HONDASTEED.ORG.RU

После аварии хочу восстановить своего скакуна: нужно будет выправить вилку и, возможно, колесо.

Посмотрел на Мегазипе - новые перья стоят какие-то чудовищные совершенно деньги. Если у кого-то есть б/у перья или кто-то может посоветовать хорошую разборку - буду очень благодарен.




Ну и любые советы по ремонту - возможно кто-то сталкивался - most welcome.

В очередной раз посоветую сходить на аук таобао и посмотреть сколько там добра есть на стида. Трубы тоже видел по смешной цене. Возможно пригодится инфо, как знать

Gray писал(а):После аварии хочу восстановить своего скакуна: нужно будет выправить вилку

Было дело. Выпрямляли, в мастерской сказали, что отдавали на какой-то завод и там прокатывали. На крайняк можно попробовать самому: доски, тиски, горелка, труба и вперёд, хуже уже не сделаешь. А если без заморочек, то вот http://rutaobao.com/pages/item_detail.a ... 4%e7%8c%aa

Спасибо, цены приятно удивили =)

Займусь разбором вилки, поглядим чего там еще менять придется.

Покупала перо со стаканом на ибее за 85 баксов. Правда, доставка только по США.

Петруха писал(а):А если без заморочек, то вот http://rutaobao.com/pages/item_detail.a ... 4%e7%8c%aa

Как вы умудряетесь что-то находить? На honda steed выпадает куча поставщиков лампочек и хромированных мелочей, на honda steed fork не выпадает ничего. Я тупой #-o

Inga писал(а):Покупала перо со стаканом на ибее за 85 баксов. Правда, доставка только по США.

Спасибо, Inga, уже глянул. Но цены на ТаоБао веселее, т.к. из США доставить концов нет.

Ээээээ.... Стесняюсь спросить, мож чего не понял :oops:
А ты ваще в Раше? Мож я чего про...бал?
Ну..., просто я, все что мне нужно, покупал через Ебея. Не знаю, может где и дешевше, но в наличии было всё, что нужно. Во всяком случае я нашел все что мне нужно было....
А чего не нашел делал собственными ручками... Ну как то так... :twisted:

Не, я на Кипре.

Не уверен, что трубу смогу "ручками" выгнуть. Правая еще ничего, а левую пузырем согнуло. Так что придется повозиться.

Gray писал(а):Не уверен, что трубу смогу "ручками" выгнуть.

А что у вас там с (мото-)сервисами ?
(совсем плохо ? )

Как вариант:
Раз
http://www.ebay.com/itm/94-Honda-VT600- ... 49&vxp=mtr
Два
http://www.ebay.com/itm/FORK-TUBES-FOR- ... 3c&vxp=mtr

Gray писал(а):Как вы умудряетесь что-то находить? На honda steed выпадает куча поставщиков лампочек и хромированных мелочей, на honda steed fork не выпадает ничего.

Напрасные слова... эээ в смысле пиши просто steed, тогда, кроме запов и коней с крыльями ничего не выпадет.

endeneu писал(а):

Gray писал(а):Не уверен, что трубу смогу "ручками" выгнуть.

А что у вас там с (мото-)сервисами ?
(совсем плохо ? )

Скажем так - ремонт оценили в 3к евро. Учитывая, что байк стоил 1700...

Чуги, респектище, большое спасибо!

Петруха, я тренируюсь... :multi:

Хех, доставка с ebay дороже самих деталей

Gray писал(а):Скажем так - ремонт оценили в 3к евро.

Ремонт чего .... ? :shock:
За выправку перьев ?

Gray писал(а):читывая, что байк стоил 1700.

Может проще новый взять ?
(а этот на запчасти)

Ну, там по-мелочи еще: фара помята, крыло переднее, может быть переднее колесо - слегка замят обод.

А я и беру новый. Просто мне предложили накинуть 300 евро, либо забрать байк. Решил забрать его и довести до ума.

На неделе разобрал вилку, снял перья.

Сегодня попытался разобрать перья, но застрял когда попытался ослабить болты внизу (в мануале damper rod bolt, хз как они по-русски называются) - то ли болты разбиты шестигранником предыдущим владельцем, то ли болты под затейливую головку цветочком. В результате испортил шестигранник, перья так и не раскрутил. Завтра попробую найти более прочный шестигранник.

Еще возник вопрос - на слайдерах перьев в самом низу, где-то в районе damper rod bolt-ов сбоку по одному маленькому болтику - в мануале ничего про них не нашел. Чего эт такое знает кто-нить?

Gray писал(а):...сбоку по одному маленькому болтику...

Если болтик №24, то скорее всего для слива масла из пера. Но не на всех вилках есть этот болт.

Кстати имееться стидовская вилка, но в киеве(((

Сколько стоит? Может дешевле из Киева будет привезти...

Захар писал(а):

Gray писал(а):...сбоку по одному маленькому болтику...

Если болтик №24, то скорее всего для слива масла из пера. Но не на всех вилках есть этот болт.

Тоже так подумал - но на выкрученном болте масло не льется. Когда выкрутил - раздался звук, как будто вышел сжатый воздух. Непонятно...

На е-бее стидовские запчасти нужно искать через слова Honda shadow 600, VT600, VLX. Если искать через слово Steed - то найдется всякая лабуда.

Вот примеры:
ВТ 600 Вилка - http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... &_from=R40

ВТ 600 траверса - http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=vt+ ... &_from=R40

Мотолом (наша расово верная мото-барахолка) - http://www.motolom.ru/search.php?query= ... d=1&page=1

Очень даже может быть, что в вилке пострадали только направляющите трубы. Можно отдельно их поменять.

Что бы разобрать вилку - то нужен длинный шестигранник на 24 (или на 27, точно не помню). Или же болт, приваренный к воротку. Что бы при выкручивании винта №22 на картинке стакан № 20 этим могучим шестигранников удерживать.

У меня в гараже такая приспособа валяется, седня-завтра сфоткаю и выложу на форум.

А вообще, при таком повреждении можно ожидать перекоса нижней траверы. Может, и оси с верхней траверсой кирдык настал. Да и раму под баком обязательно надо осмотреть. Поперечные мелкие трещины крастки на обоих трубах рамы (под баком) - верный признак повреждения. У стидов рамы не шибко крепкие.

И еще: стиды 400 и 600 различаются моторами, выхлопом и карбюраторами. Подвески у них одинаковые.

Мирыч писал(а):Мотолом (наша расово верная мото-барахолка) - http://www.motolom.ru/search.php?query= ... d=1&page=1

Очень даже может быть, что в вилке пострадали только направляющите трубы. Можно отдельно их поменять.

Что бы разобрать вилку - то нужен длинный шестигранник на 24 (или на 27, точно не помню). Или же болт, приваренный к воротку. Что бы при выкручивании винта №22 на картинке стакан № 20 этим могучим шестигранников удерживать.

У меня в гараже такая приспособа валяется, седня-завтра сфоткаю и выложу на форум.

А вообще, при таком повреждении можно ожидать перекоса нижней траверы. Может, и оси с верхней траверсой кирдык настал. Да и раму под баком обязательно надо осмотреть. Поперечные мелкие трещины крастки на обоих трубах рамы (под баком) - верный признак повреждения. У стидов рамы не шибко крепкие.

И еще: стиды 400 и 600 различаются моторами, выхлопом и карбюраторами. Подвески у них одинаковые.

Вот это я понимаю исчерпывающий ответ =) Спасибо, Мирыч.
Хотя про болт на воротке: так и не понял чего там где удерживает.
За мотолом - отдельный респект, нашел 2 пера за 7к. http://www.motolom.ru/good.php?id=64387 - кто-то знает продавца?

Через неделю будет проездом в Москве человечек: если у кого-то есть на продажу перья - готов прихватить.

Что бы разобрать перо вилки, нужно открутить винт № 22.
Как только ты этот винт стронешь с места, то стакан №20 начнет прокручиваться. Что бы он не прокручивался, его нужно удерживать длинным (глубоким) ключом-шестигранником, размер 24 мм. То есть, его вставляют почти на всю глубину в перо вилки.

7000 рублей за две направляющие - цена хорошая.
НО: у моего поставщика одна оригинальная направляющая стоит 210 долларов, и это без стоимости доставки. А тут 2 трубы за 230 баксов. Не китайчик это ли?

Я бы в таком случае, купил бы б/у вилку в сборе - гарантия оригинального производства + траверсы, если им кирдык настал. Несколько дороже, но (повторюсь) - с гарантией.

В догонку - http://hondasteed.org.ru/articles_serv_18.php

Если напутал с "калибром" спецключа - прошу простить.
В вилках по серьезному давно не ковырялся.
А сальники очень легко менять :-)

Мирыч писал(а): длинным (глубоким) ключом-шестигранником, размер 24 мм. То есть, его вставляют почти на всю глубину в перо вилки.

Если есть под рукой это чудо-приспособление - щелкни плз.
В стакане №20 разъем под этот шестигранник? Или им тупро прижимаешь? На фичах не видно.

Мирыч писал(а): 7000 рублей за две направляющие - цена хорошая.
НО: у моего поставщика одна оригинальная направляющая стоит 210 долларов, и это без стоимости доставки. А тут 2 трубы за 230 баксов. Не китайчик это ли?

Я бы в таком случае, купил бы б/у вилку в сборе - гарантия оригинального производства + траверсы, если им кирдык настал. Несколько дороже, но (повторюсь) - с гарантией.

Да, поэтому и спрашиваю б/у, т.к. хотелось бы все-таки оригинал, пусть и езженный.