400/600 кубов, км/ч?

inflamer · Сообщение **inflamer** » 05 ноя 2009, 22:39

сейчас сттоят 15 на 44 максималка та же...

Фортуна

Вот хоть убейте не понимаю, как 400 может идти 150-160!
Может вас обманули и у вас 600?)))))))
У меня идет 130 и это с выжатой до придела ручкой.

Сообщение **endeneu** » 04 дек 2009, 20:54

Фортуна писал(а):Вот хоть убейте не понимаю, как 400 может идти 150-160!
Может вас обманули и у вас 600?)))))))
У меня идет 130 и это с выжатой до придела ручкой.

Может-может. Особенно если движок держит бОльшее количество оборотов. Плюс настройка подачи смеси итп итд....

При должном тюнинге и до 200 его думаю можно разогнать.
Только управлять им будет проблемно.
Хотя в режиме "дрегстер" управляемость сильно не нужна - главное чтоб не сдуло

Фортуна

Я растроена(((
Моя малышка медленно бегает(

Сообщение **endeneu** » 04 дек 2009, 21:01

Фортуна писал(а):Я растроена(((
Моя малышка медленно бегает(

Все нормально.
Ей больше 130 "не положено".
И редко кто столько ездит.
Если почитаешь посты, то увидешь что народ ездит на стидах 120 максимум.
В среднем - 80-110.
Больше 120 - очень редко, "just for test".

При большей скорости - теряется управляемость, двигатель тужится, да и тормоза не те - так что особо незачем.

Поэтому те у кого "need for speed" переходят на большую кубатуру и/или другие аппараты.... или сочетают

Фортуна

Кстати, да... Я совсем недавно убивалась по поводу того что нет литровых Стидов)))

Сообщение **pride** » 04 дек 2009, 21:20

Я до сих пор убиваюсь что их нет((((

з.ы. как вариант сделать монстра с двиглом от пацифика, там 800 кубов :daz:

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 05 дек 2009, 00:34

ну вообще мы как всегда забыли, что стид это не спорт байк, а мотор этот вообще может много чего, достаточно поставить распреды от броса и мы получаем около 40а сил и существенный подъём крутящего момента на верхах, 160 км/ч получится видимо сразу, а если ещё и карбы раздушить то может и больше пойдёт.
на стиде, максимальный крутящий момент снижен на 1000 оборотов относительно броса, а мотор то один, только распреды разные, вот у нас и не едут они больше, когда у нас сападает крутящей момент у броса он начинает рости.

Сообщение **pride** » 05 дек 2009, 00:39

Лучше "крутилки" по больше, что бы рвать с места. Максималка, лично меня, слабо интересует.

Billy · Сообщение **Billy** » 05 дек 2009, 00:41

endeneu писал(а):
Фортуна писал(а):Я растроена(((
Моя малышка медленно бегает(
Больше 120 - очень редко, "just for test".

При большей скорости - теряется управляемость

Особо спорить не буду, но как то довелось из Мариуполя в Донецк ехать в режиме максимум(естественно, максимум моего коня) 150, и я чувствовал что есть ещё запас но что то не даёт... может соотношение передаточных чисел?! Хотя когда начинало крестить я чувствовал себя куда уверенней чем на GSX 400 F Bandit Скорее всего изза большего градуса наклона вилки.

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 05 дек 2009, 00:45

ну я тоже катаюсь спокойно и мне хватает с верхом, у самего вес 70кг и жена лёгенькая, нам хватает, со светофоров позволяет оторваться и долго ехать одному.

Billy · Сообщение **Billy** » 05 дек 2009, 00:45

pride писал(а):Лучше "крутилки" по больше, что бы рвать с места. Максималка, лично меня, слабо интересует.

Ага, ага... чтоб от 0 до 80 был ровный крутящий как у электромотора ну и чучуть до 130

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 05 дек 2009, 00:47

Billy писал(а):
endeneu писал(а):
Фортуна писал(а):Я растроена(((
Моя малышка медленно бегает(
Больше 120 - очень редко, "just for test".

При большей скорости - теряется управляемость
Особо спорить не буду, но как то довелось из Мариуполя в Донецк ехать в режиме максимум(естественно, максимум моего коня) 150, и я чувствовал что есть ещё запас но что то не даёт... может соотношение передаточных чисел?! Хотя когда начинало крестить я чувствовал себя куда уверенней чем на GSX 400 F Bandit Скорее всего изза большего градуса наклона вилки.

ну да стид как танк на скорости и со стандартной вилкой.

Сообщение **pride** » 05 дек 2009, 00:58

Billy - ну можно и так ))

Billy · Сообщение **Billy** » 05 дек 2009, 01:12

Ему нехватает тех самых 400 кубов которые на VTR1000SP ...

Это был бы Огонь, Яд и Огонь

Сообщение **pride** » 05 дек 2009, 01:34

Стид с двиглом от VTR стал бы аццким извращением, но таким приятным

goba79 · Сообщение **goba79** » 05 дек 2009, 02:13

кто хотит скорости от чепа покупают магну45 ИХМО...
стид не тот вариант... он для покатушек с обзреванием пейзажа, демонстрированием себя - любимого и тд...
Магна - вжик с шилом в заднице, кстати похожая на стид VSE

chechen · Сообщение **chechen** » 06 дек 2009, 18:01

Ну мне кажется что на стиде стоит. Я откручиваю ручку до предела, скорость доходит до 140 и потом резко падает до 130 (Ручка так же до предела). Как только стрелка доходит до 130 он вновь начинает набирать обороты. И так постоянно, причем чувствуется что запас есть.

ogo01 · Сообщение **ogo01** » 06 дек 2009, 18:28

goba79 писал(а):стид не тот вариант... он для покатушек с обзреванием пейзажа, демонстрированием себя - любимого и тд..

Сказано и этого нужно придерживатся. зачем малишку пардом насиловть что бы она вижимала сверх 150 когда можно вместе сней наслаждаться и при 90 поерьте этой скорости достаточно ей и тебе . что бы почуствовать силу ветра. скорость. мимолетних взглядов со стороны-зависящих. здорово. Ти король этой дороги и все тебе уступают.

Anton · Сообщение **Anton** » 12 дек 2009, 12:48

А у меня больше 130 не набирает по спидометру.

Это при том, что 600-ка, карбы раздушены (JetKit) и прямотоки стоят.
Буду сцепление менять..
Хотя народ кто рядом ездил, говорят что 140 ехали.

А можно поподробнее про распреды? Кто-нибудь ставил?

Lessja · Сообщение **Lessja** » 12 дек 2009, 13:33

А зачем???
Я с мертвой цепью, с неотсинхроненными карбами разогнала до 145 и поняла, что дальше можно, но ВООБЩЕ не хочется.
Сдувает шлем с головы, отрывает от руля, никакого кайфа.
Стид - красавец, который нужно катать с достоинством

Lessja писал(а):А зачем???
Я с мертвой цепью, с неотсинхроненными карбами разогнала до 145 и поняла, что дальше можно, но ВООБЩЕ не хочется.

А именно затем, чтобы осознавать, что "дальше можно". И это не значит, что всегда нужно.

Snk · Сообщение **Snk** » 11 янв 2010, 08:42

а мне нравится расход моего стида, и пох что больше 130 не едет))) у меня мопедко кушал больше чем мотоцикл, так что я езжу и радоваюсь)))

hiddenrain · Сообщение **hiddenrain** » 31 мар 2010, 22:31

Короче ребята чтобы развеять ваш спор привожу сухие данные по максимально возможной скорости на HONDA STEED

входящие условия:

Периметр заднего колеса 15 радиус с учетом толщина резины у всех версий мотоцикла = 1,796 метра

Максимальное чтсло оборотов 8000 у всех моделей...

VLX 600 кубов
первое и последнее передаточные числа 1,888/2,812
Передаточное число 4 передачи 0,931
Расчетная скорость при 8000 оборотах 174,6 км\ч

VLS VLX 400 кубов после 98 года
первое и последнее передаточные числа 2,058/2,750
Передаточное число 5 передачи 1,035
Расчетная скорость при 8000 оборотах 147,3 км\ч

VLS VLX 400 кубов до 98 года
первое и последнее передаточные числа 2,058/2,812
Передаточное число 5 передачи 1,035
Расчетная скорость при 8000 оборотах 143,2 км\ч

Учитывая что мотор никогда не выдет на расчетные 8000 оборотов скидывайте 10-15% в зависимости от разных условий...

Если у кого есть сомнения в моих математических способностях могу скинуть расчетный документ по которому расчитывал параметры !!!

Для моего стида 600 все сходится !!!

Ковбой Marlboro

hiddenrain
Никто не сомневается в твоих математических способностях. Тем более это несложные школьные расчеты. Но вот если бы расчеты были действительно столь просты, то такая дисциплина как "расчет динамики транспортных машин", которую я изучал в университете не занимал бы книжку страниц в 250.

)