у меня, например, проблемы с обьемом нет, достался тюнингированый с баком-самосклепом на 2 л. далеко еще не ездил но км на 400 бриблизительно хватает.

проехал где-то 50 км, выкрутил свечи, новые свечи, и уже покрылись черным слоем. буду договариваться с мастерской и нужно завозить коня

УРА!!! :) договорился со знакомым, и теперь я обладатель свечного ключа с трубки нержавейки, и всего-то за пиво!! и так, скрутил свечи, свеча с черным нагаром, и только кончики электродов кирпичные. мне подсказали что нужно померять сопротивление, в NJK должно быть около 5 кОМ, у меня 3 шт около 4 а...

и так наконец-то скрутил свечи и посмотрел нан цвет - чорные, с налетом, как сажа мажется. осталась тлько маленькая проблемна огромного масштаба, скрутил только 2 свечи - наружные, а те что в середине не смог. не наше в продаже свечного колюча на 18, пришлось покупать отдельно головку на 18 длиинную...

Что-то меня дернуло, и вот пошел в гараж и давайразбирать воздуховод: - крышка фильтра, как по мне, была слабо поджата, без малейшего усилия открутил болты. - далее, снял короб а с зади шланг не воткнутый, просто так болтается, посадил на место, зажал хомутом. это могло давать вышеописаную проблемат...

ок все понятно.
всем спасибо буду пробывать потом отпишусь.

Всем привет. Такая же проблема что и у товарища, но только немножко не такая: до 90 розгон нормальный и ровный, все норм, а вот после 90 до 100 хоть за уши подтягуй, ну а потом вообще труба, просто глохнет и все тут. сам моц 93 г рождения, купил в прошлом годе, загнал в мастерскую, предыдущая хозяйк...