HONDASTEED.ORG.RU

Нарыл в нете мануал на японском для shadow 400,
В ней есть табл с рекомендуемыми скоростями движения на соответствующих передачах:
Если переключаешся на высшую передачу:
1) 0-45 км/ч
2) 10-75 км/ч
3) 20-110 км/ч
4) 30-140 км/ч
5) 40 и выше км/ч.

С высшей на нисшую передаче рекомендуют
С 5 на 4 при 140 км/ч
С 4 на 3 при 110 км/ч
С 3 на 2 при 75 км/ч
С 2 на 1 при 45 км/ч.

Смущает только одно 400 кубов и 140 км/ч

И 150 реально. И больше даже. Вес пилота, аэродинамика, тюнинг итп ... все играет роль.

Другое дело что более 120 не особо комфортно.

Читаешь на японском ?

Т.е. с 30 км/ч можно уже на 4-ой? А я как на машине: 1- тронулся, 2- до 40, 3-я до 60, а потом 4, пятая пониженная, как я понимаю, я больше 100 не езжу, как-то некомфортно уже, т.ч. почти не пользуюсь

пятая все таки повышенная (а не пониженная)

на 4 можно и при 30 но скорее при понижении, а не при разгоне.

да и щелкать вверх по хорошему надо не по спидометру а по звуку движка и по желаемому эффекту разгона / тяги / экономии.

Лично я 1 часто "затягиваю", потом вторую и почти сразу 3 ... если надо разогнаться хорошенько, то на 3 до 100 кмч.
Если в щадящем режиме то примерно около 60 включаю 4 и затем 5.
Стараюсь идти на повышенной всегда - экономичней по бензину и движку меньше rpm-иться (экономия моторессурса)

Это прямо какие то предельные режимы двигателя!...Попробуй на 3-й 110 ,или 140 на 4-й :mrgreen:
...или Шедова на много мошней Стида??Или предаточные отношения там в коробке другие??...точно для 400-ки?...

GASKET писал(а): Если переключаешся на высшую передачу:
1) 0-45 км/ч
2) 10-75 км/ч
3) 20-110 км/ч
4) 30-140 км/ч
5) 40 и выше км/ч.

Скорее не рекомендуют, а указывают диапазон. Рекомендовать можно "золотую середину" каждого.

GASKET писал(а): С высшей на нисшую передаче рекомендуют
С 5 на 4 при 140 км/ч
С 4 на 3 при 110 км/ч
С 3 на 2 при 75 км/ч
С 2 на 1 при 45 км/ч.

По-моему это имеет смысл при намеряном торможении двигателем. Ибо указанные скорости при переключении на указанную передачу явно приведут к ощутимому торможению. На 140 врубать 4 я бы не стал :mrgreen:

endeneu писал(а):На 150 врубать 4 я бы не стал

:mrgreen:

Я тоже больше к диапазону склоняюсь...и это по моему он предельный..

Не на японском не читаю к сожалению

Да это рекомендуемый диапазон переключения передач.
Мотор шедов и стед одинаковые.
Я б тоже так не стал крутить двиг - жалко конячку.
Просто иногда всплывают вопросы, у новичков " а на какой скорости переключатся надо?" ну вот японцы и рекомендуют

GASKET писал(а):ну вот японцы и рекомендуют

Ну это наверное что б народ чаще запчасти покупал,как у нашего автопрома)) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Странно. Душеный стыд 600-ка по поим жизненным ощущениям:
1-ая передача - до 30-40;
2-ая - до 50-60;
3-я (иногда проскакиваю ее) - до 70-80;
Остальное - на 4-й.

Ребята, вы же все здесь взрослые, умные....4-ю я на своей 400-сотке по городу втыкаю после 40-50, и без "натяга"! Мотор прихватывает легко, без нагрузки, а 5-ю-после 60-ти, и ваще забываешь про коробку.. Извините, если чё не так.

а я как можно скорее стараюсь на 5ю переключиться...и мотор работает и конь бодрее бежит...на 4 по и ниже тока в пробках и мимо постов ...

я по очучению переключаю. не едет, значит на пониженную. и т.д.

Вот-вот, согласен с Константином и Rider'ом! Переключаю передачи по звуку движка, все получаются почти ровные (еду на каждой одинаковое количество времени), и 5-ю включаю на скорости 65-70 км/ч! (мот 400-ка) Если честно не понимаю как до 140 можно разогнать его =))
Кстати у меня такое ощущение что на низких оборотах мотор лучше тянет, чем на "вжжжжжж" =))

Что-то вы сильно заморочились. У стида ж мотор - музыкальный инструмент, на нем просто надо, имея слух, играть!

brother_ilia +500
Я только по звуку переключаю! Это же песня!

Я хоть ездить совсем недавно начал, но переключаюсь тоже чисто по звуку. А как можно переключатся так как указано вше я понятия не имею, мотик жалко.:-)

То же в основном переключаюсь по звуку... в городе... Но если нужно хорошее ускорение то кручу мотор по полной, а крутится он мама не горюй У 600ых передачи ооооочень длинные... Я четвёртую включаю если в спокойном режиме на 65-70, если нужен разгон хороший то на 80-90... При этом движка совсем не нагружена... Хотя тут опять же от многих факторов зависит, от качества бензина в том числе...

Плюсадин к переключениям по звуку!
Я привыкла на прошлом мотоцикле по тахометру переключаться, думала, как же я на Стиде буде без него - и ничего, сразу понятно стало, когда нужно переключиться. Моя Принцесса - умничка, только что сама не переключается (:

endeneu писал(а): да и щелкать вверх по хорошему надо не по спидометру а по звуку движка и по желаемому эффекту разгона / тяги / экономии.

+1, вы б еще тахометр поставили

ну я поставил и чо? чисто из интереса и контроля холостых когда движок не слышишь (когда рядом еще кто-нибудь завелся)

Согласен. Тахометр на стиде может особо и не критичен, но лишним не будет.

переключаюсь по ощущениям и звуку - стараюсь найти всегда баланс между "переключением вовремя" и "низкикми оборотами двигла". Не тянет - вниз щёлкаю, надрывается - вверх.
Ну и в городе очень быстро до 3 выщёлкиваюсь и на ней уже маневрирую.

Кто-нибудь тахометр ставил?
Понятно, что особо-то и не нужно, однако...

geo33
У одной моей знакомой стоял тохометр когда у неё стЫд был, говорила что очень удобная и практичная штука.

Причем на сколько я знаю и как видел, можно заказать довольно небольшие и стильные варианты спец. для чопперов.