Размер не помню, 22 или 24, буду в гараже - посмотрю.

Номер 10005891, сейчас попробовал найти, нет такого. Похоже Луис ими больше не торгует, но могут и в других каталогах быть.

У меня брызговик из Луиса, алюминий, крепится методом прижима, сверлить крыло не нужно, выглядит так:
http://hondasteed.org.ru/atm/files/bior ... GP3142.jpg

pride писал(а):Посидел я вчера на новом V-max. Ноги еле достают до земли, вес просто охринительный.

ага, а вот как это было:
http://biorobot.nm.ru/imis2010/imagepages/image27.html

zavhoz писал(а): А ещё можно на штуцеры автофильтра одеть шланги бензостойкие( прозрачные такие) тогда их диаметр должен стать как у оригинала, сам не пробовал, но собираюсь.Кто то из форумчан так делал.

Я именно так и делал, только ещё и хомутами затянул для надёжности.

Похоже в самом насосе есть датчик давления или его аналог. Накачает камеры и отрубается. да, так и есть а вот насчёт реле подумалось мне сейчас, что больше от него вреда чем пользы, и пожалуй сделаю я себе тоже такой тунинх, вставлю предохранитель вместо реле, так даже лучше - когда бенз сразу нака...

pride писал(а):Если что - VLX600 89 год.

у меня то же самое, только 91 год.
Впрочем, учитывая, что все наши Стиды побывали в неизвестных японских руках, в электрике могут быть какие угодно непредсказуемые изменения.

chechen писал(а):бензонасос срабатывает, как только поворачиваешь ключ, накачивает необходимое количество бензина и отключается.

интересный вариант, сдаётся мне, кто-то уже вмешивался в эту схему :o
у меня при включении зажигания бензонасос не работает, собственно по схеме так и должно быть.

У Стида бензонасос запитывается через спец реле, которое управляется импульсами от блока зажигания, то есть бензонасос работает только когда вращается двигатель. Проверить его можно так: Реле находится под седлом, в левом заднем углу, надо снять с него разъём, включить зажигание, открыть бензокран и...

На ураловской сосок толще, в дырку на нашем колесе не лезет.

Я себе в вилы впихнул клапанные пружины от зубила.
Упругость стала заметно приятнее.

Это как? Какое там может быть проскальзывание? Это ж не скутер. Ремень-то зубчатый! И шкивы, ессно, тоже.

Тока не левую, а правую.

Я бы предложил такую последовательность действий: Снять треугольную хромучую крышку с карба, открутить оба троса, попробовать покрутить сектор на карбе, он должен отпружинивать в исходное положение, причём довольно туго, но без заметного трения. Если тут порядок, подёргать за тросы, проверить, наско...