом.


фотка старая, без новых кофра-амортов-зеркал-руля-рычагов

как-то так.

P.S. и да, я его сцу. непривычный отклик на ручку газа, и ноги почему-то вниз а не вперёд

поздравляю! Ты там смотри, аккуратнее!

Искренне поздравляю и немного завидую Классный мот! Вот поезжу на Траксе и тоже куплю себе Максика через годик

Эт, модеры, Ирокез явно ошибся разделом. Перенесите в "поздравления", пожалуйста.

ShaitanArba писал(а):Эт, модеры, Ирокез явно ошибся разделом. Перенесите в "поздравления", пожалуйста.

Ничего, мы и здесь поздравим!

Ну что ж, кувалдо тоже где-то мотоцикл.
Поздря

Молоток,поздравляю!Осторожней с бустом.

Охрененная штука, поздравляю!

Мдя, поздравляю конечно, хотя, ну ты сам знаешь)))

фигня, я буду на первой ездить

молодца...давно хотел ?? Или спонтанно ??

artmem
скажем так, давно интересовался

я пробовал его..мне сыкотно.

artmem
мне тоже ) Буду потихоньку вкатываться

ну, и все спасибо за поздравления

Достойный выбор, поздравляю.

Какого года?
Почем обошелся (если не секрет) ?

irokez писал(а):Байк - японец (3UF), спидометр до 180 кмч. Но при этом с бустом.

Сколько у него заявлено л.с., н/м итп ?

Не, с полносилом тягаться - это мне тож надо литордвести, дабы всё по честному.

Жду предложений по раме ZL750/900 следующей зимой. Пихло можно мёртвое, всё равно под замену =)

З.Ы. Вспомни, как ты ZL750 стремался Посмеяться над собой всегда полезно =)

Ну и я больше не хондавод. Чо тебе одному что ли ямахать?

http://cs307310.vk.me/v307310849/5e28/HWqofQpCKgw.jpg

Kabanevi4
Тоже масло лишнее завалялось?

Тебе надо?

Поздравляю! Балахон до начала сезона верни!

Так вышло, что инженеры Кавасаки к 87 году не успели разработать масложорные каналы

ShaitanArba писал(а):Так вышло, что инженеры Кавасаки к 87 году не успели разработать масложорные каналы

Инженеров Кавасаки (или тех кто на заводе работает), на вилы надо насадить, за то что продают новые коленвалы, а втулки колена в картере только с картером... :twisted:

Чуги писал(а):Инженеров Кавасаки (или тех кто на заводе работает), на вилы надо насадить, за то что продают новые коленвалы, а втулки в картере только с картером...

Скорее маркетологов.
И тех "потребителей", что их поддерживают

endeneu писал(а):И тех "потребителей", что их поддерживают

Только б/у, только хардкор.

Чуги писал(а):Инженеров Кавасаки (или тех кто на заводе работает), на вилы надо насадить, за то что продают новые коленвалы, а втулки колена в картере только с картером...

На что?

endeneu писал(а):Достойный выбор, поздравляю.

Какого года?
Почем обошелся (если не секрет) ?

irokez писал(а):Байк - японец (3UF), спидометр до 180 кмч. Но при этом с бустом.

Сколько у него заявлено л.с., н/м итп ?

спасибо )
итак: 180к (вернее, сторговал за 175 с 38-литровым кофром в комплекте), л/с по идее должно быть 97, но раз буст стоит - то 143@9000 rpm, 12 kgm@7500 rpm

масло (по словам хозяина) жрёт около 100 г на 1000 км, если ехать 140-160