Unofficial Russian Page
Модератор: CHISToff
Да уж очень забавный мотик, кика действительно нехватает.pride писал(а):Вот такой он лучше
Потому что за этот ценник можно взять приличный японский мотоцикл в конфетном состоянии, а чермет за эти деньги покупать дураков как то немногоКовбой Marlboro писал(а):у нас новый Урал от 350 тыс. рублей брать не хотят.
Ну тут виновата не столько жадность производмтеля и дилеров, уже почти отсутствующих, сколько в особенностях нашего налогооблажения. Один НДС чего стоит.endeneu писал(а):При этом цена
тут (где их производят) -
гораздо ВЫШЕ
чем там (куда их везут)
Ну когда 90% процентов собираеться заведомокачественно остальные 10% процентов по инерции будут качественее. Просто впечатление портят огромное кол-во подделок и накопленые за многие годы запасы фиговых запчастей.endeneu писал(а):Ну и сборка думаю отличается.
У нас еще со времен СССР тот же ВАЗ
для внутреннего рынка и в Европу (втч Финляндию)
собирал ОЧЕНЬ по-разному.
Впечатление портит нежелание привлеч покупателя и быть конкурентно способными на современном рынке, (пара человек греет на этом производстве руки пока оно загибается и им срать на рынок конкуренцию и тд, отсюда и цены такие на "чермет"), что в принципе можно сказать о любом нашем производстве.Ковбой Marlboro писал(а):Просто впечатление портят огромное кол-во подделок и накопленые за многие годы запасы фиговых запчастей.
Предлагаешь заводу выкупать запчасти у населения, рядовых оппозитчиков? Там как раз скопилось запчастей на десятилетия вперед.SILK писал(а):А фиговые запы переплавить и сделать КАЧЕСТВЕННЫЕ трудно!?
А почему нет, замена негодных запчастей на новые (хорошего качества) за треть цены, нереальная экономия на метале и стабильная доп. прибыль заводу.Ковбой Marlboro писал(а):Предлагаешь заводу выкупать запчасти у населения, рядовых оппозитчиков? Там как раз скопилось запчастей на десятилетия вперед.
Это не есть показатель конкурентноспособности, а наоборот факт подтверждающий мысль о том что развитие и внедрение новых технологий им нах ненадо.Ковбой Marlboro писал(а):худо-бедно, но живет без всякой поддержки
Chugy писал(а):Слышал фразу на Шатуне: "Я считал себя о*уенным специалистом по ремонту японской техники,но когда я полез чинить оппозит - просто о*уел!.."Rider писал(а):Если у вас не заводится мотор, вероятно в баке нет бензина. А если есть бензин, но не заводится, обратитесь к ближайшему сертифицированному дилеру. Ему друзья присоветовали Днипр, Вы представляете, из него течет масло! Его нужно постоянно чинить, для того что бы понять мануал нужно окончить колледж! Замечательная машина а как он работает!
Кстати,повторюсь: 750-й Урал очень даже надежен!..Есть такой в Москве Влад Академик,так он на Урале туристе круглый год ездит,включая Шатуны,Караваны и выезды в Белоруссию (кстати зимой),в том году сдал "медвежью милю" (1000км зимой за сутки)...
Таким товарищам только респект и уважуха, но думаю что он вложил в этот урал цену еще одного, пока его довел до идеального состояния.endeneu писал(а):Есть такой в Москве Влад Академик,так он на Урале туристе круглый год ездит
На сколько я знаю не доводил)SILK писал(а):но думаю что он вложил в этот урал цену еще одного, пока его довел до идеального состояния.
"Урал хорошая техника,надо всего лишь знать тонкости"SILK писал(а):но только в прямых руках и при желании его владельца эксплуатировать именно урал.
Знаю лично этого чела )), да и товарищи бывшие в этом году во фрязино на закрытии его видели )))SILK писал(а):Таким товарищам только респект и уважуха, но думаю что он вложил в этот урал цену еще одного, пока его довел до идеального состояния.endeneu писал(а):Есть такой в Москве Влад Академик,так он на Урале туристе круглый год ездит
... но не надо сводить к "за неимением лучшего" )
Это называется смежное производство. Даже такой монстр как АвтоВАЗ покупает узлы у смежников.Адам Казимирович писал(а): просто берут импортные запы (вилки, тормоза, стартеры и т.п.) и клепают.
