Интересно мышление людей.

Юраё · Сообщение **Юраё** » 21 июн 2011, 18:59

Интересно мышление людей которые пишут-пример " Я сегодня выжал из своей 400ки 150 км\ч", " а я 145 км\ч.........
К чему это стремление выжать ВСЁ на что способен?
Второе: Зачем? ради своего удовлетворения?
Третье: Я бы при по купке Стида на сайте подобные темы изучил очень тщательно, и былобы понятно кто и как ездит. Кто любит дорогу, а кто лишбы поставить Галочку что я это смог , раскручивая до отсечки!
Я лично разок 130 попробовал, едет. На этом все закончилось. Нахрена требовать от Стида того, чето он с трудому, но явным послушанием, пытается сделать?

Джей · Сообщение **Джей** » 21 июн 2011, 19:38

На Стиде нужно ездить медленно, иначе никто не разглядит этот безумно красивый мотоцикл!

Сообщение **endeneu** » 21 июн 2011, 19:39

Юраё писал(а):Интересно мышление людей которые пишут-пример " Я сегодня выжал из своей 400ки 150 км\ч", " а я 145 км\ч.........

Так пишут многие, но мышление (при этом) у них разное

Юраё писал(а):К чему это стремление выжать ВСЁ на что способен?

Выжать раз и ездить постоянно - "две большие разницы"
К тому же у кого-то и 120 кмч (а у кого даже 100) идет с натягом
А у кого-то меньше 150 в принципе не едет

Знать запас (мощности) не только неплохо, но и нужно
Это помогает в критических ситуациях (втч при обгонах)

Так же нужно знать возможности торможения
(втч экстренного) - цепкость тормозов, тормозной путь итп

Ознакомится с этим и (по-)экспериментировать - полезно.
И это не обязательно предполагает (постоянное) насилование техники

Юраё писал(а):Второе: Зачем? ради своего удовлетворения?

Много для чего
- и для собственной безопасности
- и для осознания (на практике а не по отзывам / обзорам) что "мое" а что "не мое"
- для приближения к заветному "литру"
- для .....

Юраё писал(а):Третье: Я бы при по купке Стида на сайте подобные темы изучил очень тщательно, и былобы понятно кто и как ездит. Кто любит дорогу, а кто лишбы поставить Галочку что я это смог , раскручивая до отсечки!

Иванов допустим ознакомился и узнал то Петров не ездит больше 80 а Сидоров не ездит меньше 120 ...
И чего ?

Юраё писал(а):Я лично разок 130 попробовал, едет. На этом все закончилось.

Каждому - свое

Юраё писал(а):Нахрена требовать от Стида того, чето он с трудому, но явным послушанием, пытается сделать?

Вопрос из серии "на хрена тюннинг, замена стоковых деталей, изменение настроек итп ?"

Lis · Сообщение **Lis** » 21 июн 2011, 20:10

endeneu писал(а): Выжать раз и ездить постоянно - "две большие разницы"
К тому же у кого-то и 120 кмч (а у кого даже 100) идет с натягом
А у кого-то меньше 150 в принципе не едет

Знать запас (мощности) не только неплохо, но и нужно
Это помогает в критических ситуациях (втч при обгонах)

Так же нужно знать возможности торможения
(втч экстренного) - цепкость тормозов, тормозной путь итп

Ознакомится с этим и (по-)экспериментировать - полезно.
И это не обязательно предполагает (постоянное) насилование техники

Вопрос из серии "на хрена тюннинг, замена стоковых деталей, изменение настроек итп ?"

полностью согласен. я максималку выжимал 140 и чуть больше. но постоянно с такой скоростью не езжу. 100-110 по шоссе и 60-70 в городе по улицам. возможности знаю и это очень помогает в дальних поездках по межгороду.

Артём · Сообщение **Артём** » 21 июн 2011, 21:54

Я от стида ничего не требовал,но когда узнал что он прёт 155-очень удивился и подумал-повезло с аппаратом(600ка).По каду допустим 140-150 я езжу на работу,без труда,а в городе редко больше сотни в основном 0-90)) иногда 120 в некоторых местах!.А вообще я заметил от настроения зависит скорость и даже маневрирование-очень сильно(для меня).

Autumn · Сообщение **Autumn** » 21 июн 2011, 21:59

+ ко всем! Надо знать возможности своего мотоцикла.

Gosh · Сообщение **Gosh** » 21 июн 2011, 22:19

Если сегодня ты выжал 140 далеко не факт,что завтра получиться сделать тоже самое.Очень много факторов которые влияют на мксималку.
Зачем это делают трудно сказать наверно каждый для себя хочет знать сколько же все таки прёт???
Я тоже не скрою пару раз пробовал открутить до упора,но при попытке резко от тормозится, у меня лично больше такого желания не возникало. :shock:
По моему скорость передвижения каждый выбирает для себя сам, и в большей мере она зависит от темперамента, навыков райдера,настроения,дороги ,и ещё х.з. чего.
Мне вот например комфортно ездить на скорости город 50-80, трасса 90-110.Хотя иногда люблю,и пришпорить.Стид вполне спокойно обеспечивает этот скоростной режим.Кому надо больше скорее всего лучше поменять коня на что то более спортивное хотя бы по двум причинам
1.Набрать скорость это пол беды, как резко остановить мот с этой скорости,с тормозами то стида -вот беда.
2.Моторесурс агрегатов работающих на пределе своих возможностей быстро закончится.
Вот еще одна мысль на которой я себя недавно поймал,пересев на ВТЫКСУ, казалось бы получил огромный запас как по скорости так,и по тормозам,а однако скоростной режим остался то же,что и на СТИДЕ. Так же пару раз попробовал открутить ручку в пол,но оба раза мешало это сделать "очко" которое почему то упорно на 190 не давало руке крутить ручку дальше,хотя запас хода таковой вполне ещё имелся:shock:
Походу "планка" все таки стоит в голове у каждого из нас,и у всех она своя.Ведь кто то и на СТИДЕ ручку ни разу не открутил в пол,а кто то на R1 в пол топит регулярно,каждому своё.

irokez · Сообщение **irokez** » 21 июн 2011, 22:43

Я просто интереса для, "для галочки" выяснил, что вдвоем с моей половиной быстрее 125 я не еду.

Артём · Сообщение **Артём** » 22 июн 2011, 00:15

Не едет? Или не едешь?

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 22 июн 2011, 00:21

Не знаю, я до 140 кручу только чтобы потом 100-110 ехать... Особенности GPZовского мотора и, отчасти, следствие его ушатанности.

CHISToff · Сообщение **CHISToff** » 22 июн 2011, 00:54

Сегодня по ТТК выжал 100, мне этого хватило. Я на машине то 140 не езжу, а тут на коне 100, как на бибике 150 по ощущениям!
Насиловать коня не собираюсь, я не зоофил, а вот попробовать как прет, разочек конечно надо!

Артём · Сообщение **Артём** » 22 июн 2011, 01:24

Прёт судя по всему тут всех по разному :sm_color: ..шутка типа.

Сообщение **pride** » 22 июн 2011, 08:25

А я не понимаю смысла создавать такие темы.

Сам открутил 150км\ч на кольце чтобы посмотреть на что способен конь.

irokez · Сообщение **irokez** » 22 июн 2011, 09:45

Артём
не едет, карбы чистить надо. 120 - это последняя передача, ручка до упора. Дальше он судя по звуку еще постепенно раскрутится, но не думаю что намного.

Sarge · Сообщение **Sarge** » 22 июн 2011, 09:54

endeneu писал(а): - для приближения к заветному "литру"
- для .....

А я вот не пойму. Литр это канонизированый идол с которым все хотят совокупиться? Чем он этот литр отличен критично от всего остального аналогичной мощности и меньшего обхема? И чем он такой заветный?

Я вот что на стиде400 ездил 100-120, что на литре езжу 100-120 и фактически кроме бОльших прилагаемых физических усилий разницы критичной не заметил.

Или задача ездить на максимальных режимах работы? Тогда да, возможно литр больше позволяет... Но зачем это надо?

viperello · Сообщение **viperello** » 22 июн 2011, 10:08

Я тоже, после того как забрал домой мотик из салона по дороге до дома разогнался до 100 , запас ещё был конечно но дальше стало страшно ибо мокро да и вообще зачем ? я осознанно выбирал себе чеппер для спокойной размеренной езды, удобной посадки итд... максимум конечно нужно знать а ещё нужнее уметь тормозить с большой скорости, это всё очень может пригодится особенно на трассах когда после обгона нужно будет тормозить. Но если гонять так всегда то нужна другая модель мотоцикла ИМХО.

Сообщение **pride** » 22 июн 2011, 10:13

viperello - ну ты блин псих. Первая поездка, в дождь, да еще и гашетку откручивал ))

viperello писал(а): чеппер

чоппер блеать, потому что chopper

Сообщение **endeneu** » 22 июн 2011, 10:18

Sarge писал(а):А я вот не пойму. Литр это канонизированый идол с которым все хотят совокупиться?

Ты все правильно понимаешь

Тут тема сублимации перекликается с фаллическо-цилиндрическими формами (разных деталей) и "брутальностью" (общего) образа

Earnil · Сообщение **Earnil** » 22 июн 2011, 10:21

endeneu писал(а):
Sarge писал(а):А я вот не пойму. Литр это канонизированый идол с которым все хотят совокупиться?
Ты все правильно понимаешь
Тут тема сублимации перекликается с фаллическо-цилиндрическими формами (разных деталей) и "брутальностью" (общего) образа

Дядюшка Фрейд, перелогинься

Ковбой Marlboro

Sarge писал(а):А я вот не пойму. Литр это канонизированый идол с которым все хотят совокупиться? Чем он этот литр отличен критично от всего остального аналогичной мощности и меньшего обхема? И чем он такой заветный?

Это точно. Когда встал вопрос на что менять Стида, хотел либо Драгстар 1100 либо VT1100. Все-таки больше литра! Но по многим причинам в итоге купил VT750. И понял что этой мощности мне за глаза хватает.

Приятель выбирал себе спорт-турист. В итоге взял Фазер 600. И то говори для него в нем мощи с избытком.

А что касается логики... Ну чтобы не говорили а всем свойственна, как дал термин endeneu, "фаллометрия". Померятся хоть чем-нибудь и как-нибудь. Ну а тут довольно таки простенький и явный способ.

viperello · Сообщение **viperello** » 22 июн 2011, 10:58

pride писал(а):viperello - ну ты блин псих. Первая поездка, в дождь, да еще и гашетку откручивал ))

Живём один раз)))) да и дорога была свободная)))

pride писал(а):
viperello писал(а): чеппер
чоппер блеать, потому что chopper

Ну подумаешь буковку не ту нажал , у всех обшибки и очепятки бывают )))))

Sarge писал(а):
endeneu писал(а): - для приближения к заветному "литру"
- для .....
А я вот не пойму. Литр это канонизированый идол с которым все хотят совокупиться? Чем он этот литр отличен критично от всего остального аналогичной мощности и меньшего обхема? И чем он такой заветный?

Ну лично для меня то только разница в звуке , всётки 400-600 дают не такой звук как литр и тут уже выхлопом не исправить , можно только приблизиться.

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 22 июн 2011, 13:46

endeneu писал(а):тема сублимации перекликается с фаллическо-цилиндрическими

Не соглашусь категорически, скорее приму точку зрения

Gosh писал(а):Походу "планка" все таки стоит в голове у каждого из нас

порой ой как не хватает силов, особено в обгонах фур по узкоколейке. Впереди цельный паровозик дальнобойщиков, а у тебя под задницей чесотка.... и не хочет бедная чесотка идти 80 км/ч..... Литр дает свои преимущества.

Vlad.S. · Сообщение **Vlad.S.** » 22 июн 2011, 16:32

Ну уж нет, на стиде выжимать 140-150 не по мне. Уж больно жутко. 120 уже не комфортно. Если нужно 150 лучше взять спорт, приятней, честное слово. А на стиде приятно ездить ну не то чтобы медленно, а я бы сказал размеренно.

Gosh · Сообщение **Gosh** » 22 июн 2011, 17:15

Kuyanz писал(а):Впереди цельный паровозик дальнобойщиков, а у тебя под задницей чесотка.... и не хочет бедная чесотка идти 80 км/ч..... Литр дает свои преимущества.

Одна из причин по которой у меня под ж...й теперь 1300. прикрутил гашетку выстрел как у ракеты,токо успевай затормаживаться.

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 22 июн 2011, 17:20

Gosh

понимаешь о чем я....

Интересно мышление людей.

Интересно мышление людей.

Re: Интересно мышление людей.

Re: Интересно мышление людей.

Re: Интересно мышление людей.

Re: Интересно мышление людей.

Re: Интересно мышление людей.