Honda NT 650 V Deauville

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 18:36

Рабочий объем: 647 см3
Тип: V2
Тактов: 4
Мощность: 56.00 л.с. (40.9 кВт)) @ 7750 об./мин.
Диаметр х Ход поршня: 79.0 x 66.0 мм (3.1 x 2.6 дюймов)
Крутящий момент: 55.00 Нм (5.6 kgf-m / 40.6 ft.lbs) @ 6250 об./мин.
Топливная система: Карбюратор
Клапанов: 3
Диаметр х Ход поршня: 79.0 x 66.0 мм (3.1 x 2.6 дюймов)
Запуск двигателя: Электростартер
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Кардан (cardan)
Размеры
Вес: 223 кг
Длина: 2215 мм
Ширина: 780 мм
Высота по седлу: 814 мм
Ходовая
Колесная база: 1473 мм
Ход спереди: 115 мм
Ход сзади: 120 мм
Скорость и ускорение
Макс. скорость: 179.0 (111.2 mph)
Мощность/Вес: 0.2511 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 19.5 л.
Передняя покрышка: 120/70-ZR17
Задняя покрышка: 150/70-ZR17
Передний тормоз: Двойной диск
Диаметр переднего тормоза: 296 мм
Задний тормоз: Один диск
Диаметр заднего тормоза: 276 мм

http://motosvit.com/Honda%20NT700V%20Deauville.html

Honda Deauville

http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=8133
http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=18144

http://ybrclub.com/showthread.php?t=9944

http://www.motoforum.ru/forum/topic30237.html

http://moto.kiev.ua/forum/?trid=moto/12 ... how=unread

http://www.carolenash.com/insidebikes/b ... -650-2003/

http://www.mcnews.com.au/testing/honda/ ... /Page1.htm

Ведьма

хорош,что и говорить. Посмотрим как на дальнике себя покажет., если вдруг рванешь куда нить.

Сообщение **pride** » 16 сен 2011, 18:40

Двигло от стида?
Сколько жрет, сколько прет?

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 18:40

Ведьма писал(а):Посмотрим как на дальнике себя покажет., если вдруг рванешь куда нить.

Да вот в Минск хочу скататься .... или до Крыма

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 18:46

pride писал(а):Двигло от стида? Сколько жрет, сколько прет?

Двигло от BROS (с меньшими вибрациями и большими л.с.) - 650 ссм - 57 л.с.
Жрет около 5 л на 100 км
Сжигает мало так как более 100 кмч шпарит при 4000 rpm
Бак - 19.5 л
Очень плавный и в наборе скорости и в маневрах.
Рулится как велик.
Руль выкручивается хорошо - разворачиваюсь на площадке где не мог разернуть TRX и/или STEED
Комфортен, посадка прямая почти эндур-ская.
Сидишь расслабленно, в руках никакого напряжения.
Тормоза очень цепкие при этом не особо склонны к блокировке - отчасти из-за комбинированной системы торможения.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 16 сен 2011, 18:54

В кофры что влезает?

Сообщение **pride** » 16 сен 2011, 18:55

Чуги писал(а):В кофры что влезает?

Из-за усилка ничего )

Чуги · Сообщение **Чуги** » 16 сен 2011, 18:56

pride писал(а):Из-за усилка ничего )

Вот по этому и интересно

Да впринципе по барабану, Сабинке не привыкать большие рюкзаки возить :mrgreen:

Сообщение **pride** » 16 сен 2011, 19:02

Ну ничего, через года два, Эндрю купит Голду или Электричку. Начало положено )

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 19:06

Чуги писал(а):В кофры что влезает?

В 2002г за счет более объемных крышек
объем левого кофра увеличили с 18 до 24 литров
правого - с 16.7 до 19.5
Как я понимаю продаются крышки что делают кофры еще больше.

Сзади - стандартное посадочное место под центральный кофр.
В совокупности с сумкой на бак - получается очень даже (и без рюкзака)

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 19:07

pride писал(а):Ну ничего, через года два, Эндрю купит Голду или Электричку. Начало положено )

Все возможно ...

"Начало положено" уже (очень) давно
Наши мото-предпочтения и мото-интересы

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 19:11

Сообщение **pride** » 16 сен 2011, 19:14

endeneu - а Сабине РС-800 купи )))

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 19:25

pride писал(а):endeneu - а Сабине РС-800 купи )))

Если будет удачный вариант - почему бы и нет
А по поводу Электрички - думаю Чуги меня опередит (его Чиж сильней укусил похоже)

(по поводу пацифика - возможно так же

)

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 19:30

Вот предок Deauville

Honda NTV 650 Revere

Demige · Сообщение **Demige** » 16 сен 2011, 19:33

А почему не Pan-Europian?

Ковбой Marlboro

Чуги писал(а):Да впринципе по барабану, Сабинке не привыкать большие рюкзаки возить

А зачем у меня кофры поменьше чем на Deauville, но их и спортивной сумки на багажник нам вполне хватило для вещей, которые мы с собой брали в Крым.

Ковбой Marlboro

endeneu писал(а):А по поводу Электрички - думаю Чуги меня опередит

Ну я себе Электричку годика через три запланировал.

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 19:41

Deauville пользуется большой популярностью у полиции, военных и парамедиков Ирландии, Великобритании и Испании.

http://hondadeauville.homestead.com/

NB
Deauville ( кстати произносится как [do.vil] = "довиль" ) - коммуна во Франции, находится в регионе Нижняя Нормандия. Департамент коммуны Кальвадос. Входит в состав кантона Трувиль-сюр-Мер. Округ коммуны Лизьё.
Курорт, элитный поселок (с коттеджами) - а-ля наша Рублевка

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 19:47

В более новом исполнении - Deauville 700
(реальный объем 680 ссм - 64.7 л.с. )

Сообщение **endeneu** » 16 сен 2011, 19:49

Demige писал(а):А почему не Pan-Europian?

Pan-European конечно хорош, но он
- дороже
- тяжелее
- более габаритный

В будущем - все возможно ...

Чуги · Сообщение **Чуги** » 16 сен 2011, 23:06

endeneu писал(а):А по поводу Электрички - думаю Чуги меня опередит (его Чиж сильней укусил похоже)

Да! Чиж кусает сильно! Хорлей наше всё!

Сообщение **endeneu** » 17 сен 2011, 02:53

Frost писал(а):Ну то есть, скучное и унылое 650-ти кубовое мотоцикло ?
Скучный он, нет в нем искорки что ли.. вот по этому и спрашиваю что тебя в нем цепануло.. я на него посмотрел из-за цены и года.. а так, это тоже самое что купить деу нексиа ) ну да, ездит, да крыша есть.. багажник... только чур без обид, пытаюсь понять что тебе в нем понравилось.

Он может и не Золотое Крыло (GoldWing)
но зато по многим факторам "золотая середина"
(компромисс, сочетание разноплановых факторов, то что многие давно искали чтоб "в одном флаконе"):
- Honda
- надежный двигатель от BROS (вибраций меньше а л.с. ощутимо больше чем у той же 600-ки STEED)
- небольшой расход
- большой бак (19.5 л)
- кардан
- комбинированная система торможения
- турист
- прямая посадка
- хорошая ветро-защита
- встроенные кофры
- встроенные дуги
- не громоздкий (как Pan-European)
- не похож на (макси-)скутер (как Pacific)
- нравится дизайн
- неплохая аудиосистема с усилителем на 150 Вт на канал
- чипованный ключ
- (относительно) недорог
- офигенный цвет
- ухоженный

Тест-драйв показал что
- он офигенно рулится
- очень плавный
- очень маневренный
- отлично держит дорогу
- отлично кладется в повороты
- его 230 кг веса вообще не ощущаются
- хорош в городе (в междурядье и в пробках)

Эдакий "унисерсал" ("и вашим и нашим")
сочетающий в себе
- надежность и тяговитость твина
- на трассе - комфорт туриста
- в городе - комфорт скутера
- обводы и элементы дизайна спорта
- что-то от эндуро (втч посадку и нечто в "характере")
- и кое-что от Голды

Для дальнего туризма, как показывает практика и опыт многих, объем 600-800 оптимален.
Меньше - не та мощность и не тот мото-ресурс.
Больше - слишком тяжелый и/или прожорливый.

Он ни разу не скучный
и "искорок" в нем вагон

И это ... девчонкам (очень) нравится

Он может и не рвет с места как VMAX, но ему и не надо.
Да и чтоб рвать с места у меня есть TRX c 83 л.с. и FZX c 98 л.с.

PS
Полиция европейских стран думаю его не зря выбрала

PPS

Frost писал(а):а так, это тоже самое что купить деу нексиа ну да, ездит, да крыша есть.. багажник...

К Нексии скорее ближе CB 400

А Shadow 1100 у меня больше ассоциируется с Волгой

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 17 сен 2011, 05:08

Эх, хорош аппаратец! И посадка удобная, и вааще! Удержался от предложения endeneu попробовать его (Deauville) на ходу, и наверное, зря...

САНДЕР

endeneu

endeneu писал(а):у меня есть TRX c 83 л.с. и FZX c 98 л.с.

А Стид-то сохранился?