Steed vs Intruder

Сообщение **pride** » 26 авг 2010, 17:46

Я только сказал что могу закрыть, а не закрою.

Мотивировать могу тем, что тема из объективного сравнения двух пепелацов, переросла в описание субъективных ощущений райдеров.

pride писал(а):тема из объективного сравнения двух пепелацов, переросла в описание субъективных ощущений райдеров

... что тоже является критерием оценки. Нормальное развитие темы.

Сообщение **endeneu** » 27 авг 2010, 09:31

brother_ilia писал(а):С какой стати?

ну типа

Юрик Златоверст МСС писал(а): Как профессиональный мотопродАвец говорю!Пора закрывать тему!

"Мавр сделал свое дело ... тему можно закрывать... "

Не смотря на то что эпоха КПСС уже прошла тяга к "единственно верным теориям" у населения по прежнему сильна

Юрик Червонец

Да не, все это бредни мудовые, сколько в мото среде обитаю столько этот спор и длится

Каждый дрочит, как он хочет и все тут)))) поэтому смысла в дальнейшей дискусии нет, причем, как правило половина из обсуждающих на чем-то из двух не ездила))))))

Я же смотрю на этот спор со стороны воскрешателя мертвецов и продажника)))) Поэтому мое мнение пожалуй будет обьективнее...

Сообщение **endeneu** » 27 авг 2010, 11:44

Юрик Златоверст МСС писал(а):Да не, все это бредни мудовые, сколько в мото среде обитаю столько этот спор и длится

Это не спор а обмен мнениями.
Кое-кому надо ознакомится со всем плюрализмом ... и выбрать что-то (для себя)...

Юрик Златоверст МСС писал(а): Каждый дрочит, как он хочет и все тут))))
....
Поэтому мое мнение пожалуй будет обьективнее...

Ты думаешь что "каждый дрочит" исходя из объективных соображений ?

Юрик Червонец

Андрей, здесь все просто, чоппер 400ку надо выберать по принципу- легло на душу, не легло на душу

Просто не люблю не обоснованный флуд.
На ЧФ уже давным давно все обсудили...

Сообщение **endeneu** » 27 авг 2010, 12:06

Юрик Златоверст МСС писал(а):Андрей, здесь все просто, чоппер 400ку надо выберать по принципу- легло на душу, не легло на душу

А 600-ку?
А литр ?
А остальное ?

Юрик Златоверст МСС писал(а): Просто не люблю не обоснованный флуд.

Народ делится мнениями.
Иногда - да - не обоснованными (к сожалению)

Юрик Златоверст МСС писал(а): На ЧФ уже давным давно все обсудили...

А при чем тут ЧФ?

Юрик Червонец

На ЧФ это все уже обсудили еще лет 5 назад))))

флуд.

а вот после 600 кубиков мотики реально интересние в различаях...
Вот если бы вы сравнивали 750 Трудер и 750 шедову вот было бы, что сравнить

потому что мотики очень разные

Сообщение **pride** » 27 авг 2010, 14:25

Дык ясен пень разные. Трудер японочоп, шадик японокруизер.

Какой стид и какой интрудер обсуждаются в этой теме?
Как я понял автора поста, он проводит параллели между этими двумя аппаратами, исходя из схожести их внешнего вида.
Таким образом, в отношении интрудера, отметаем все модельные ряды кроме VS.

Теперь объем двигателя. Если не зацикливаться на 400-тках, то выбор может быть очень и очень интересен. Интудеры VS 400, 800 и 1400 выглядят абсолютно одинаково, но почувствуйте разницу!

Теперь представьте себе VS 1400 - такую маленькую бомбу! Полностью металлический мотоцикл! (за исключением наверно только поворотников, которые меняются на раз). Очень плотная компановка - ничего лишнего не болтается снаружи (удобство обслуживания - это отдельный вопрос). Воздушная СО и кардан - это конечно на любителя, но я ЗА! 1400 кубов могут себе позволить кардан, а работоспособность "воздушки" на этом аппарате проверена.
Уродливо задранная задняя подвеска облагораживается путем установки тюнинговых укороченных (10 см) амортизаторов. Топорное, со слишком толстой пассажирской подушкой седло меняется на что-нибудь типа King Cobra или Silhouette а ля тюнинг для H-D. Пассажирская спинка идет в утиль или меняется на более изящную. Слишком загнутый и узковатый руль меняется на более классические рога или дрэг-бар... и т.д.
Вот как-то так. Это я все тут понаписал объективно, не являясь поклонником этой модели.

Сообщение **pride** » 27 авг 2010, 15:16

От товарищей слышал что на VS1400 есть отличные джэт-киты и прочей тюнинг на мощность. Движок то там чумовой. После установки всяких плюшек, можно попробовать с жужжалками гоняццо на 402.

Юрик Червонец

У Трудера 1400 воздушно-масл. СО

Юрик Златоверст МСС писал(а):У Трудера 1400 воздушно-масл. СО

Согласен. Просто обобщил, может не совсем корректно, имея в виду что не "водянка".

ejj84 · Сообщение **ejj84** » 09 сен 2010, 12:06

по 1400-му: тоже кататься приходилось
двигло- маленькая бомба между ног полностью согласен, низы выше всяческих похвал- асфальт волнами за собой собирает.
из косяков
по техническим и обслуживанию:
- карбы оба сзади цилиндров, что влечет за собой 2РАЗНЫХ воздушных фильтра, чтобы залезть к заднему карбу- пол мота разберешь.
- аккумулятор хер достанешь
по внешним данным:
- амортизаторы как факт (это чисто мое мнение)
- кардан (анологично)
- глушители по разные стороны двигла.

Ковбой Marlboro

А кто-нибудь пользовал yamaha xvs 1100 drag star? А то увидел такой интересный аппарат, да и предложения интересные есть.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -ceaa.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -6402.html

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 09 сен 2010, 13:01

Ковбой Marlboro
покатался на тесте на 1300 - чума!!!! :shock: ПАРОВОЗ!!!! Народ на треке протер все подноги на нем

Ковбой Marlboro

Kuyanz
1300 - это уже Midnight Star. Совсем другой аппарат и другая цена.

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 09 сен 2010, 20:33

endeneu писал(а):
Юрик Златоверст МСС писал(а):
Кое-кому надо ознакомится со всем плюрализмом ... и выбрать что-то (для себя)...

Надо же - плюрализм!... Вспомнил какое слово эпохи Горбачева - ты ведь тогда совсем маленький был...Прикольно.

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 10 сен 2010, 09:04

Ковбой Marlboro
в принципе с одной грядки овощи. знаю одно, ямаха всегда старалась делать упор на высокий крутящий момент, пусть даже в ущерб оборотам.