Kawasaki Vulcan VN2000

[Ковбой Marlboro]

Странно, но по логике остальных производителей его индекс 2100, ибо он 2052 см². Для сравнения, у меня 1854, разница в стакан.

Чистый маркетинг. Техники в такой кубатуре не так много и индекс 2100 могли оставить под модернизацию без изменения кубатуры двигателя.

Весит он более 350 кг, но сколько точно весит я понять так и не смог. Везде пишут по разному, на некоторых сайтах указывают цифры более 400 кг.

Думаю разница из-за путаницы между сухой и снаряженной и для разных годов выпуска.

На впуске установлены по две заслонки. Первые приводятся в действие рукояткой акселератора, вторые же электромоторами. Для более плавной подачи воздуха.

Действительно страно, но это же жаба. Так что чего удивляться?

Масла 5 с лишним литров. основной объём хранится (именно так!) в коробке.

А чего так мало?

Есть датчик положения передачи, его показания участвуют в работе инжектора.

Душилочка по моменту на нижних передачах.

Компрессия 8,5-9,5. опять нет единства в описании.

Может степень сжатия?

[ShaitanArba]

Рекомендуют установку вольтметра и замену контактной группы РР.

Рекомендую выключать зажигание киллсвитчем, а не ключом, что резко снизит пиковую нагрузку на любой РР и уменьшит вероятность перегрева, повреждения изоляции и пробоя.

Проблемы большинства серийных мотоциклов именно в том, что владелец не хочет "морочиться" и понимать, как эта штука работает и в каких местах будет сбоить. Пока мы пользуемся сложными механизмами с огромным количеством пар трения и с агрессивными жидкостями, об этом, ИМХО, следует думать постоянно. Перейдём на электричество всем миром - должно стать попроще.

Добавлено спустя 34 секунды:

это же жаба

Это восьмидесятые мертвы. Хреново, когда твой мотоцикл думает за тебя.

[tabakijackal]

Увлекательные будни жабоводов.

[Demon]

Обратите внимание на "дно" Видимо по этому РР долго не живёт.

Может степень сжатия?

Да.

[Ковбой Marlboro]

Рекомендую выключать зажигание киллсвитчем, а не ключом, что резко снизит пиковую нагрузку на любой РР и уменьшит вероятность перегрева, повреждения изоляции и пробоя.

А можно пояснить разницу?

[Demon]

Может степень сжатия?

Написано

Compression ratio: 9.5:1

[Ковбой Marlboro]

Обратите внимание на "дно" Видимо по этому РР долго не живёт.

И что? У меня РР стоит практически также. И единственная проблема РР на ХД - его цена.
А особых проблем с надежностью у него нет.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Написано

Compression ratio: 9.5:1

Это вроде степеь сжатия, а не компрессия.

[Demon]

Тут, что то подумалось.
Богдан купил 400ку и потом перекинул ей двиг на 600ку, когда стало мало.
Что будет тут?

[ShaitanArba]

А можно пояснить разницу?

Когда выключается зажигание, колено не встаёт немедленно как вкопанное, а продолжает некоторое время вращаться. Следовательно, генератор также продолжает работать. Когда ты рубишь киллсвитчем, ты выключаешь ТОЛЬКО зажигание, все остальные потребители остаются. Когда ты рубишь ключом, ты выключаешь ВСЮ электрику, и РР приходится, фактически, переводить избыток энергии только в тепло. Кратковременно, но очень активно.

А про реально горючие, негодные стоковые РР я слышал только о джиксерах, емнип, 03-04 годов. Остальное - неправильная эксплуатация)

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Что будет тут?

Не будет. Восьмидесятые мертвы. Нам никогда не вернуться назад.

[Demon]

И что? У меня РР стоит практически также. И единственная проблема РР на ХД - его цена.
А особых проблем с надежностью у него нет.

У тебя стоит не так и крыло у тебя другое.

[tabakijackal]

Воу-воу-воу, вот это место для РР! А эта хромированная штуковина на нем еще и охлаждение должна ухудшать (во всяком случае, на аналогичные чухла на ХД жалобы есть).

Дим, у тебя крыло глубокое, а сам РР выше стоит. У меня также, и при обрубленном крыле Боба вечно весь под толстым слоем шоколада.

[Demon]

Когда выключается зажигание, колено не встаёт немедленно как вкопанное, а продолжает некоторое время вращаться. Следовательно, генератор также продолжает работать. Когда ты рубишь киллсвитчем, ты выключаешь ТОЛЬКО зажигание, все остальные потребители остаются. Когда ты рубишь ключом, ты выключаешь ВСЮ электрику, и РР приходится, фактически, переводить избыток энергии только в тепло. Кратковременно, но очень активно.

Ересь какая то. Да, генератор продолжает работать, но сколько оборотов успеет совершить генератор? На какой скорости? И к тому же на современных мотоциклах с инжектором питание не рубится ключом!

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Ну или я, или Кирюха воткнут бор-кит так на 124 или больше кубодюймов.

2053 = 125,3 куб. дюйма

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

А про реально горючие, негодные стоковые РР я слышал только о джиксерах, емнип, 03-04 годов. Остальное - неправильная эксплуатация)

Я и не говорил, что они горят как лампочки ильича. Обозначил, что есть и не один отзывы о проблемах с электропитанием.

[Ковбой Marlboro]

Когда выключается зажигание, колено не встаёт немедленно как вкопанное, а продолжает некоторое время вращаться. Следовательно, генератор также продолжает работать. Когда ты рубишь киллсвитчем, ты выключаешь ТОЛЬКО зажигание, все остальные потребители остаются. Когда ты рубишь ключом, ты выключаешь ВСЮ электрику, и РР приходится, фактически, переводить избыток энергии только в тепло. Кратковременно, но очень активно.

1. Мотор мы выключаем на ХХ, когда выдаваемая мощность гены очень низкая.
2. Мотор останавливается не моментально, а делает 2-3 оборота на резко падающих оборотах, то есть мощность гены резко падает.
3. У нас к генератору подключен мощный буфер - аккумулятор.
Нагрузка на РР в этой ситуации гораздо меньше, чем один раз на нейтралке открутить до отсечки.

[ShaitanArba]

Звучит убедительно. Но всё же...

[Ковбой Marlboro]

Дим, у тебя крыло глубокое, а сам РР выше стоит. У меня также, и при обрубленном крыле Боба вечно весь под толстым слоем шоколада.

Ну у меня тоже сегодня с РР по приезду на работу стекало хорошо...
Думаю дело не в самом РР, а его контактах.
У нас контакты не на самом РР, а вынесены в более защищенное место.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Звучит убедительно. Но всё же...

А-А-А-А-А-А!!! Убью!!!

[Mad Mike]

3. У нас к генератору подключен мощный буфер - аккумулятор.

этот съест все всплески.

Саша, ты не прав.

[tabakijackal]

155"!

[pride]

[Bohdan]

Поздравляю, Богдан!

Задняя скорость есть?
А началось все с установки 600-кубового стидовского движка вместо 400-кубового?

Да, началось все со Стида 400 потом замена двигла, потом замена всего мото, и снова, ... Надеюсь мало наступит не скоро...
Задней передачи нет, как и АБС, вольтметра нет - поставлю. Приколола фара которая включается только после старта двигла.
Парковаться приходится ооооочень осмотрительно к наклонам... Сегодня уже оттормаживался... Тормоза справились на 5+, я доволен. Передний вообще ахтунг, задний пока не понял, вроде как и мягковат но если давануть резко то схватывает, не прочувствовал еще... Оттормаживался где-то со 120кмч по дождику, уходя вправо под углом градусов в 15, понимая что рисковано, ждал блока колеса ибо зад давил сильнее помогая передом, блок не случился, асфальт - мокрое шоссе Энтузиастов... Передние тормоза явно эффективнее, 2 диска против одного сзади, но пока по привычке ими жотормаживаю.

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
Если внимательно почитать мануал то масса около 340 сухая, а по развесовке по осям общая выходит 371, не понятно, бак 21, масло 5.5, антифриз хз сколько, тормозуха, акб, снаряженный за 380кг точно... Плюс дуги, ветровик, кофры... под 400кг и набегает...

[endeneu]

Если внимательно почитать мануал то масса около 340 сухая, а по развесовке по осям общая выходит 371, не понятно, бак 21, масло 5.5, антифриз хз сколько, тормозуха, акб, снаряженный за 380кг точно.

А что - АКБ в "сухую массу" не входит ?

[Bohdan]

Нет.

[Bohdan]

Такссс, по городу, с моей привычкой стартовать со светофора (отучаюсь потихоньку) жрет под 10литров... Передачи приходится щелкать постоянно ибо на первой и второй скорости часто (регулярно) случается букс заднего колеса, именно на второй скорости если резко открутить, в развороте уже дрифтовал, на полметра зад сносило... Выглядит может и эффектно но ощущения еще те... К весу привыкаю, местами позволяю себе нырять в межрядье, большой крутящий момент позволяет выполнять маревры быстро и четко. Тормозами доволен.
Масло не жрет, один раз когда крутанул до отсечки первую/втору/третью - с воздухана чутка масла выплюнуло. Правда там сейчас залито высокой вязкости, пару дней докатаю, весной сменю.

[Ковбой Marlboro]

Такссс, по городу, с моей привычкой стартовать со светофора (отучаюсь потихоньку) жрет под 10литров...

По текущей погоде и «непривычке» к мотоциклу не показатель.

Передачи приходится щелкать постоянно ибо на первой и второй скорости часто (регулярно) случается букс заднего колеса, именно на второй скорости если резко открутить, в развороте уже дрифтовал, на полметра зад сносило... Выглядит может и эффектно но ощущения еще те...

Резина...

К весу привыкаю, местами позволяю себе нырять в межрядье, большой крутящий момент позволяет выполнять маревры быстро и четко.

Именно к весу или габаритам привыкаешь?

[ShaitanArba]

Учись дрифтовать, чо. И бёрнаутить заодно. Это не вредно. Разве только для резины.

[Bohdan]

Правильная поправка, привыкаю уже не к весу а к габаритам в Ашане на парковке по привычке хотел между двух столбов пролезть и ... Воверемя сообразил что не пролезу...

Да, резина, практически новая но 2011-го года, метцелер...