HONDASTEED.ORG.RU

Rupreht_34 писал(а): ↑

28 фев 2019, 17:18

Все в цель

+1. Других не пробовал, но реально же стид для поездки в закат по прямой, а не рулёжка. Как и масл-кары на мостах и рессорах. Американская школа, ёптыть.

excellere писал(а): ↑

28 фев 2019, 17:26

стид для поездки в закат по прямой, а не рулёжка.

Ага, только не едет нифига

Кстати, я знаком с человеком из Питера, который на стиде едет немного быстрее, чем я на дюке. Но он безусловно упёрся в потолок мотоцикла, поскольку два года не улучшал результатов. Это о влиянии мастерства. Потолок стокового стида C3. Потолок индюков C1 - т.е. практически отсутствует. Просто я депрессивный лентяй и систематически забиваю на тренировки.

Rupreht_34 писал(а): ↑

28 фев 2019, 17:18

Я лох

Не говори так.

lohmat писал(а): ↑

28 фев 2019, 17:52

Ага, только не едет нифига

Ну хз, а мне нравится катить неспеша. После каждодневной суеты хочется немного отдохнуть и никуда не торопиться.

Ну это вопрос философский, но когда есть возможность открутить, тоже можно ехать неспеша

Ну так то да.

excellere писал(а): ↑

28 фев 2019, 18:22

После каждодневной суеты

У тебя в слове "суета" ошибка.

Цензура не пропустила.

excellere писал(а): ↑

28 фев 2019, 18:22

Ну хз, а мне нравится катить неспеша. После каждодневной суеты хочется немного отдохнуть и никуда не торопиться.

Для никуда не торопиться в формате дальней поездки он недостаточно комфортен. Потому что через 200-300 километров езда на нём из кайфа перерастает в неудобство. Жопа затекает, спина болеть начинает и т.д. И в этом случае уже хочется поскорее куда-то приехать чтобы снять дискомфорт.

Я не езжу на дальняк, мотоцикл для меня хобби выходного дня.

Earnil писал(а): ↑

01 мар 2019, 12:10

Жопа затекает, спина болеть начинает

Интересно, что в конфигурации стида вызывает такие же ощущения, что и моя работа??....)))) Не, ну действительно. Сиденье вроде мягкое, подвеска тоже... Посадка? Подвеска неэнергоемкая?

excellere писал(а): ↑

01 мар 2019, 12:13

Я не езжу на дальняк, мотоцикл для меня хобби выходного дня.

Для меня повседневность - поездки на работу!)))

Ну вот и я созрела для того, чтобы написать свои первые впечатления)
Позавчера я стала владелицей Стида 400. Мечтала о нем еще со времен, когда у меня вообще никакого мота не было) Потом пару лет ездила на питбайке, после - три года на юбре.
Очень хотела Стида - и очень боялась знала, что после Юбра он будет неповоротливым утюгом, тяжелым, странным, неуправляемым. Особенно, когда эту темку почитала)))

И вот мы уже едем домой. Из города Стида вывел муж, мне было стремно. На трассе села я, и доехала почти до нашего города (где снова отдала мужу, потому что была уверена, что Стид не рулится, и мне придется учиться на нем ездить очень долго)).
Впечатления о трассе - прет, как утюг) Я сначала думала, что проеду только по хорошей дороге, а где начнется участок плохой (ооооооооочень плохой, с выбоинами, колеями) - то снова отдам мужу. Нифига! Стид на самом деле очень мягкий и приятный, его не кидает на неровностях, как Юбра, его не сдувает встречными фурами и автобусами, он прет стабильно и надежно. На нем хотелось ехать и ехать, время и расстояние пролетели незаметно. Хотя я не была расслаблена, все-таки непривычный тяжелый мот. Под конец поездки затекла правая рука, все-таки на Юбре газ держать намного легче. Также стали появляться неприятные ощущения в "загривке", но тут сказывается прямой руль т-бар, все-таки мне "Y" был бы лучше, но пока что маемо то маемо.



Вчера я уже решила - надо выкатываться в город. Сначала сделала пару кругов по рядам гаражного массива. И внезапно оказалось, что Стид вполне себе ездабелен) Да, непривычно, но - не более того! Я ни разу не поймала эффект "заваливания" руля в сторону поворота потому, что чтоб повернуть даже на том же гаражном массиве не нужно настолько сильно поворачивать руль. То есть - я не достигала ни разу момента, когда он сам пытается довернуть. И в самом городе аналогично. Учитывая, что катались мы с разрешенной скоростью, а на перекрестках и поворотах двигались вообще с черепашьей, все было очень даже приятно. Радиус поворота достаточен, валкость появится, если руль повернуть еще больше, но пока мне это не понадобилось. Думала, я с т-баром вообще не смогу ездить - но нет, вполне приемлемо. Хотя "Y-образный" все-таки был бы мне ближе и удобнее. Ну, может, со временем найду и поменяю)

Зато главное впечатление от поездки на Стиде - это ощущение собственной крутости На лицо сразу набрасывается пафосная маска, все остальные участники дорожного движения воспринимаются как плебеи и недомотоциклисты)) На светофорах хочется сделать бррруум, бррруум (там стоит красивый прямоток)). Ехать быстро даже не хочется - хочется вальяжно и красиво дефилировать)))

Вот как-то так)

))))
поздравляю! Ровных дорог!

Koshatina писал(а): ↑

21 июн 2019, 11:36

ощущение собственной крутости

На Стиде? Ну.... да, может быть, после ёбрика-то
Поздравлям!!!

Koshatina писал(а): ↑

21 июн 2019, 11:36

затекла правая рука, все-таки на Юбре газ держать намного легче.

- Проинспектировать/смазать тросики и пружину на карбах.
PS И, да - Стид устойчив к порывам ветра на трассе. Вероятно из-за низкой посадки/очень низкого центра тяжести.

Maxmud писал(а): ↑

21 июн 2019, 12:39

На Стиде? Ну.... да, может быть, после ёбрика-то

Скорее всего именно после ёбрика) Но и не только) У нас вообще мало людей ездить на круизерах, в основном спорты и дорожники. И если их люди взглядами обычно не провожают, то на блестючий "чоппер" головы сворачивают все!

Maxmud писал(а): ↑

21 июн 2019, 12:39

Проинспектировать/смазать тросики и пружину на карбах.

Окей, сделаем. Ручка поворачивается легко, и мгновенно возвращается назад, если ее отпустить. Может, играет роль то, что у меня ладошки маленькие и она банально для меня широкая)) У юбра ручки как на велосипеде.

Maxmud писал(а): ↑

21 июн 2019, 12:39

Поздравлям!!!

Спасибо

Koshatina писал(а): ↑

21 июн 2019, 13:40

мгновенно возвращается назад, если ее отпустить. Может, играет роль то, что у меня ладошки маленькие

Скорее всего.

Koshatina писал(а): ↑

21 июн 2019, 11:36

Я ни разу не поймала эффект "заваливания" руля в сторону поворота

Стид из-за геометрии вилки, как и остальные круизеры наоборот старается распрямить все кривое

Koshatina писал(а): ↑

21 июн 2019, 11:36

затекла правая рука

Когда начал ездить на Стиде, было такое, но наверное размер руки тут не важен, поскольку лапа у меня немаленькая. Скорее просто немного непривычен был руль, у меня, кстати Y-bar. Но все быстро прошло.

fh-92-u писал(а): ↑

21 июн 2019, 14:24

Стид из-за геометрии вилки, как и остальные круизеры наоборот старается распрямить все кривое

ну не знаю, исходя из всего, что я тут читала, все "проблемы", связанные с управляемостью, упираются именно в его "валкость", поэтому я сделала на этом акцент в своем посте)

fh-92-u писал(а): ↑

21 июн 2019, 14:24

Скорее просто немного непривычен был руль

Может, и в этом дело...)

Koshatina писал(а): ↑

21 июн 2019, 15:08

все "проблемы", связанные с управляемостью,

Стид, как и другие чопперообразные хорошо слушается в поворотах наклона всего корпуса с одновременной дозированной регулировкой газа. Когда это "поймаешь" и научишься - такой кайф приходит, что хочется бесконечно валить мот влево-вправо. Похожие чувства я испытывал на виндсерфинге.

Maxmud писал(а): ↑

21 июн 2019, 15:12

Когда это "поймаешь" и научишься - такой кайф приходит, что хочется бесконечно валить мот

Может быть))) Этому надо специально учиться, или оно само придет с опытом просто езды?

Ну без практики ничего не приходит

Maxmud писал(а): ↑

21 июн 2019, 15:33

Ну без практики ничего не приходит

Ну практика практике рознь)

Koshatina писал(а): ↑

21 июн 2019, 15:28

Этому надо специально учиться, или оно само придет с опытом просто езды?

Мотобиблиотека

К сожалению, есть битые ссылки, но сохранились названия книг. Почитай

Mad Mike писал(а): ↑

21 июн 2019, 16:51

Почитай

Спасибо! Часть читала, но есть и новое