Мотопредпочтения: гранд-туреры (голда, пацифик, электричка)

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 13 июл 2013, 01:46

Грек
разностороннее освещение вопроса, в т.ч. и негатив, а так же доводы противоположной стороны как бэ подразумевает больший объективизм, не?

Сообщение **endeneu** » 15 июл 2013, 01:04

RT-ха

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 15 июл 2013, 01:14

йопта....

Я седня видел в паре мест. как скутеристы так со светофора стартовали

Demon · Сообщение **Demon** » 15 июл 2013, 14:16

Про Пан тоже пишут, что воблится на переднее колесо.

Сообщение **endeneu** » 15 июл 2013, 14:19

Demon писал(а):Про Пан тоже пишут, что воблится на переднее колесо.

У Панов может начаться расколбас после 160 кмч, когда они с кофрами итп
Из-за этого от них отказалась Британская полиция (после гибели 1 полицейского, хотя до этого нормально использовала)
Со снятым обвесом типа без проблем гоняет за 200 кмч

artmem · Сообщение **artmem** » 15 июл 2013, 14:45

эй эй...не хочу расколбас ((

Demon · Сообщение **Demon** » 15 июл 2013, 14:53

Держи давление в колесах в норме и не будет расколбаса.
Или не езди на скоростях за 160

artmem · Сообщение **artmem** » 15 июл 2013, 15:00

Demon

а воблинг от давления ??

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 15 июл 2013, 15:08

artmem писал(а):а воблинг от давления ??

http://moto.swissblog.ru/kak-prekratit-raskolbas-mototsikla-wobbling.html
http://www.thunder.ru/mods.htm

ну и вообще:
http://yandex.ru/yandsearch?lr=213&text=%D0%B2%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3

Давление, состояние покрышек - это само собой.

не перегружать жопу (если планируется ехать с большими скоростями)

установить демпфер (на панацея, но помощь)

Резко не ускоряться на выходе из поворота и/или на не ровном покрытии.

В общем, по ссылкам много чего полезного пишут.

tabakijackal

artmem писал(а): а воблинг от давления ??

В том числе. Зависит от комплекса факторов, которые в общем можно описать как состояние передней подвески. То есть давление, балансировка колеса, состояние оси и подшипников, компенсация колебаний (тк качание колеса передается на руль).
Также имеют значение конструктивные особенности (длина вилки и форма/размеры руля) и развесовка на мотоцикле.

Но в целом я понимаю так, что вобблинг неистребим на высоких скоростях.

artmem · Сообщение **artmem** » 15 июл 2013, 16:23

tabakijackal
Mad Mike

Ну я так понимаю...это от модели к модели ??

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 15 июл 2013, 16:27

artmem
какие-то модели более склонны в воблингу, какие-то менее..Также есть сильная зависимость (предрасположенность) к воблингу от угла наклона вилки. Меньше угол - больше вероятность.

tabakijackal

artmem, в общем и целом да. Зависит от конструкции и угла наклона вилки, развесовки.

Сообщение **endeneu** » 15 июл 2013, 17:03

Про вобблинг итп много уже написали тут
http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewtopic.php?t=864
http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewtopic.php?t=1124

Чуги · Сообщение **Чуги** » 15 июл 2013, 17:14

artmem писал(а):Ну я так понимаю...это от модели к модели ??

Больше от центрального кофра. Еду один, когда ветрено ближе к 170-180 начинает покачивать. Вдовоем свободно 180-200, и ни намека на воблинг...

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 15 июл 2013, 17:18

Чуги
дык у тебя 1100...

Чуги · Сообщение **Чуги** » 15 июл 2013, 17:18

Mad Mike писал(а):Чуги
дык у тебя 1100...

Какая разница)) У них есть такой грешок у обоих.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 15 июл 2013, 17:21

Ну мало ли... вдруг, незначительные конструктивные отличия сказываются... Например, жесткость рамы.

Грек · Сообщение **Грек** » 15 июл 2013, 17:28

На больших скоростях у многих такое случается особенно груженных и с кофрами .. Гуси груженные после 180 ловят рассколбас ( кстати на обороте крышки кофра четко указано не более 180) , без кофров новый Гусь под 250 спокойно валит...
Так что не переживай. все нормально!

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 15 июл 2013, 17:32

я опасаюсь того, чего еще не испытывал.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 15 июл 2013, 17:35

Mad Mike писал(а):я опасаюсь того, чего еще не испытывал.

"Не очкуй, я так 1000 раз делал (с)"

По факту ничего страшного нет, чуть начала гулять морда (за 180-200 км/ч), сбросил на 10-20 км/ч и все прекратилось...

Сообщение **endeneu** » 15 июл 2013, 17:36

Mad Mike писал(а):я опасаюсь того, чего еще не испытывал.

Не очкуй Славик, я 1000 раз так делал

PS
короткий FZX c лысой задней резиной колбасит сильнее на 160

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 15 июл 2013, 17:40

endeneu
Я на коротком

endeneu писал(а):FZX c лысой задней резиной

не ездил, мне не с чем сравнить

Чуги писал(а):чуть начала гулять морда (за 180-200 км/ч), сбросил на 10-20 км/ч и все прекратилось...

ну это я представляю. Только есть еще мнение, что надо загрузить жопу, поддав газу (если возможно). В каких случаях это применимо?

Чуги · Сообщение **Чуги** » 15 июл 2013, 17:45

Mad Mike писал(а):Только есть еще мнение, что надо загрузить жопу, поддав газу (если возможно). В каких случаях это применимо?

Тут же вобблинг происходит то как раз из-за не из за каких то неровностей, и т.д., а от потока воздуха, который надо уменьшить путем сброса газа.

Как я понимаю, поток который режет мотоцикл сверху и с боков начинает "качать" ц.кофр, отсюда в данном случае гуляния и происходят + боковой ветер.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 15 июл 2013, 17:48

Чуги
хм.. ясно.. надо работать над аэродинамикой