What's next ? ( 16100 и далее )

[Xafiz_shirazi]

Ян, не все могут себе позволить работать так, как ты- зимой в тае. У меня работа привязана к столице, давно бы сьебнул в СПб.
И таки- "а я еду за туманом, за туманом и за запахом тайги "

[Rupreht_34]

побывал тут на местечковом мероприятии, этакий аналог Горы, забавно. Примерил несколько моделей.
Понял окончательно, что спорты - не мое. )))

[artmem]

аналог Горы,

а лампочки и сиськи есть ?? )))

[Rupreht_34]

Лампочки были. )))

[ShaitanArba]

Бука, ты хотел 750, переходи на сторону zlа!
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... a84a7.html

Не, я пофлудить чист. За 200к на этом мопедусе действительно должно быть 5к пробега и по 13 очков в каждом котле, плюс небитость-некрашеность и свежие расходники. 750 довольно массовый и бросовый, чтобы стоить бОльших денег, ИМО, а на труъ-антиквариат пока что тянут только средненький А-серии 86 года да самые первые девятисотки. Единственное, с чем я в описалове безусловно соглашусь - мопед не новичковый от слова "совсем". Взрослый, брутальный и опасный. И да, красивый as fuck, жаль, в объяве фоток нет.

НО! Если попадётся поблизости - зацени обязательно. Мопед не для дальнобоев (бак 9 литров, расход 7-9 литров, гагага), но вполне пилотажный, хотя и с довольно специфической развесовкой. Я видел, что раздушенный литр в этой раме, с родной подвеской-тормозами и, самое важное, с умелым пилотом на горбу вытворяет - это достойно всяческих респектов.

[Бука]

переходи на сторону zlа!

Загуглил фото - аппарат конечно красивый, спору нет. Описание фром ю тоже нраица, но я твёрдо решил не брать аппараты старше моего Вильки. Хотя в 80-ые очень красивые моты делали, взять хотя бы тот же Honda CBR750F Hurricane или GTR1000. Но мне - ездить, а не каждую неделю узнавать новые подробности об общей ушатанности аппарата.) Ковыряться с любым придётся, ясен хер, но хочется эти усилия на нет свести.

Если попадётся поблизости - зацени обязательно.

Самому интересно.)

[artmem]

по итогам сезона, пробег с марта по октябрь, включительно, 27000. 4 замены масла, 3 раза мобил делвак 10w40, и один раз мобил делвак 15w40. Передняя шина Шинко 733/ хватило на сезон (27000), по износу появился сильный воблинг от 40 до 70, зад Шинко 734, пробег пока 8 тысяч. Перед сезоном заменил оба ремня грм и ролики. Колодки использовал один комплект оригинала и два раза по два комплекта на передок TRW, они ходят меньше чем оригинал, эффективность та же...а цена в три раза меньше.
Из поломок:
1. замена ремкомплекта цилиндра сцепления.

если что вспомню....буду дополнять.

[ShaitanArba]

Так, кто там хотел хороший мопед, но в то же время как бы и хондо? Налетай, забирай, потенциал есть, прогрессии нет (конструктивно). Продаван на нём меня систематически обходил. https://auto.ru/mototsikly/used/sale/ho ... 671-5d62d/

[artmem]

кто там хотел хороший мопед, но в то же время как бы и хондо?

а то же самое но тысяч за 80, можно ??

[ShaitanArba]

а то же самое но тысяч за 80, можно ??

Можно, наверное, но оно будет меньше, старше, в целом хуже и от рандомного юзернейма (=
80к сейчас - еле живые чесотки середины девяностых.

[ShaitanArba]

[Mad Mike]

нипонял. Че это?

[ShaitanArba]

Че

Это я тредом промахнулся. А так - прототип F850RS, зверушка вздорная и замысловатая. Возможно, предвестник нового тренда на 800-900ццм твины. А возможно, и нет.
Дизайн впечатляет. Такой безвкусицы трудно себе представить. Даже ктмщику.

[Rupreht_34]

А я уж подумал, что после Голды Саша предлагает рассмотреть этот выдающийся спорттур.

[pride]

Такой безвкусицы трудно себе представить. Даже ктмщику.

А у пластиковых мотоциклов еще и "вкус" можно найти?

[ShaitanArba]

pride, нет, вкус есть только у ваших совершенно не похожих друг на друга вытвинов в дуплексе с комплексокомпенсирующей длиной вил.

[Earnil]

В этом концепте больше радует очередной заход на универсальность от баварцев. А именно - Отстегивающийся хвост с сидушкой и кофрами.
Идеальный мотоцикл будущего - это лего. Рама+двиг+ходовая как некий логический монолит, на который можно навешивать и снимать различные узлы для различных задач.
Едешь сегодня по городу - накинул легкий пластик. Надо проебашить 200+км - нормальный ветрозащитный пластик + ветровик. То же+много скарба - накинул багажную систему. Едешь со вторым номером - накинул сиденье, спинку и подножки для него. Главный принцип - максимально быстрая и легкая смена навесного.

[ShaitanArba]

Earnil, по слухам, кофры на электромагнитном креплении.

По другим слухам, кофры наполнены аккумуляторами для обеспечения электромагнитности крепления))

И нет. По прототипу выводы делать рано. Тем более, что кроме неюзабельных (маленьких, то есть) кофров нам ничего и не показали.

Отправлено спустя 7 минут 18 секунд:
Вообще, я рад, что дело калоши живёт и побеждает. Хотя казалось бы.

Так исторически сложилось, что именно старая жаба-турында с эндурными колёсами, мотором от дорожника и говном вместо подвески, двадцать лет была в производстве и породила аж два подкласса мопедов, а именно двуствольные среднекубатурные паркеты (версус, нц, трейер, младшие гуси) и классики (соответственно, ерши, мт, сибипицот, вот это вот всё). Это коровистые и не очень дорогие мотоциклы, которые предназначены для тех, кто понял жизнь, никуда никогда не торопится и привык планировать дорожную обстановку секунд на двадцать вперёд. При этом при необходимости им хватит ресурсов, чтобы нарушить любые существующие на ДОП ограничения и вынырнуть из большинства потенциальных жоп не замаравшись.

Вышеуказанный мопед, хоть и подрос, но в том же тренде, скдя по всему.

[Earnil]

И нет. По прототипу выводы делать рано. Тем более, что кроме неюзабельных (маленьких, то есть) кофров нам ничего и не показали.

Я и не утверждал, что всё это появится уже в этом мопеде. Глупо было бы на это расчитывать. Но заход (причем, уже не первый) лично для меня в правильном направлении.

[Rupreht_34]

Узурпирую тему. Дядьке уже все равно, он постиг дзен.
По рынку региона, пока. До 250 тысяч.
1) Довиль, 2001г. 220 тысяч, торг.
2) ХХХ 1100 RT, 98г. 250 тысяч, без пробега по РФ.
3)Варадера, 99г. 250 тысяч.
по описанию и фото состояние нормальное.
Есть еще Диверсия 900, 94 года, за 140 с торгом. Знаю хозяина, но руки приложить придется.
ММММ?

[Maxmud]

Ого! Вот, что челябинские покупатели творят. Депрессняк на расстоянии снимают.
Хорошо, хорошо.
А у самого на что ёкает внутри?
Ну 1й или 3й варианты.
2й - если не боишься аппазитов после Субарика, и вида полуконя Мюнхаузена, как у Захара на фото

[Rupreht_34]

А у самого на что ёкает внутри?

на что екает, на то денег нет и не будет.
Апазитов не боюсь, геделиксом я лечусь. Кстати, по инфе от Захара, ничего в ХХХ страшного либо невыносимо дорогого нет. Смущают поджатые ноги из-за торчащих котлов. На Довильке было удобней, хоть он и меньше. Ну и известный до винта мотор...
Варадера... хз, очень мне понравилась. Но по мне она малость избыточна, что ли. Я ее ссу.
Не знаю.

[Захар]

2й - если не боишься аппазитов

А чего их бояться? Наоборот проще обслуживать (я про свечи, клапана, фильтра). А попробуй на Довиле те же свечи поменять.
Я не агитирую, я так...

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Но по мне она малость избыточна, что ли. Я ее ссу

Не ссы! А в чём избыточность проявляется?

[Rupreht_34]

Да всего, что мощнее 50 сил, ссу.)))
Тяжелая, мощная. Та, что здесь в продаже, без плюшек.

[Захар]

невыносимо дорогого нет

Теперь я знаю - есть!!! Всякие хитрые подшипники в редукторе. Но в принципе есть альтернатива!
Но это уже ремонт, а с ежегодным ТО никаких проблем.