HONDASTEED.ORG.RU

Кто что думает на тему ( идеального / универсального)
мотоцикла для дорог России ?

Для дальных забегов, по хреновому асфальту (а иногда и без него),
по дырам в нем, по грунтовке, иногда "по селу"
(по грязи и по г*внам - это думаю все же отдельный класс, но небесполезная в России фича)

Мне вот симпатичен Yamaha TDM





и Yamaha (Super) Tenere

endeneu писал(а):идеального мотоцикла для дорог России

Цели ведь у всех разные,кому то на работу по городу,ну прохватиь на выходных,может в отпуске на дальнячок раз в году получится,а кто то из говен в деревне на асфальт раз в году выберется,или же может чел путешествует по всему миру,а может кому по приколу рыбалка,природа,да перечислять ситуации можно и дальше,и не надо еще скидывать со счетов внешний вид,удобство посадки,ведь кому что нравиться,так вот к чему я это все-а есть ли вообще таковой мотоцикл который сможет претендовать на идеальный:?:
Скажу лично за себя,езжу я в основном в пределах города и области,так что для меня лично,да под мои габариты ,и еще и по цене,вот такой вариант наиболее преемлем.

Gosh писал(а):а есть ли вообще таковой мотоцикл который сможет претендовать на идеальный :?:

Как раз хотел это и написать, что нет идеального мотоцикла.

Есть мотоцикл который "заточен" под те или иные дорожные условия. Нахрена их вообще тогда на классы делят?

Идеальными для любых дорожных условийв России (кроме трека) считаю R1 и Hayabusa как наиболее быстро способствующие естестенному отбору и избавляющие людей от "необезображенную интеллектом" части байкеров... Плохо только, что эти шумахеры не только сами быстро отправляются в "край вечных покатушек", но и частенько других прихватывают (недавняя история с коляской и ребенком тому подтверждение)...

Chugy писал(а):Как раз хотел это и написать, что нет идеального мотоцикла.

Резина ( камеры , покрышки , маркировка , шиномонтаж )

Chugy писал(а):

Demige писал(а): нужно просто резину для дорог России

Боюсь тогда надо поговорить и про "мотоцикл для дорог России"

Слово "идеальный" можно убрать (касательно темы ветки)
Или заменить на "наиболее подходящий" (или класс оных)

endeneu писал(а):Слово "идеальный" можно убрать (касательно темы ветки)
Или заменить на "наиболее подходящий" (или класс оных)

И снова - нет.

Chugy писал(а):И снова - нет.

Чего нет?
"Лекарства от всех болезней" ? - Нет.

Но если подбирать байк для целей описанных в первом посте,
то (у каждого) наверняка есть (свои) "предпочтения" ....

Для российских вот это

Anger, а если придется по (скоростному) шоссе (на нем же)?

Anger, только лучше вот так

endeneu писал(а):Anger, а если придется по (скоростному) шоссе (на нем же)?

А что у нас в стране таковы имеются?

endeneu писал(а):Чего нет?
"Лекарства от всех болезней" ? - Нет.

Может и есть я не слышал

Я же цитировал Гоша, что нету мотоцикла который будет претендовать на звание идеального...

endeneu писал(а):Но если подбирать байк для целей описанных в первом посте

Ну это цели первого поста.

А если взять название темы "мотоцикл ( идеальный ) для дорог России", то тут можно и на чем угодно из города на дачу ездить (хоть на R1) и не париться. Давай те уже определимся по каким дорогам ездить будем от сюда и плясать, в России дорог то много, но просто кто то за пределы асфальта просто не выезжает.

endeneu писал(а):а если придется по (скоростному) шоссе (на нем же)?

А если в поле по сугробам?? посмотрю тогда на TDM

kovrovetz писал(а):Anger, только лучше вот так

Что уж мелочиться:

Chugy писал(а):А если в поле по сугробам?? посмотрю тогда на TDM

У того же TDM есть со-брат XTZ
Если реально "в лес по сугробам" - то Honda XR неплох
Но все-таки не-сезон и сугробы это менее вероятное использование мотоцикла (про грязь и г*вна я написал выше)

Давайте рассмотрим "среднюю температуру по больнице":
город, шоссе, разбитое шоссе, грунтовка, иногда песочек и гравий, проселочная дорога, ....
(процентное соотношения - индивидуально)

endeneu писал(а):Давайте рассмотрим "среднюю температуру по больнице":

город, шоссе, разбитое шоссе, грунтовка, иногда песочек и гравий, проселочная дорога, ....

Ну если взять "среднюю температуру по больнице" то эндурка кубов в 600-800. Тут и хороша средняя скорость на хорошей трассе и уверенной передвижение по проселку.
У меня друзья отлично прокатились на Трансальпе и Гусе по Канарам. И на трассе себя отлично аппараты вели и в городе, и в горах и на песчаных пляжах. При этом каждый шел с пассажирами.

Изначально тема выросла из идеи (полу-)эндурной резины на стид, чтобы можно было с асфальта съехать. Позволю себе покритиковать идею.
Стид с дорожной резиной вполне неплохо ведет себя на грунтовых дорогах разного качества, при некоторых навыках вполне себе едет по грунтовкам, присыпанным несколькими сантиметрами песка, справляется с ямами и т. п. Если дорога есть и она сухая - только вопрос скорости, если не изображать из себя кроссмена - он вполне проползет, даже с пассажиром иногда.
Конкретный оффроуд же или совсем разбитые (или раскисшие) грунтовки не покорятся ему даже с эндурной резиной. Слишком тяжел, слишком короткоходные подвески, слишком малый клиренс, слишком слабый мотор для такой массы в условиях бездорожья. Вынесенные вперед подножки, чопперная посадка и геометрия ходовой тоже не дадут успешно преодолевать бездорожье. Так что с установкой злой резины на стида я б не заморачивался.
Нет, конечно, и кругосветку на R1 ездили, проезжая по таким говнам, где и легкий эндурик не всегда пройдет, но во-1, сдуру можно и хуй сломать, во-2 удовольствия от такой езды, думаю, не особо много.

hrenov_drummer
не знаю о каких ямах ты говоришь... Рельсы переезжает уже не особо хорошо

Ковбой Marlboro,
+100500 к Трансальпу и аналогам.

Уже не легкий эндуро, на котором умрешь на трассе, но еще и не такая корова как Варадеро, например.
Золотая середина с отличной проходимостью и живучестью.

для услоий описаных выше(асфальт, разбитый асфальт, грунтовка, гравийка и т.д.) я бы не задумываясь выбрал бы трансальп 600. легче ТДМа, рулится как велик, но в конкретные говна лучше не лезть, всё таки тяжёл.

Чего это никто не вспомнил про Africa Twin

endeneu писал(а):Чего это никто не вспомнил про Africa Twin

вспомнил

brother_ilia писал(а):+100500 к Трансальпу и аналогам.

просто старый он, решил не упоминать, так как трансальп это по сути его преемник

Трансальп-600 и африка-750 - ровесники же. Просто 750-я африка снята с производства, а у трансальпов произошло увеличение кубатуры 600-650-700. Кстати, 700-й трансальп - уже чистый дорожник. Литые колеса и подвески уже нифига не длинноходные.

Один из обзоров (со сравнением) аппаратов этого класса
http://motosvit.com/Yamaha%20XT660Z-Tenere.html
"...
Дети ДАКАРА
...
ОТ ЧОППЕРА ДО ПУСТЫНИ
..."

хонда лучше всех! хочу трансальп.